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交流電機雖然結構簡單，但是工作原理其實比直流電機要復雜一點，如果要理解清楚也更加費勁。在交流電機的定子上通上三相對稱交流電，如上圖所示，定子不動，僅僅通過電流的變化就能產生旋轉的合成磁場，這個磁場像一個繞著定子旋轉的磁鐵。有了這個旋轉的磁鐵，一切就都好辦了，在定子內部隨便放一個閉合的線圈，在這個閉合線圈里就會感應出電動勢和電流，就會產生電磁力，閉合線圈就會轉動起來。也可以這么理解，定子上有一個旋轉的磁鐵，轉子閉合線圈由于感應帶電，其實也變成了一個電磁鐵，外面的電磁鐵在轉，就會帶著里面的電磁鐵轉，于是交流電機的轉子就轉起來了。
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倒車雷達傳感器俗稱探頭，安裝在后杠上，包括左、左中、右中、右傳感器，由外向內嵌入式安裝，如下圖所示。各傳感器的安裝位置都有規定，不能裝錯，否則可能引起誤報警。工作原理倒車雷達系統就是利用超聲波信號，經倒車雷達主機內微電腦的控制，再從探頭的發射與接收信號過程中，比對信號折返時間而計算出障礙物距離，然后由報警器發出不同的報警聲。與障礙物的距離＝發收時間差×聲速/2。當車輛掛到倒車擋時，倒車雷達ECU使用超聲波傳感器監控后桿周圍的區域，如果監控區域內檢測到物體，儀表組件內的聲音報警裝置就會發出聲音警告。

GMT32系列計量回路公用微型中斷路器（PT回路公用）
極數  1P、2P、3P
寬度  27mm/P
額定電壓  AC230V/400V
額定電流  0.5，1，3，5，10A
分中斷  6kA
瞬時脫扣型式  B型（2.8～3.5）In
舉措 ≤20ms
可帶附件  輔佐觸頭OF、報警開關SD
中斷路器感化：正在電路中作接通、分中斷和承載額定電流，并能正在線路和用電裝備過載、短路、欠壓的環境下對線路和用電裝備的回護。也能作為電效果的不頻仍啟動及過載、短路、欠壓護衛。 挑選電流的中斷路器，進線接中斷路器上端，出線接中斷路器下端，接好線便可用。有零線標識的零線要接中斷路器零線位。
反轉的工作原理同正轉一樣，這里不在重復敘述。接觸器的主觸頭，通過KM1和KM2接觸器的投入，使電動機的兩個繞組相對變換為，主繞組和副繞組。（只有兩個繞組參數一樣的單相電容式電動機才可以這樣接線）單電容電動機正反轉交流接觸器控制線路圖：由于接觸器只有三個主觸頭，故只能夠把主繞組的零線，直接接到主繞組的一個接線端子上面，通過接觸器的主觸頭，把副繞組的極性轉換接法，這樣就取得了正反轉的效果，它的控制線路如上圖的控制部分是一樣的，所以沒有畫出來。