商鋪名稱:無錫溫納自動(dòng)化科技有限公司
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二、技術(shù)參數(shù)
型號(hào)
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公稱壓力Mpa
|
工作壓力Mpa
|
適用電源
|
重量kg
|
YKQ-105
|
10
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10±5%
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-220
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1.5
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YKQ-205
|
20
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20±5%
|
||
YKQ-320
|
31.5
|
31.5±5%
|
||
YKQ-405
|
40
|
40±5%
|
2SSPQ2-P1.5,雙線分配器
技術(shù)參數(shù)
型號(hào)
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公稱壓力Mpa
|
工作壓力Mpa
|
適用電源
|
重量kg
|
YKQ-105-SB
|
10
|
10±5%
|
-220
|
1.5
|
YKQ-205-SB
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20
|
20±5%
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||
YKQ-320-SB
|
31.5
|
31.5±5%
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||
YKQ-405-SB
|
40
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40±5%
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、技術(shù)參數(shù)
型號(hào)
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公稱壓力Mpa
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壓力比
進(jìn)口壓力:出口壓力 |
進(jìn)出油口個(gè)數(shù)
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損失量
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重量kg
|
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標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)
|
原型號(hào)
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YKF-L31
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DR-33
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20
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3:1
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1
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2
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3.8
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YKF-L32
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DR-43
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2
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0.8
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5.5
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使用介質(zhì)為錐入度265~385(25℃,150g)1/10mm的潤(rùn)滑脂(NLGI0#-2#)的潤(rùn)滑脂。
1、按箭頭方向在1米內(nèi)用配管將出口和液壓換向閥的回油口或壓力操縱閥的進(jìn)油口接通。
2、用兩個(gè)YKF-L31型壓力控制閥和一個(gè)YHF-L1型液壓換向閥組合使用時(shí),應(yīng)將其中的一個(gè)壓力控制閥的控制管路接口A 同另一個(gè)壓力控制閥的控制管路接口B 用配管接通。
3、YKF-L31型2個(gè)與1個(gè)YHF-L1型液壓換向閥組合;YKF-L32 型1個(gè)與1個(gè)YHF-L2型液壓換向閥或YKF-L4型壓力操縱閥組合。
4、供油時(shí),進(jìn)口壓力P1和出口壓力P2(液壓換向閥或壓力操縱閥的設(shè)定壓力)的關(guān)系為:P1=3P2- P3。
P3:向貯油器開放的回油主管路內(nèi)的殘余壓力。
2SSPQ2-P1.5,雙線分配器
YZF-L4型壓力操縱閥,是一種利用壓差信號(hào)通過機(jī)械傳動(dòng)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)的發(fā)訊裝置。用于電動(dòng)終端式干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)中,安裝于兩條供油主管的末端,當(dāng)主管供油時(shí)的末端壓力超過該閥的設(shè)定壓力時(shí),該閥動(dòng)作向電控柜發(fā)出信號(hào),由電磁換向閥實(shí)現(xiàn)兩條供油主管的交替供油,該閥發(fā)送信號(hào)正確,可靠,設(shè)定壓力可以調(diào)整。
技術(shù)參數(shù)
型號(hào)
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公稱壓力Mpa
|
調(diào)定壓力Mpa
|
壓力調(diào)整范圍Mpa
|
損失量ml
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重量kg
|
|
標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)
|
原型號(hào)
|
|||||
YZF-L4
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PV-2E
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20
|
4
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3-6
|
1.5
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8.2
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使用介質(zhì)為錐入度265~385(25℃,150g)1/10mm的潤(rùn)滑脂(NLGI0#-2#)的潤(rùn)滑脂。
2SSPQ2-P1.5,雙線分配器
“藍(lán)海豚”VS“金鳳凰”,分別有什么特點(diǎn)?“藍(lán)海豚”:WiFi覆蓋,增座椅間距CRH-0207列車,車頭采用藍(lán)色涂裝,被稱為“藍(lán)海豚”車內(nèi)列車定員556人,擁有無線WIFI覆蓋等功能。座椅間距較現(xiàn)有動(dòng)車增大10cm,座椅上方設(shè)有閱讀燈,亮度和色溫都可以手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)。在安全性上較以往列車也有提升!敖瘌P凰”:車頭更短,封閉平滑車體降阻力CRH-0503列車則采用金黃色涂裝,被稱為“金鳳凰”,外形上相對(duì)另一輛列車車頭更短。