安全閥有彈簧式和桿式兩大類。另外還有沖量式安全閥、先導(dǎo)式安全閥、安全切換閥、安全解壓閥、靜重式安全閥等。彈簧式安全閥主要依靠彈簧的作用力而工作，彈簧式安全閥中又有封閉和不封閉的，一般易燃、易爆或有毒的介質(zhì)應(yīng)選用封閉式，蒸汽或惰性氣體等可以選用不封閉式，在彈簧式安全閥中還有帶扳手和不帶扳手的。扳手的作用主要是檢查閥瓣的靈活程度，有時也可以用作手動緊急泄壓用。
中文名蒸汽安全閥外文名Steam safety valve分類彈簧式和桿式參數(shù)排量屬性安全閥
概述
:軒誠供應(yīng) 全啟式安全閥 A51H單杠桿安全閥
因塑料有著良好的強度重量比，可塑性強，可以改善空氣動力學(xué)、增強樣式差異化、減少制造復(fù)性、增強防撞性——這些已發(fā)現(xiàn)的優(yōu)點都是汽車大量使用塑料材料的原因，這使得運用塑料成為現(xiàn)階段實現(xiàn)汽車減重的主要手段之一。當前，塑料制件在汽車制造上的應(yīng)用日益廣泛，無論是汽車外裝飾件、內(nèi)裝飾件如儀表板、車門內(nèi)板、副儀表板、雜物箱蓋、座椅、后護板等，還是功能與結(jié)構(gòu)件等，到處可以看到塑料的影子。在汽車輕量化浪潮的推動下，使得塑料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用更為廣闊。
蒸汽安全閥被廣泛用于電力、化工等行業(yè)，是保證熱力系統(tǒng)安全運行的重要特種設(shè)備。安全閥超壓開啟后，蒸汽泄放將產(chǎn)生巨大的噪聲，給運行、操作人員身心帶來危害。
安全閥是鍋爐三大安全附件之一，是一種重要的安全泄壓裝置，它工作的正常與否直接關(guān)系到設(shè)備的安全運行。多年來，為了加強已出臺了多部安全規(guī)范和標準，對安全閥的設(shè)計、制造、安裝、校驗和維修等方面都提出了嚴格的，但安全閥的現(xiàn)狀還有許多不盡人意的地方。
安全閥事故，輕則經(jīng)濟損失，重則人身傷害。現(xiàn)就安全閥管道設(shè)計提出以下幾點：
(1)裝設(shè)安全閥時，必須保證閥桿垂直向上；
(2)安全閥出口方向應(yīng)平行于主管軸線；
(3)兩個或兩個以上安全閥布置在同一管道上時，其間距沿管道軸向應(yīng)不小于相鄰安全閥入口管內(nèi)徑之和的1.5倍；
(4)安全閥底部或安全閥出口彎頭處應(yīng)有可靠的剛性支撐，以承受排汽反力的作用；
(5)安全閥出口管道盡可能減少彎頭的設(shè)置，尤其是90度彎頭，以保證排汽的順暢。 [1]
選用
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由操作壓力決定安全閥的公稱壓力，由操作溫度決定安全閥的使用溫度范圍，由計算出的安全閥的定壓值決定彈簧或杠桿的定壓范圍，再根據(jù)使用介質(zhì)決定安全閥的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)型式，再根據(jù)安全閥泄放量計算出安全閥的喉徑。以下為安全閥選用的一般規(guī)則。
（l）熱水鍋爐一般用不封閉帶扳手微啟式安全閥。
（2）蒸汽鍋爐或蒸汽管道一般用不封閉帶扳手全啟式安全閥。
（3）水等液體不可壓縮介質(zhì)一般用封閉微啟式安全閥，或用安全泄放閥。
（4）高壓給水一般用封閉全啟式安全閥，如高壓給水加熱器、換熱器等。
（5）氣體等可壓縮性介質(zhì)一般用封閉全啟式安全閥，如儲氣罐、氣體管道等。
（6）E級蒸汽鍋爐一般用靜重式安全閥。
（7）大口徑，大排量及高壓系統(tǒng)一般用脈沖式安全閥，如減溫減壓裝置、電站鍋爐等，如圖8所示。
（8）運送液化氣的火車槽車、汽車槽車、貯罐等一般用內(nèi)裝式安全閥，如圖4所示。
（9）油罐頂部一般用液壓安全閥，需與呼吸閥配合使用。
（10）井下排水或天然氣管道一般用先導(dǎo)式安全閥，如圖6所示。
（11）液化石油氣站罐泵出口的液相回流管道上一般用安全回流閥。
（12）負壓或操作過程中可能會產(chǎn)生負壓的系統(tǒng)一般用真空負壓安全閥。
（13）背壓波動較大和有毒易燃的容器或管路系統(tǒng)一般用波紋管安全閥。
安裝
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安全閥的安裝是否正確，直接關(guān)系安全閥的動作、密封及排量等性能指標。許多安全閥工作不正常，就是由蒸汽安全閥于安裝不正確引起的。安裝中常出現(xiàn)以下幾類現(xiàn)象：
1)安全閥安裝前進口側(cè)未清理干凈，臟物雜質(zhì)落到密封面上，墊在密封面上，造成閥芯與閥座間有間隙，從而閥門滲漏。
2)安全閥與鍋筒法蘭連接密封不合，造成法蘭吹損。這一方面造成鍋爐本體安全閥管座的損壞，另一方面造成在線安全閥無法校驗。
3)安全閥排汽管上未設(shè)疏水管(孔)，或雖裝但安全閥泄放管安裝坡度不，使排汽管內(nèi)積水，從而使安全閥腐蝕生銹，甚至工作時發(fā)生水擊現(xiàn)象。
4)省煤器安全閥泄放管接到鍋爐排污管，使省煤器安全閥銹蝕；
5)安全閥泄放管有縮徑現(xiàn)象，或安全閥泄放管過長，彎頭過多，造成排汽阻力增大，從而引起整定壓力、回座壓力變化，頻跳和顫振等現(xiàn)象。 [2]
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