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HGP-3A-F11R
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    商品詳情
      HGP-3A-F11R
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      結(jié)構(gòu)原理概述
      MCY14-1B定量軸向柱塞泵,其原理較為簡單,泵的傳動軸與缸體用花鍵聯(lián)接,帶動缸體旋轉(zhuǎn),使均勻分布在缸體上的七個柱塞繞傳動軸中心轉(zhuǎn)動。每個柱塞端部有一個滑靴,定心彈簧通過內(nèi)套鋼球、回程盤,將滑靴壓在與軸線成一定傾斜角的斜盤上。當(dāng)缸體旋轉(zhuǎn)時,柱塞同時作往復(fù)運動,完成吸油和壓油動作。定心彈簧通過外套將缸體壓配油盤上,起初始密封作用。滑靴和配油盤均采用了油壓靜力平衡,不但減少了泵的磨損,而且使泵具有很高壓的容積效率和機械效率。
      HGP-3A-F11R
      工作原理
      主體部分(參見結(jié)構(gòu)剖)由傳動軸帶動缸體旋轉(zhuǎn),使均勻分布在缸體上的七個柱塞繞傳動軸中心線轉(zhuǎn)動,通過中心彈簧將柱滑組件中的滑靴壓在變量頭(或斜盤)上。這樣,柱塞隨著缸體的旋轉(zhuǎn)而作往復(fù)運動,完成吸油和壓油動作。
      手動變量泵改變流量靠外力轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)手輪,旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿,帶動變量活塞沿軸向移動,同時帶動變量頭繞中心轉(zhuǎn)動,改變傾斜角,達(dá)到變量目的。當(dāng)達(dá)到所需流量時可使鎖緊螺母緊固。
      調(diào)節(jié)手輪順時針轉(zhuǎn)動時,流量減小。調(diào)節(jié)手輪逆時針轉(zhuǎn)動時,流量增加。其百分值可粗略從刻度盤上讀出。工作時改變流量須卸荷操作。
      HGP-3A-F11R
      工作原理
      主體部分(參見結(jié)構(gòu)剖)由傳動軸帶動缸體旋轉(zhuǎn),使均勻分布在缸體上的七個柱塞繞傳動軸中心線轉(zhuǎn)動,通過中心彈簧將柱滑組件中的滑靴壓在變量頭(或斜盤)上。這樣,柱塞隨著缸體的旋轉(zhuǎn)而作往復(fù)運動,完成吸油和壓油動作。 壓力補償變量泵的出口流量隨出口壓力的大小近似地在一定范圍內(nèi)按恒功率曲線變化。當(dāng)來自主體部分的高壓油通過通道(a)、(b)、(c)進入變量殼體下腔(d)后,油液經(jīng)通道(e)分別進入通道(f)和(h),當(dāng)彈簧的作用力大于由油道(f)進入伺服活塞下端環(huán)形面積上的液壓推力時,則油液經(jīng)(h)到上腔(g),推動變量活塞向下運動,使泵的流量增加。當(dāng)作用于伺服活塞下端環(huán)形面積上的液壓推力大于彈簧的作用力時,則伺服活塞向上運動,堵塞通道(h),使(g)腔的油通過(i)腔而卸壓,此時,變量活塞上移,變量頭偏角減小,使泵的流量減小。 調(diào)節(jié)流量特性時,可先將限位螺釘擰至上端,根據(jù)所需的流量和壓力變化范圍,調(diào)節(jié)彈簧套,使其流量開始發(fā)生變化時的初始壓力符合要求,然后將限位螺釘擰至終級壓力時的流量不再發(fā)生變化,其中間的流量與壓力變化關(guān)系由泵的本身設(shè)計所決定。
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      HRY6-380/3加熱器
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      因此,對于氫動力燃料汽車,裴教授預(yù)測近幾年市場將會有顯著發(fā)展,2020年或會形成一定比例的量產(chǎn)規(guī)模。同時他認(rèn)為,依據(jù)駕駛者的需求差異,未來汽車必然是多種類型共同存在,燃油汽車、純電動汽車、混合動力汽車和氫動力燃料電池汽車多半會共分天下。氫動力燃料電池車是以氫做為動力,通過燃料電池將儲存在燃料(氫)和氧化劑(氧)中的化學(xué)能通過電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化為電能,過程中不涉及燃燒,無機械損耗,能量轉(zhuǎn)化率可高達(dá)80%(汽油發(fā)動機效率則約為40%),產(chǎn)物僅為電、熱和水蒸氣;且運行平穩(wěn),無振動和噪音。

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