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充電樁運(yùn)營究竟賺不賺錢，為什么還有人要入局？

新能源汽車站目前還處于快速發(fā)展階段，肉眼可見的是街道上的綠牌車越來越多，同時(shí)需要充電的市場也越來越大。“兵馬未動，糧草先行”。國家將充電設(shè)施納入新基建，進(jìn)一步表明了國家大力發(fā)展新能源汽車的決心。
那么充電樁運(yùn)營究竟賺不賺錢，為什么還有人要入局？
首先，我們需要先來定義一下，什么樣的效果才叫賺錢，我們充電樁廠家在做投資收益計(jì)算時(shí)有也自己的標(biāo)準(zhǔn)。
比方說我們投資100萬，那么按當(dāng)下的測算數(shù)據(jù)，在未來十年內(nèi)，去掉所有成本后的凈利潤，要賺到150萬以上，也就是說他的年化凈收益率要達(dá)到15%，那么對于我們來說他就算賺錢，當(dāng)然這個(gè)錢是要去除你的所有成本的。

現(xiàn)在我們來討論下場站的收益，場站的收益通常和場站的位置、規(guī)模、充電樁功率、配套服務(wù)和運(yùn)營能力等等因素有關(guān)系，可以說同樣一個(gè)場站，不同的人來運(yùn)營，收益肯定是不一樣的。
其實(shí)運(yùn)營能力真的很重要，我司有些客戶的場站位置稍微較偏，但是生意一樣很好，你仔細(xì)了解您就可以了解到，很多流量是老板自己去談的。

充電樁運(yùn)營究竟賺不賺錢呢，肯定是賺錢的，要不然怎么還有這么多人一直建站呢，如果你想建站的話，而且你不能等別人都做了再入手，那好場地都被別人占完了，而且到時(shí)候備案肯定也會比現(xiàn)在難，就像你現(xiàn)在想做加油站、加氣站一樣的很難，現(xiàn)在在某些發(fā)達(dá)城市備案已經(jīng)很難了。想了解更多關(guān)于汽車充電站投建流程問題，可以絲新小鼎！