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液壓馬達從附加值來看在整個液壓工業中占比不是很高，但其是整個液壓系統中不可缺少的重要元件，液壓系統的創新和發展，尤其是在機電一體化方面，液壓馬達及其配件未來將承擔更多職能。圖5為液壓馬達的國內產值數據。



和液壓元件相關聯的減速機同傳統減速機相比在結構設計原理上沒有太大差異，主要和液壓馬達搭配，形成一個總成，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩。減速機在整個工業領域的應用廣泛，尤其在機器人領域的應用獲得社會極大關注。根據前瞻產業研究院數據顯示，2010-2013年我國減速機行業銷售收入分為為：456億元、600億元、644億元、805億元，并預期到2017年行業銷售收入將突破1000億元。





起重機械運輸設備的應用作為減速機的一個分支，也有非常重要的地位，其在壓力承受、工作時間、復雜工況適應方面有較高的技術要求，尤其是在工程機械領域對裝置的精準控制要求越來越高、電液一體化技術逐步深入的技術背景下，對減速機的品質和穩定性也提出了更高要求。起重運輸設備占減速機產量中的24.76%，是減速機最大的應用領域之一，其中就包含了工程機械的應用。因為工程機械對減速機的使用量占整個其中運輸設備比例不高，預計工程機械用減速機占減速機總量的比例按產值計算約為1%~2%，減速機通常和馬達配套使用，以此為基礎預計我國工程機械及起重機械減速機的市場容量規模約10億元。



中國液壓元件及其核心零部件市場規模

液壓后市場作為液壓工業的重要組成部分，一直伴隨中國液壓工業的發展而興起。中國液壓工業早期是建立在海外進口液壓產品基礎上，早期的液壓件廠主要承擔維修、維護進口液壓件的職能，因此大多數本土知名液壓件廠均有液壓后市場的相關經歷。

隨著我國經濟逐步壯大，整機廠制造能力和規模的提升，面對海外高昂的液壓件及零部件成本、無法確定供貨時間的低下效率，我國的液壓件企業才緊隨市場，從后市場覆蓋到整機配套。但液壓件后市場依舊是液壓件企業發展必經的市場，且液壓件后市場相對穩定，不會跟隨整機制造的大起大落，其主要跟經濟周期和整機的保有量有關。

目前工程機械作為液壓工業的重要應用下游，液壓工業有44%的銷量是面向工程機械的。工程機械液壓后市場相對其他液壓后市場，更成規模，也具備獨立的體系，因此我們重點對工程機械的液壓后市場進行數據分析。



根據中國工程機械協會的不完全統計，我國工程機械到2016年年底保有量已經達到672萬臺~728萬臺，保有量是每年新增設備規模的數倍，且保有市場相對穩定，根據行業統計，在2008-2016年期間工程機械保有量持續增長，沒有出現保有量下滑情況。

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