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JS2-14/8油氣分配器
YKQ型壓力指示器適用于干油集中潤滑系統中，安裝在主管道前端或末端，檢查主管道內壓力情況，當主管道內壓力達到設定值時，向電控箱發出電信號，控制換向閥換向或監視潤滑系統工作情況。 

二、技術參數

型號	公稱壓力Mpa	工作壓力Mpa	適用電源	重量kg
YKQ-105	10	10±5%	-220	1.5
YKQ-205	20	20±5%
YKQ-320	31.5	31.5±5%
YKQ-405	40	40±5%

YKQ-SB型壓力控制器適用于干油集中潤滑系統中，安裝在主管道末端，檢查主管線內壓力情況，當主管道內壓力達到設定值時，向電控箱發出電信號，控制換向閥或監視潤滑系統工作情況。

JS2-14/8油氣分配器

技術參數

型號	公稱壓力Mpa	工作壓力Mpa	適用電源	重量kg
YKQ-105-SB	10	10±5%	-220	1.5
YKQ-205-SB	20	20±5%
YKQ-320-SB	31.5	31.5±5%
YKQ-405-SB	40	40±5%

JS2-14/8油氣分配器

YKF-L31，YKF-L32壓力控制閥在雙線式集中潤滑系統中和液壓換向閥或壓力操縱閥組合使用，用以提高管路內的壓力，可以使供油支管比較細長，分配器可以集中布置，動作可靠，擴大給油范圍。同時使日常的檢查工作方便。該閥更適用二級分配的系統中，它提高了一級分配器的給油壓力，使其能夠可靠地再進行二級分配。

、技術參數

型號		公稱壓力Mpa	壓力比 進口壓力：出口壓力	進出油口個數	損失量	重量kg
標準型號	原型號
YKF-L31	DR-33	20	3:1	1	2	3.8
YKF-L32	DR-43			2	0.8	5.5

　使用介質為錐入度265～385（25℃，150g）1/10mm的潤滑脂（NLGI0#-2#）的潤滑脂。 

1、按箭頭方向在1米內用配管將出口和液壓換向閥的回油口或壓力操縱閥的進油口接通。
2、用兩個YKF-L31型壓力控制閥和一個YHF-L1型液壓換向閥組合使用時，應將其中的一個壓力控制閥的控制管路接口A 同另一個壓力控制閥的控制管路接口B 用配管接通。
3、YKF-L31型2個與1個YHF-L1型液壓換向閥組合；YKF-L32 型1個與1個YHF-L2型液壓換向閥或YKF-L4型壓力操縱閥組合。
4、供油時，進口壓力P1和出口壓力P2（液壓換向閥或壓力操縱閥的設定壓力）的關系為：P1=3P2- P3。
P3：向貯油器開放的回油主管路內的殘余壓力。
JS2-14/8油氣分配器

YZF-L4型壓力操縱閥，是一種利用壓差信號通過機械傳動轉化為電信號的發訊裝置。用于電動終端式干油集中潤滑系統中，安裝于兩條供油主管的末端，當主管供油時的末端壓力超過該閥的設定壓力時，該閥動作向電控柜發出信號，由電磁換向閥實現兩條供油主管的交替供油，該閥發送信號正確，可靠，設定壓力可以調整。

技術參數

型號		公稱壓力Mpa	調定壓力Mpa	壓力調整范圍Mpa	損失量ml	重量kg
標準型號	原型號
YZF-L4	PV-2E	20	4	3-6	1.5	8.2

　使用介質為錐入度265～385（25℃，150g）1/10mm的潤滑脂（NLGI0#-2#）的潤滑脂。 

JS2-14/8油氣分配器

但在報告中，仍有67%的受訪者認為需由本人親自向經銷商購買。為滿足消費者期待，報告建議汽車廠商、代理商、服務供貨商等相關業者應設法發展新的所有權模式，創造新的營收來源。此外也要設計新的App或其他工具，將車輛與其他交通選項結合，發展一個開放的服務平臺。未來車輛可借助深度分析與認知能力，為駕駛提供建議，透過個人化的服務迎合消費者的喜好。業者可試圖將不同情境分門別類，依據消費者對數字化移動體驗的接受程度，提供不同的數字服務與移動解決方案。

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