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HGP-3A-F23R
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    商品詳情
      HGP-3A-F23R
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      結(jié)構(gòu)原理概述
      MCY14-1B定量軸向柱塞泵,其原理較為簡單,泵的傳動軸與缸體用花鍵聯(lián)接,帶動缸體旋轉(zhuǎn),使均勻分布在缸體上的七個(gè)柱塞繞傳動軸中心轉(zhuǎn)動。每個(gè)柱塞端部有一個(gè)滑靴,定心彈簧通過內(nèi)套鋼球、回程盤,將滑靴壓在與軸線成一定傾斜角的斜盤上。當(dāng)缸體旋轉(zhuǎn)時(shí),柱塞同時(shí)作往復(fù)運(yùn)動,完成吸油和壓油動作。定心彈簧通過外套將缸體壓配油盤上,起初始密封作用。滑靴和配油盤均采用了油壓靜力平衡,不但減少了泵的磨損,而且使泵具有很高壓的容積效率和機(jī)械效率。
      HGP-3A-F23R
      工作原理
      主體部分(參見結(jié)構(gòu)剖)由傳動軸帶動缸體旋轉(zhuǎn),使均勻分布在缸體上的七個(gè)柱塞繞傳動軸中心線轉(zhuǎn)動,通過中心彈簧將柱滑組件中的滑靴壓在變量頭(或斜盤)上。這樣,柱塞隨著缸體的旋轉(zhuǎn)而作往復(fù)運(yùn)動,完成吸油和壓油動作。
      手動變量泵改變流量靠外力轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)手輪,旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿,帶動變量活塞沿軸向移動,同時(shí)帶動變量頭繞中心轉(zhuǎn)動,改變傾斜角,達(dá)到變量目的。當(dāng)達(dá)到所需流量時(shí)可使鎖緊螺母緊固。
      調(diào)節(jié)手輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動時(shí),流量減小。調(diào)節(jié)手輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動時(shí),流量增加。其百分值可粗略從刻度盤上讀出。工作時(shí)改變流量須卸荷操作。
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      工作原理
      主體部分(參見結(jié)構(gòu)剖)由傳動軸帶動缸體旋轉(zhuǎn),使均勻分布在缸體上的七個(gè)柱塞繞傳動軸中心線轉(zhuǎn)動,通過中心彈簧將柱滑組件中的滑靴壓在變量頭(或斜盤)上。這樣,柱塞隨著缸體的旋轉(zhuǎn)而作往復(fù)運(yùn)動,完成吸油和壓油動作。 壓力補(bǔ)償變量泵的出口流量隨出口壓力的大小近似地在一定范圍內(nèi)按恒功率曲線變化。當(dāng)來自主體部分的高壓油通過通道(a)、(b)、(c)進(jìn)入變量殼體下腔(d)后,油液經(jīng)通道(e)分別進(jìn)入通道(f)和(h),當(dāng)彈簧的作用力大于由油道(f)進(jìn)入伺服活塞下端環(huán)形面積上的液壓推力時(shí),則油液經(jīng)(h)到上腔(g),推動變量活塞向下運(yùn)動,使泵的流量增加。當(dāng)作用于伺服活塞下端環(huán)形面積上的液壓推力大于彈簧的作用力時(shí),則伺服活塞向上運(yùn)動,堵塞通道(h),使(g)腔的油通過(i)腔而卸壓,此時(shí),變量活塞上移,變量頭偏角減小,使泵的流量減小。 調(diào)節(jié)流量特性時(shí),可先將限位螺釘擰至上端,根據(jù)所需的流量和壓力變化范圍,調(diào)節(jié)彈簧套,使其流量開始發(fā)生變化時(shí)的初始壓力符合要求,然后將限位螺釘擰至終級壓力時(shí)的流量不再發(fā)生變化,其中間的流量與壓力變化關(guān)系由泵的本身設(shè)計(jì)所決定。
      HGP-3A-F23R
      A2F160L1Z1
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      醫(yī)療系統(tǒng)也將更加智能。合肥將加快發(fā)展移動醫(yī)療、精準(zhǔn)醫(yī)療、智慧醫(yī)療等新業(yè)態(tài),大力推進(jìn)生命科學(xué)技術(shù)與數(shù)字化技術(shù)、新材料技術(shù)的交叉融合,推動基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的全數(shù)字醫(yī)療集成系統(tǒng)和遠(yuǎn)程醫(yī)療系統(tǒng)的發(fā)展,初步建立基于信息技術(shù)與生物技術(shù)深度融合的現(xiàn)代智能醫(yī)療服務(wù)體系。將建設(shè)可給電動車充電的立體停車場根據(jù)《規(guī)劃》,合肥將全面提升新能源汽車整車品質(zhì)和性能。構(gòu)建便捷的充電基礎(chǔ)設(shè)施,落實(shí)和完善各項(xiàng)扶持政策,實(shí)現(xiàn)新能源汽車的普及應(yīng)用。

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