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MRF-06D-K-2-20液控單向閥
MRF-06D-K-2-20液控單向閥
產品價格:¥10(人民幣)
  • 規格:MRF-06D-K-2-20
  • 發貨地:無錫
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1臺
  • 誠信商家
    會員級別:鉆石會員
    認證類型:企業認證
    企業證件:通過認證

    商鋪名稱:無錫溫納自動化科技有限公司

    聯系人:溫納(先生)

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    商品詳情
      MRF-06D-K-2-20液控單向閥

      LQB-1/0.36,LQB-1/0.8,LQB-3/0.36,LQB-3/0.8瀝青保溫泵,生產廠家 價格
      LQB-3/0.36,LQB-3/0.8,LQB-5/0.36,LQB-5/0.8瀝青保溫泵,生產廠家 價格
      LQB-6/0.36,LQB-6/0.8,LQB-8/0.36,LQB-8/0.8瀝青保溫泵,生產廠家 價格
      MRF-06D-K-2-20液控單向閥

      YWZ9-300/E80,YWZ9-315/E23,YWZ9-315/E30

      YWZ9-160/23,YWZ9-200/23,YWZ9-200/30液壓制動器,生產廠家價格

      YWZ9-250/30,YWZ9-250/50,YWZ9-300/30液壓制動器,生產廠家價格
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      YWZ9-600/201,YWZ9-630/121,YWZ9-630/201液壓制動器,生產廠家價格
      YWZ9-710/301,YWZ9-160/E23,YWZ9-200/E23


      YWZ9系列電力液壓塊式制動器
      產品簡介: 
      電力液壓塊式制動器廣泛用于起重、冶金、礦山、港口、碼頭、建筑機械等機械驅動裝置的減速或停車制動。 
      符合標準: 
      YWZ9系列電力液壓塊式制動器安裝尺寸符合GB6333-86標準,技術要求符合JB6406-2006標準。 
      主要特點: 
      主要擺動鉸點均設有自潤滑軸承,傳動效率高,在使用中無須潤滑; 
      主要性能安全可靠,制動平穩,動作頻率高。 
      具有連鎖式等退距裝置,在使用過程中始終保持兩側瓦塊退距均等,避免因退距不均使一側制動襯墊浮貼制動輪現象; 
      制動器彈簧布置在彈簧管內,并在一側設有制動力矩標尺,調整方便直觀; 
      無石棉制動襯墊與制動瓦采用卡裝插入式,安全可靠,更換方便、快捷。 
      使用條件: 
      環境溫度-20℃~+50℃; 
      電源:380V,50HZ; 
      相對濕度:應不大于90%; 
      周圍工作環境中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體; 
      使用地點的海拔高度符合GB755-2000; 
      戶外雨雪侵蝕或有腐蝕性氣體和介質應采用防腐性產品。 




      售后服務

      問題現象

      可能產生的原因

      處理方法

      制動器不能
      正確釋放

      驅動裝置不動作

      按驅動裝置不動作處理方法處理

      制動器工作行程過小

      按說明書要求調節制動器工作行程

      制動器彈簧(力矩)調整不正確

      按說明書要求正確調整彈簧安裝長度

      工作環境條件不符合要求

      請按制動器使用條件要求正確使用制動器

      制動器閉合后
      出現溜溝、下滑或制動不住

       制動襯墊有油污

      建議更換制動襯墊,并采取措施與油污染源隔離

      制動襯墊貼合面積小

      請跑合

      制動器彈簧(力矩)調整不正確

      橫簧系列按說明書要求調整彈簧安裝長度
      豎簧系列按說明書要求調整至額定力矩

      制動器沒有補償行程

      按說明書要求調節制動器補償行程為額定值

      制動襯墊磨損使補償行程過度減小

      使用中請注意維護,調節制動器補償行程為額定值

      驅動裝置不動作

      電源電壓不正確

      檢查電源電壓與制動器使用電壓是否相同

      接線端子接觸不佳

      測量制動器輸入端電壓,并擰緊接線端子

      制動瓦伏貼

      閘瓦隨位裝置調節不當

      調節閘瓦隨位裝置,并擰緊緊固螺帽

      制動器(brake staff)分兩大類,起重機用制動器和汽車制動器 汽車制動器又分為行車制動器(腳剎),駐車制動器手剎)。在行車過程中,一般都采用行車制動(腳剎),便于在前進的過程中減速停車,不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才采用駐車制動。當車停穩后,就要使用駐車制動(手剎),防止車輛前滑和后溜。停車后一般除使用駐車制動外,上坡要將檔位掛在一檔(防止后溜),下坡要將檔位掛在倒檔(防止前滑)。   使機械運轉部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設計、選用制動器的依據,其大小由機械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料(制動件)的性能直接影響制動過程,而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應具備高而穩定的摩擦系數和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等,后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。   起重機用制動器對于起重機來說既是工作裝置,又是安全裝置,制動器在起升機構中,是將提升或下降的貨物能平穩的停止在需要的高度,或者控制提升或下降的速度,在運行或變幅等機構中,制動器能夠讓機構平穩的停止在需要的位置。


      MRF-06D-K-2-20液控單向閥

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      MRF-06D-K-2-20液控單向閥
      為使動顎、肘板和連桿之間保持接觸,紅星重工還采用了兩根拉桿和兩只彈簧組成拉緊裝置。而復擺顎式破碎機則將動顎和連桿合并成一個整體,去掉了連桿,動顎懸掛軸同時也是偏心軸,去掉了簡擺顎式破碎機的前肘板,只剩下一個肘板。肘板一端支承在動顎下部凹槽中的肘板座上,另一端則支承在機架后壁的楔鐵中的肘板座上。為保證動顎、肘板之間保持有效接觸,同樣也采用了拉桿和彈簧組成的拉緊裝置。由此可見,無論是簡擺顎式破碎機還是復擺顎式破碎機,其動顎與肘板、肘板與楔鐵之間都是一種半開式的單向接觸回轉副。

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