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GCH1 2LA140BB100-NAA

GCH1 2FZ50BH100-D0
GCH1 2LA63BH100-D0
GCH1 2FZ63BH100-D0
GCH1 2LA80BH100-D0
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GCH1 2LA125BH100-D0
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液壓齒輪泵:液壓齒輪泵依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。外嚙合雙齒輪泵的結(jié)構(gòu)，-對(duì)相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開(kāi)。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吸入腔側(cè)輪齒相互脫開(kāi)處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進(jìn)入齒間。
軸向柱塞泵:軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此容積效率高。



第二節(jié)齒輪泵和齒輪馬達(dá)
齒輪式的液壓泵和液壓馬達(dá)分為外嚙合和內(nèi)嚙合兩種形式，其中外嚙合式齒輪泵和齒
輪馬達(dá)允許轉(zhuǎn)速較高，-般可達(dá)3000r/min左右，在個(gè)別情況下(如飛機(jī)用齒輪泵)最高轉(zhuǎn)
速可達(dá)8000r/min;外嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，外形尺寸小，重量輕，這些
優(yōu)點(diǎn)使得外嚙合齒輪泵成為目前應(yīng)用最為廣泛的液壓泵和液壓馬達(dá)。內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)是低速
大扭矩液壓馬達(dá)的一種形式，與其他大扭矩液壓馬達(dá)比較它具有體積小重量輕的優(yōu)點(diǎn)。齒輪
泵的自吸能力好，抗污染能力較強(qiáng)。齒輪泵的缺點(diǎn)是流量脈動(dòng)和困油現(xiàn)象比較突出，噪聲高，
排量不可變。通常齒輪泵根據(jù)壓力的不同分為三類,額定壓力為2.5MPa的稱為低壓齒輪泵、
額定壓力為16~20MPa的稱為中高壓齒輪泵，還有工作壓力可達(dá)32MPa的高壓齒輪泵。
一外齒輪泵的工作原理
圖3-2-1所示為額定壓力為2.5MPa的CB型低壓齒輪泵的結(jié)構(gòu)圖。從外觀上看這種泵
由前泵蓋、泵體和后泵蓋三片組成，前泵蓋.上裸露著輸入軸，后泵蓋上開(kāi)設(shè)著泵的進(jìn)、出油
口，這種結(jié)構(gòu)又稱為三片分離式結(jié)構(gòu)。從內(nèi)部看，-對(duì)相互嚙合的齒輪支承在主、從動(dòng)軸上，
其中主動(dòng)軸外伸，將原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸入，主、從動(dòng)軸分別支承在四個(gè)帶有保持架的滾針軸承
上，(滾針軸承與其他形式的滾動(dòng)軸承比較，在內(nèi)徑相同時(shí)具有最小的外徑，適合于齒輪泵
結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)。)四個(gè)滾針軸承又分別安裝在前后泵蓋中。為了保證開(kāi)設(shè)在前、后泵蓋上
軸承孔同軸度要求，用兩個(gè)銷釘對(duì)前、后端蓋和泵體進(jìn)行定位。
齒輪泵的前、后端蓋與泵體形成的密封工作腔(僅通過(guò)進(jìn)油口與油箱中的油液相通，
通過(guò)排油口與系統(tǒng)相通)，被一對(duì)相互嚙合的齒輪的嚙合點(diǎn)以及齒頂與泵體內(nèi)表面的配合所
形成的密封，分割成吸油腔、排油腔以及吸、排油腔之間的過(guò)渡區(qū)間(兩部分)。圖3-2-2

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