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談談美國MOOG伺服閥的故障:
(1)閥不工作
原因有:馬達線圈斷線,脫焊;還有進油或進出油口接反。再有可能是前置級堵塞,使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置,閥芯卡在中間位置當然這種幾率較少。馬達線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了,兩線圈形成的磁作用力正好抵消。
(2)閥有一固定輸出,但已失控原因:前置級噴嘴堵死,閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等,或內(nèi)部保護濾器被贓物堵死。要更換濾芯,返廠清洗、修復。
美國MOOG伺服閥內(nèi)的過濾器是粗過濾器,是防止偶然“落網(wǎng)"的較大污染物進入伺服閥而設的因此切不可依賴內(nèi)過濾器起主要防衛(wèi)作用。過濾器的精度視伺服閥的類型而定,噴嘴擋板閥的絕對過濾精度要求5~10(NAS16385~6級),射流管閥的絕對過濾精度要求10~20m?(NAS16387~8級)
使用射流管美國MOOG穆格電液伺服閥的液壓系統(tǒng)油液推薦清潔度等級為:長壽命使用時應達到GB/T14039-2002中的-/15/12級(相當于美國NAS136386級)一般使用最差不劣于GB/T14039-2002中的-/18/15級(相當于NAS16389級)。
MOOG電液伺服閥G761系列特點:
采用干式力矩馬達和兩級液壓放大器結構
前置級為無摩擦副的雙嘴擋板閥
閥芯驅(qū)動力大
動態(tài)響應性能高
結構堅固,使用壽命長
高分辨率,低環(huán)滯
出廠時全部調(diào)整完畢
可選擇第五個油口用于單獨控制先導閥
可現(xiàn)場更換先導閥和蝶形濾油器
穆格(MOOG)公司是全球電液伺服元件及伺服系統(tǒng)設計及制造領域的領導者,創(chuàng)立于1951年。MOOG品牌主要經(jīng)營伺服閥,伺服控制器,電動缸,伺服電機,伺服控制軟件,包括各種行業(yè)系統(tǒng)工程解決方案,行業(yè)應用領域廣泛,涉及鋼鐵冶金,電力電站系統(tǒng),注塑吹塑成型,粉末陶瓷成型,材料試驗,汽車測試仿真系統(tǒng)等。
典型的MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當輸入線圈通入電流 伺服閥時,檔板向右移動,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強,流量減少,右側(cè)背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,送到負載。負載回油通過 C1流過回油口,進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,則流量也反向。表中是伺服閥的分類。