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一般的直流系統只對其自帶蓄電池組的總電壓、電流、已使用電量進行監測與記錄，而對單個蓄電池的性能卻不能監測，單個蓄電池的好壞直接影響著整個蓄電池組的正常工作，因為每組蓄電池都是串聯在一起的，只要有一個蓄電池出現問題，就會使整個蓄電池組出問題。實時在線監測單個蓄電池的各種性能指標，并及時告知或報警，就成為必要。雖然蓄電池本身的成本不多，但其帶來的間接成本確實相當高的。而且蓄電池廠家很多，質量參差不齊，性能各不相同，給維護帶來許多麻煩，尤其是VRLA蓄電池。
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CK-A1542 15*42*24
CK-A1747 17*47*24
CK-A2052 20*52*24
CK-A2562 25*62*24
CK-A3072 30*72*24
CK-A3580 35*80*30
CK-A4090 40*90*30
CK-A45100 45*100*30
CK-A50110 50*110*30
CK-A60130 60*130*36
CK-A65140 65*140*36
CK-A70150 70*150*42
CK-A2060 20*60*24
CK-A2563 25*63*26
CK-A2563T 25*63*32
CK-A2870 28*70-32
CK-A308T 30*80*32
CK-A3585 35*85*32
CK-A35100 35*100*34
CK-A40100 40*100*34
CK-A40110 40*10*34
CK-A50125 50*125*36
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事故發生的原因涉及設計、制造質量、運行操作和維護保養。正確的操作、維護保養，能減少偶發事故的發生，減少事故損失和危害程度。級吸氣級的氣閥、活塞環漏氣。與級構成級差活塞的氣閥、活塞環漏氣。各級連接氣管路和閥門漏氣，其中閥門內漏不易查出。氣缸或冷卻器內漏，向冷卻水管漏，向吸氣側（室）漏，不易查覺。級吸排氣的壓力比偏大。進氣管供氣不足或阻力過大，包括進氣管閥不能完全開啟，閥門全開，但球閥芯未全開。

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