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    商品詳情

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      電流I2l的方向從T2流向T1。由特性曲線可知,這時雙向可控硅觸發(fā)導通規(guī)律是按象限的特性進行的,又因為觸發(fā)是正向的,所以把這種觸發(fā)叫做“象限的正向觸發(fā)”或稱為I+觸發(fā)。(2)如果主電極T2仍加正向電壓,而把觸發(fā)改為反向(圖5b),這時雙向可控硅觸發(fā)導通后,通態(tài)電流的方向仍然是從T2到T1。我們把這種觸發(fā)叫做“象限的負觸發(fā)”或稱為I-觸發(fā)。(3)兩個主電極加上反向電壓U12(圖5c),輸入正向觸發(fā),雙向可控硅導通后,通態(tài)電流從T1流向T2。雙向可控硅按第三象限特性曲線工作,因此把這種觸發(fā)叫做Ⅲ+觸發(fā)。(4)兩個主電極仍然加反向電壓U12,輸入的是反向觸發(fā)(圖5d)。SCONINC變換器SCONI-2250-C63Y,出售大秦 DWTC-0FG-1/2SCONINC變換器SCONI-2250-C63Y,出售大秦 DWTC-0FG-1/2
      鐵路鐵路燈鐵路分為視覺和聽覺,可以說是有聲有色,多彩。它們是指示列車運行和調車作業(yè)的命令,有關行車人員必須嚴格執(zhí)行。鐵路是人們在實踐中逐步發(fā)明和完善的。早期的鐵路開始行車時,是由鐵路職工騎馬在前面引導列車運行。為了醒目,他們帶著禮帽,身穿黑大衣和白色褲子,用揮列車前進或停止。當時鐵路于白天行車,列車很少,速度大約每小時6~16公里,所以由人騎馬來指揮,上沒什么問題。以后,列車對數(shù)多了,速度也快了,騎馬已跑不過火車,跟在火車后面打還有什么用?為了確保,人們開始研究固定的設備:用一塊長方形的板子,橫向線路是停車,順向線路是進行。可是順向線路的板子實際上很難看見。SCONINC變換器SCONI-2250-C63Y,出售大秦 DWTC-0FG-1/2

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