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GCH1 2FZ125BR100-CC

GCH1 2FZ140BR100-GB0
GCH1 2LA160BR100-GB0
GCH1 2FZ160BR100-GB0
GCH1 2LA32BH100-GB0
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GCH1 2LA63BH100-GB0
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GCH1 2LA80BH100-GB0
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GCH1 2LA140BH100-GB0
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GCH1 2FZ160BH100-GB0
GCH1 2LA32BN100-GB0
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GCH1 2LA100BN100-GB0
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GCH1 2LA125BN100-GB0
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GCH1 2LA160BN100-GB0
GCH1 2FZ160BN100-GB0
GCH1 2LA32BB100-NB0
為偶數(shù)
8,分析限壓式葉片泵變量原理
(調(diào)節(jié)流童螺釘)給定X° (90),取得A點(diǎn)( 流重)，
。
(調(diào)節(jié)限壓螺釘)限定壓力P" 。若工作壓勵(lì)P<P'，則
m基本不變(偏心“不變)若P>P則偏心堿少，一
q下降;當(dāng)壓力P+P，則q→0le→+0).改變彈簧剛度可
改變BC的斜率。
14,試分析先導(dǎo)式減壓閥減壓原理
先導(dǎo)閥調(diào)整壓力為P'. 1)當(dāng)P<P/ ,先導(dǎo)閥關(guān)閉主閥處于全開(kāi)位置，不起城壓作
用:當(dāng)P2P,先導(dǎo)閥開(kāi)啟,主周在上下壓力差作用下上移,在口小,產(chǎn)生壓差△”使出口壓力下降直到與Pr平衡，2)當(dāng)負(fù)載很大時(shí),先導(dǎo)閥仍處于工作狀態(tài)。
先導(dǎo)閥開(kāi)啟是減壓閥工作的必要條件。進(jìn)出口壓力變化，減壓閥出口壓力穩(wěn)定的
特性請(qǐng)自行分析。
15，先導(dǎo)式減壓閥與先導(dǎo)溢流闊的主要區(qū)別是什么?
1)減壓閥串聯(lián)在油路，而溢流閥并聯(lián)在油路
2)減壓閥正常工作時(shí)出口壓力不變，溢流閥進(jìn)口壓力不變。
3)不工作時(shí)，減壓閥閥口常開(kāi);溢流閥閥口常閉
4)減壓閥泄油單獨(dú)回油箱，而溢流閥泄油是內(nèi)部回油。
16順序閥與溢流閥使用時(shí)的主要區(qū)別是什么?
出口接負(fù)載的順序閥與溢流閥的動(dòng)作原理相似，其主要區(qū)別是:
(1)順序閥的出油口接負(fù)載，溢流閥的出口接油箱;
(2)順序閥的泄油口單獨(dú)接回油箱，益流閥的泄油口與出油口相通;
(3)順序閥的進(jìn)出口壓力差由負(fù)載工況來(lái)定，進(jìn)口壓力升高時(shí)閥口將不斷增大
直致全開(kāi)，出口壓力對(duì)負(fù)載作功;
4)益流閥的進(jìn)口壓力由調(diào)壓彈簧限定，溢流全部回油箱，損失能童。
17，調(diào)速閥的穩(wěn)流工作原理是什么?其與普通節(jié)流閥有何區(qū)別?
(穩(wěn)流原理請(qǐng)同學(xué)對(duì)著調(diào)速閥圖自行分析)
普通節(jié)流閥所通過(guò)的流里大小可以調(diào)節(jié)，但受節(jié)流閥前后的壓較大，
流里穩(wěn)定性差(速度剛性差);而調(diào)速閥中的定差減壓閥能自動(dòng)保持節(jié)流閥前后壓
差基本不變，故而通過(guò)調(diào)速閥的流里不受負(fù)載變化影響，流里穩(wěn)定性好(速度剛
性好)
18，調(diào)速閥與溢流節(jié)流閥的主要區(qū)別是什么?
1)調(diào)速閥是節(jié)流閥與減壓閥串聯(lián)而成，而溢流節(jié)流閥是節(jié)流閥與減壓閥并聯(lián)
而成.
2)益流節(jié)流閥只能裝在進(jìn)油路，而調(diào)速閥可裝在進(jìn),回油路上.
3)益流節(jié)流閥進(jìn)口壓力隨負(fù)載而變:調(diào)速閥的入口壓力是定壓(溢流閥定壓)
4)溢流節(jié)流閥具有益流功能,不必單獨(dú)設(shè)置溢流閥并具有過(guò)載保護(hù)功能
5)溢流節(jié)流閥流里穩(wěn)定性稍差但效率較高。
19，試分析比較進(jìn)油節(jié)流調(diào)速,回油節(jié)流調(diào)速和旁路節(jié)流調(diào)速異同點(diǎn)
1)進(jìn),回油節(jié)流調(diào)速比較: 1)F-v特性與^均相同，當(dāng)節(jié)流閥開(kāi)度一定，負(fù)載
變化時(shí)引起速度變化，低速輕載時(shí)^v較好:2)回油節(jié)流可形成背壓。運(yùn)動(dòng)平穩(wěn);
3)回油調(diào)速實(shí)現(xiàn)壓力控制不容易: 4)若要求速度相同，在低速時(shí)回油節(jié)流閥開(kāi)
度小，易堵。5)停車(chē)后啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)油節(jié)流調(diào)速?zèng)_擊小。6)適應(yīng)于輕載低速，變

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