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SPHY-H12L-KT
CCB10-4
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PHY-E8
5160AF1
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SO-K8L-J70
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BQ2201-1
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DPOCV-3/8-12L
SO-H10L-02
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032-29020-000向
SO-H6L-10
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SO-H6L-12
SO-H6L-13,
SO-H6L-14
Y-HG1-G320/180礦用掘進臺車油缸

ZCZP-100,ZCZP-125,ZCZP-150,ZCZP-200蒸汽電磁閥,電磁閥廠家,wena電磁閥
ZCZP-65F,ZCZP-80F,ZCZP-100F蒸汽電磁閥,電磁閥廠家,wena電磁閥
ZCZP-125F,ZCZP-150F,ZCZP-200F蒸汽電磁閥,電磁閥廠家,wena電磁閥

ZBSF-10,ZBSF-15不銹鋼電磁閥,電磁閥廠家,wena電磁閥生產廠家
ZBSF-20,ZBSF-25高溫中壓電磁閥,電磁閥廠家,wena電磁閥生產廠家
ZBSF-32,ZBSF-40高溫中壓電磁閥,電磁閥廠家,wena電磁閥生產廠家
ZBSF-50,ZBSF-65高溫中壓電磁閥,電磁閥廠家,wena電磁閥生產廠家
ZBSF-80,ZBSF-100高溫中壓電磁閥,電磁閥廠家,wena電磁閥生產廠家
主要采用面接觸形式，上試樣加工呈環形端面，下試樣為待測樣品。特別適合于在油潤滑和干摩擦條件下，對式樣的摩擦磨損性能進行試驗檢測。圖所示為PV摩擦磨損試驗機的摩擦副接觸方式，主要用來測定軸承合理的配合間隙和PV值。圖所示為往復摩擦磨損試驗機摩擦副接觸方式，上試樣下試樣均加工成塊狀，上試樣以一定額率在下試樣表面做往復運動，以此來評定下試樣的摩擦磨損性能。目前，已有許多新型的多功能摩擦磨損試驗機，他們具有多種試件接觸和運動形式，只要更換試件加劇模塊，就可以完成多種不同類型的實驗和組合實驗。
所有來自于細節的設計都要充分考慮到它能否滿足這個裝置或者設備的使用需求，我們在設計液壓閥的時候，首先要考慮液壓閥能不能滿足整個液壓閥組的要求，是否可以實現各個液壓機械的每一項功能性的要求，后還要判斷這個設計有沒有按照整個液壓系統的原則來進行。液壓閥組雖然是由一定數量的液壓閥組合而成的，但是它的內部還是有很多元件的，這些元件的數量既不能特別多也不能減少。如果這些元件的數量太多就會增加液壓閥組的負擔，也就是設計不合理了，一旦元件的數量偏少，油路集成就會失去一部分作用，達不到預計的效果，而且會浪費材料。
一、液壓閥的設計原理
液壓閥的設計主要是為了液壓閥組的設計，而液壓閥組在設計之前必須先考慮油路，要提前確定油路的哪一些部分可以集成，在油路的設計上必須追求簡單，要省去不必要的步驟。在確定油路以后，主要的就是斜孔以及工藝孔，在油路上的這些東西都要減少，做到只要夠用就可以，不必要太多，在斜孔和工藝孔的設計當中要注意孔徑和流量的搭配，方向和位置必須要合適，要考慮整體情況，保證滿足要求。如果方向或者位置有一些不合適，需要調整元件，就一定要確保可以簡單方便的操作以及維護。

V錐流量計的原理：塔形（V形錐）流量計與其它差壓式流量儀表原理相同，也是一種節流式差壓流量計。塔形（V形錐）的出現，打破了沿襲近百年的結構模式，使得節流式差壓儀表產生了質的飛躍。塔形（V形錐）流量計的重大突破在于變流體在管道中心中心收縮為邊壁收縮。近年來，我們在原有V形錐獨有的優點上，我們又研制開發了具有多項防堵專利的塔形流量計。該流量計采用了多孔取壓、環室取壓，一體化安裝等多項專利技術。廣泛用于特臟污流體中的計量（如：鋼鐵廠的焦爐煤氣、高爐煤氣等）。

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