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一、使用條件
YZF-L4型壓力操縱閥,是一種利用壓差信號(hào)通過機(jī)械傳動(dòng)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)的發(fā)訊裝置。用于電動(dòng)終端式干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)中,安裝于兩條供油主管的末端,當(dāng)主管供油時(shí)的末端壓力超過該閥的設(shè)定壓力時(shí),該閥動(dòng)作向電控柜發(fā)出信號(hào),由電磁換向閥實(shí)現(xiàn)兩條供油主管的交替供油,該閥發(fā)送信號(hào)正確,可靠,設(shè)定壓力可以調(diào)整。
二、技術(shù)參數(shù)
型號(hào)
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公稱壓力Mpa
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調(diào)定壓力Mpa
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壓力調(diào)整范圍Mpa
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損失量ml
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重量kg
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標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)
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原型號(hào)
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YZF-L4
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PV-2E
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20
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4
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3-6
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1.5
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8.2
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使用介質(zhì)為錐入度265~385(25℃,150g)1/10mm的潤(rùn)滑脂(NLGI0#-2#)的潤(rùn)滑脂。
JZFS-J10FBI液壓球閥
1、安裝在終端式系統(tǒng)的二條供油主管末端。
2、壓力操縱閥之后應(yīng)再安裝一個(gè)分配器,使閥內(nèi)的潤(rùn)滑脂得到更新。
3、閥后的分配器從閥體的壓力表接口處加裝內(nèi)接頭和三通引出。
4、調(diào)整螺絲右旋設(shè)定壓力調(diào)低,左旋調(diào)高。
一、概述
YCK-P5型(原SG-A 型)壓差開關(guān)適用于公稱壓力為40MPa的雙線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)中,控制換向閥或監(jiān)視潤(rùn)滑系統(tǒng),利用兩條管道的壓差來發(fā)出電訊號(hào),當(dāng)壓差達(dá)到5MPa時(shí),發(fā)出信號(hào)以控制換向閥換向或監(jiān)視潤(rùn)滑系統(tǒng)。它一般安裝在終端式雙線集中潤(rùn)滑系統(tǒng)兩條主管道的末端。
JZFS-J10FBI液壓球閥
壓差開關(guān)的閥體和行程開關(guān)組裝在一塊底板上。潤(rùn)滑脂在壓力的作用下從主管道B進(jìn)入壓差開關(guān)閥體活塞的右腔,主管道A卸荷。一旦兩條主管道的壓差達(dá)到5MPa時(shí),活塞克服左腔內(nèi)彈簧力向左移動(dòng),并推動(dòng)行程開關(guān),使觸點(diǎn)1和2閉合,發(fā)出脈沖訊號(hào)至系統(tǒng)電控箱,責(zé)令換向閥換向,這時(shí)主管道A受壓,B卸荷,活塞在二端腔內(nèi)彈簧的作用下對(duì)中,行程開關(guān)觸點(diǎn)1和2斷開,觸橋處中位。系統(tǒng)開始第二周期工作,一旦主管道A和B間壓差又達(dá)到5MPa時(shí),活塞向右移動(dòng),行程開關(guān)觸點(diǎn)3和4閉合,脈沖訊號(hào)再次使系統(tǒng)中的換向閥換向,開始下次循環(huán)工作
技術(shù)參數(shù)
使用介質(zhì)為錐入度不低于220(25℃,150g)1/10mm的潤(rùn)滑脂(NLGI0#~3#)的潤(rùn)滑脂和粘度等級(jí)大于N68的潤(rùn)滑油,工作環(huán)境溫度為-20℃~80℃。
六、使用說明
1、壓差開關(guān)應(yīng)安裝在通風(fēng)、干燥、便于觀察,且周圍無運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)干涉的部位。
2、壓差開關(guān)安裝在終端式雙線集中潤(rùn)滑系統(tǒng)主管道末端,后面須再裝一個(gè)雙線分配器,以防壓差開關(guān)中的潤(rùn)滑脂老化,變質(zhì)、干枯而影響靈敏性。
3、行程開關(guān)接線后應(yīng)將觸橋調(diào)至中位并緊固螺釘。
JZFS-J10FBI液壓球閥
不管什么東西使用時(shí)間久了,總會(huì)出現(xiàn)一些小毛病和故障,齒輪泵也不例外。那么怎樣正確使用維護(hù)齒輪泵呢,今天齒輪箱維修專家為您介紹一些維護(hù)小技巧,希望對(duì)大家有所幫助。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng),齒輪泵會(huì)出現(xiàn)泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有關(guān)部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位主要有主動(dòng)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中心孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤(rùn)滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時(shí),應(yīng)將其拆卸分解,查清磨損部位及程度,采取相應(yīng)辦法予以修復(fù)。