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SPHY-H12L-KT
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SO-H6L-10
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SO-H6L-13,
SO-H6L-14
QJH-10NL高壓截止閥

DL1-F15L-T,DL1-F15L-W,DL1-F15L-T/O
DL1-F15L-T/0,DL1-F15L-T/Y,DL1-F15L-T/A多路換向閥，無錫溫納多路閥

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蒸發(fā)式的冷凝器技術(shù)趨勢是目前行業(yè)中比較常見的一種制冷換熱的設(shè)備，因?yàn)槠鋼Q熱的技術(shù)既不屬于水冷的范圍也不屬于風(fēng)冷的范圍，其實(shí)就是這兩者結(jié)合的一種產(chǎn)物。蒸發(fā)式的冷凝器其實(shí)就似乎將其安裝至冷卻塔的內(nèi)部，所以如果是從本質(zhì)上來說的話，還是利用水的蒸發(fā)而吸收的，終使制冷劑的蒸汽凝結(jié)，但是即便是這樣，因?yàn)樗�和空氣所帶走的制冷劑在冷凝時(shí)所放出的熱量，而經(jīng)過蒸發(fā)和冷卻的原理來進(jìn)行之后的制冷工作的。下面我們就起來看了解下蒸發(fā)式的冷凝器是怎樣進(jìn)行傳熱的過程的，而制冷劑所起到的作用只是中介，那制冷劑在管內(nèi)凝結(jié)的時(shí)候所釋放出來的熱量又是怎樣被空氣和水帶走的，這點(diǎn)很簡單其實(shí)就是通過管道內(nèi)壁將整個(gè)熱量傳輸?shù)搅斯鼙谕饷娴乃�膜，而水膜和制冷劑之間所產(chǎn)生的溫差就是傳熱過程中驅(qū)動(dòng)力的一個(gè)根本的來源。
所有來自于細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)都要充分考慮到它能否滿足這個(gè)裝置或者設(shè)備的使用需求，我們?cè)谠O(shè)計(jì)液壓閥的時(shí)候，首先要考慮液壓閥能不能滿足整個(gè)液壓閥組的要求，是否可以實(shí)現(xiàn)各個(gè)液壓機(jī)械的每一項(xiàng)功能性的要求，后還要判斷這個(gè)設(shè)計(jì)有沒有按照整個(gè)液壓系統(tǒng)的原則來進(jìn)行。液壓閥組雖然是由一定數(shù)量的液壓閥組合而成的，但是它的內(nèi)部還是有很多元件的，這些元件的數(shù)量既不能特別多也不能減少。如果這些元件的數(shù)量太多就會(huì)增加液壓閥組的負(fù)擔(dān)，也就是設(shè)計(jì)不合理了，一旦元件的數(shù)量偏少，油路集成就會(huì)失去一部分作用，達(dá)不到預(yù)計(jì)的效果，而且會(huì)浪費(fèi)材料。
一、液壓閥的設(shè)計(jì)原理
液壓閥的設(shè)計(jì)主要是為了液壓閥組的設(shè)計(jì)，而液壓閥組在設(shè)計(jì)之前必須先考慮油路，要提前確定油路的哪一些部分可以集成，在油路的設(shè)計(jì)上必須追求簡單，要省去不必要的步驟。在確定油路以后，主要的就是斜孔以及工藝孔，在油路上的這些東西都要減少，做到只要夠用就可以，不必要太多，在斜孔和工藝孔的設(shè)計(jì)當(dāng)中要注意孔徑和流量的搭配，方向和位置必須要合適，要考慮整體情況，保證滿足要求。如果方向或者位置有一些不合適，需要調(diào)整元件，就一定要確保可以簡單方便的操作以及維護(hù)。

作為制冷四大件之一的蒸發(fā)器，在整個(gè)制冷系統(tǒng)中起到了至關(guān)重要的作用，所以壓縮機(jī)和蒸發(fā)器只有合理匹配起來才能使整個(gè)制冷系統(tǒng)發(fā)揮更好的效果，因此蒸發(fā)器的選配在整個(gè)制冷系統(tǒng)上是至關(guān)重要的。在冷庫上zui常見的兩種蒸發(fā)器是冷風(fēng)機(jī)和排管，實(shí)際冷風(fēng)機(jī)和排管各有各自的優(yōu)缺點(diǎn)：圍護(hù)結(jié)構(gòu)：不管是冷庫采用土建還是鋼結(jié)構(gòu)，都要考慮頂部的承重，在設(shè)計(jì)上叫懸吊載荷。采用無縫鋼管制作排管時(shí)，設(shè)計(jì)懸吊載荷參考值為7~8Kg/㎡；如果采用鋁合金管制作頂排管時(shí)，設(shè)計(jì)懸吊載荷參考值為4~5Kg/㎡；如果采用冷風(fēng)機(jī)時(shí)，只需要在局部考慮冷風(fēng)機(jī)的懸吊載荷就可以。

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