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山西朔州CD250D250/160礦用油缸

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簡述液壓油缸的結構設計及卡鍵的設計與安裝          液壓油缸對于壓力較高、缸壁較厚和缸徑較大（φ63mm～φ320mm）的液壓缸，其端蓋與缸筒采用內卡鍵式聯結的結構，具有重量輕、外形尺寸小、加工簡單和拆裝方便等優點。如檢修活塞更換密封、維修導套等方便，同時，端蓋具有徑向浮動的特點，使活塞桿不易產生卡緊現象。          1、油缸缸筒結構設計          采用彈性擋圈2規避端蓋向缸筒里面移動；是采用壓環2和螺釘4規避端蓋向缸筒里面移動。結構適合于速度比較低（即活塞桿直徑比較小）的液壓缸。這種結構在缸筒內徑和壓環外徑呈階梯形狀，通過控制液壓油缸與缸體高度方向的相關尺寸公差，使壓環以軸肩支承在缸體上，依靠預緊螺栓4拉緊缸蓋，保障在液壓缸無負載時就使卡鍵與鍵槽在承載側靠合，消掉配合間隙并形成預壓，從而將端蓋1、壓環2、卡鍵3和缸體5組成一個整體。          2、液壓油缸卡鍵的設計與安裝          2.1 卡鍵結構參數的確定原則          

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22CQH-D10B-8行程調速閥
22CQH-D10B-12行程調速閥
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22CQH-D16B-3行程調速閥
22CQH-D16B-8行程調速閥
22CQH-D16B-12行程調速閥

22CQH-D20B-1行程調速閥
22CQH-D20B-3行程調速閥
22CQH-D20B-8行程調速閥
22CQH-D20B-12行程調速閥
22CHB-D10行程閥底板

液壓缸活塞腔在壓力油作用下，液油壓力作用在缸蓋上并通過卡鍵傳到缸筒的缸壁。因此，卡鍵受到擠壓力和剪切力的作用，同時對卡鍵產生一扭矩從而使卡鍵產生扭轉變形。卡鍵的扭轉變形與卡鍵的結構參數h（卡鍵的截面高）、d（卡鍵內徑）、d2（卡鍵外徑）有關。所以應根據以上兩面的諸多因素，綜合考慮合理設計。卡鍵高度h大小是影響卡鍵的抗扭剛度、接觸應力的關鍵參數，因此，卡鍵高度h應根據卡鍵的剪切強度條件，同時也應考慮卡鍵的扭轉變形而定，故h值可適當取大些。          卡鍵外徑d2影響扭轉剛度和缸體的外徑尺寸。卡鍵內徑d1與其扭轉剛度有關。一般情況下，應使卡鍵截面中間同缸體內徑一致。          2.2卡鍵的安裝          卡鍵加工成圓環形后，以120°剖切三等份。裝配時先將缸蓋放入缸筒內，可稍向里多推進一些，再分別將呈三等份的卡鍵置入缸筒的環形鍵槽內，然后將缸蓋輕輕向外拉出直至靠全卡鍵下側面為止。然后安裝壓環（或套環），并用螺栓緊固。          缸筒的特點就是功率大，而且安裝布置簡單，容易操作，出現的問題也小在維護方面比較容易，所以在農業機械上即使工作條件不好也比較適用。

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另外，管壁上均勻布置的多個取壓口通過均壓環連在一起，使差壓變送器得到的是平均值，從而有效補償由于流體畸變造成的誤差，降低了對直管段的要求。經典文丘里管由于儀表內部沒有流動死角，不會造成雜質的堆積；而且儀表的壓力損失比較小。該儀表的缺點是儀表體積大，成本高，測量低速流體時的誤差較大。低壓損流量管該儀表是對經典文丘里管改進而成，保留了經典文丘里管的工作可靠、壓力損失小、不易被雜質堵塞等優點，而且結構緊湊、成本低。


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