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成都供應(yīng)Allen-Bradley（羅克韋爾）1762-L24AWAR 端子
工業(yè)電路板維修技巧
不能過(guò)分依賴在線測(cè)試儀
1.功能測(cè)試不能代替參數(shù)測(cè)試
2. 功能測(cè)試僅能測(cè)試到器件的截止區(qū)，放大區(qū)和飽和區(qū)，但無(wú)法了解此時(shí)的工作頻率的高低和速度的快慢。
3. 對(duì)數(shù)字芯片而言，僅知道有高低電平的輸出變化，但無(wú)法查出它的上升和下降沿的變化速度。
4. 對(duì)于模擬芯片，它處理的是模擬的變化量。其受電路的元器件的分布，解決信號(hào)方案的不同的影響，是錯(cuò)綜復(fù)雜的。就目前的在線測(cè)試技術(shù)，要解決模擬芯片在線測(cè)試是不可能的。所以，這項(xiàng)功能測(cè)試的結(jié)果，僅能供參考。
5. 大多數(shù)的在線測(cè)試議，在對(duì)于電路板上的各類(lèi)芯片進(jìn)行功能測(cè)試后，均會(huì)給出“測(cè)試通過(guò)”或“測(cè)試不通過(guò)”。那么它為什么不給出被測(cè)器件是否有問(wèn)題呢？這就是這類(lèi)測(cè)試儀的缺撼。因?yàn)樵诰�測(cè)試時(shí)，所受影響（干擾）的因素太多。要求在測(cè)試前采取不少的措施（如斷開(kāi)晶振，去掉CPU和帶程序的芯片，加隔離中斷信號(hào)等等），這樣做是否均有效，值得研究。至少，目前的測(cè)試結(jié)果有時(shí)不盡人意。
6. 了解在線測(cè)試儀的讀者，均知道有這么一句行話。“在線測(cè)試時(shí)不通過(guò)的芯片不一定是損壞的；測(cè)試通過(guò)的芯片一定是沒(méi)有損壞的�！彼慕忉尀�，如器件受在線影響或抗干擾時(shí)，結(jié)果可能不通過(guò)，對(duì)此不難理解。那么，是否損壞的芯片在進(jìn)行測(cè)試時(shí)，均會(huì)得出“不通過(guò)”呢？回答確實(shí)不能肯定。筆者與同行均遇到過(guò)，明明芯片已損壞了（確切地說(shuō)換上這個(gè)芯片板子就不工作了），但測(cè)試結(jié)果是通過(guò)的。權(quán)威解釋為這是測(cè)試儀自身工作原理（后驅(qū)動(dòng)技術(shù)）所致。故此我們不能過(guò)分依賴在線測(cè)試儀（盡管各廠家宣傳的很玄）的作用，否則將使維修電路板的工作誤入歧途。
成都供應(yīng)Allen-Bradley（羅克韋爾）1762-L24AWAR 端子
| 1768-CNB | 1794-ACN15 |
| 1768-CNBR | 1794-ACNR15 |
| 1768-ENBT | 1794-ADN |
| 1768-EWEB | 1794-AENT |
| 1768-L43 | 1794-AENTR |
| 1768-L43S | 1794-CE1 |
| 1768-L45 | 1794-CE3 |
| 1768-L45S | 1794-IA16 |
| 1768-M04SE | 1794-IA8 |
| 1768-PA3 | 1794-IA8I |
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| 1769-ASCII | 1794-IB16 |
| 1769-BA | 1794-IB16D |
| 1769-ECL | 1794-IB16XOB16P |
| 1769-ECR | 1794-IB32 |
| 1769-HSC | 1794-IB8 |
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| 1769-IF16C | 1794-ID2 |
| 1769-IF16V | 1794-IE12 |
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| 1769-IF8 | 1794-IE8XOE4 |
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| 1769-IQ32T | 1794-IJ2 |
| 1769-IQ6XOW4 | 1794-IM16 |
| 1769-IR6 | 1794-IM8 |
| 1769-IT6 | 1794-IP4 |
| 1769-L16ER-BB1B | 1794-IR8 |
| 1769-L18ER-BB1B | 1794-IRT8 |
| 1769-L18ERM-BB1B | 1794-IT8 |
| 1769-L19ER-BB1B | 1794-IV16 |
| 1769-L24ER-QB1B | 1794-IV32 |
| 1769-L24ER-QBFC1B | 1794-OA16 |
| 1769-L27ERM-QBFC1B | 1794-OA8 |
| 1769-L30ER | 1794-OA8I |
| 1769-L30ERM | 1794-OB16 |
| 1769-L32E | 1794-OB16D |
| 1769-L33ER | 1794-OB16P |
| 1769-L33ERM | 1794-OB32P |
| 1769-L35E | 1794-OB8 |
| 1769-L36ERM | 1794-OB8EP |
| 1769-L37ERM | 1794-OC16 |
| 1769-L38ERM | 1794-OE12 |
| 1769-OA16 | 1794-OE4 |
| 1769-OA8 | 1794-OE8H |
| 1769-OB16 | 1794-OF4I |
| 1769-OB16P | 1794-OF8IH |
| 1769-OB32 | 1794-OM8 |
| 1769-OB32T | 1794-OV16 |
| 1769-OB8 | 1794-OV16P |
| 1769-OF2 | 1794-OV32 |
| 1769-OF4 | 1794-OW8 |
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| 1769-OF8C | 1794-TB2 |
| 1769-OF8V | 1794-TB3 |
| 1769-OG16 | 1794-TB32 |
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| 1769-OV32T | 1794-TB3S |
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| 1769-OW8 | 1794-TBNF |
| 1769-OW8I | 1794-VHSC |
| 1769-PA2 | |
| 1769-PA4 | |
| 1769-PB2 | |
| 1769-PB4 | |
| 1769-SDN | |
| 1769-SM1 | |
| 1769-SM2 |
成都供應(yīng)Allen-Bradley（羅克韋爾）1762-L24AWAR 端子
| 5403-536 |
| 5403-616 |
| 5403-824 |
| 5403-975 |
| 5403-977 |
| 5403-978 |
| 5405-818 |
| 5405-819 |
| 5410-995 |
| 5412-033 |
| 5415-623 |
| 5415-625 |
| 5415-703 |
| 5415-737 |
| 5415-738 |
| 5415-816 |
| 5415-851 |
| 5415-852 |
| 5415-856 |
| 5415-858 |
| 5415-966 |
| 5416-190 |
| 5416-337 |
| 5416-338 |
| 5416-339 |
| 5416-351 |
| 5416-352 |
| 5417-032 |
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| 5417-173 |
| 5417-175 |
| 5417-176 |
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| 5417-417 |
| 5421-112 |
| 5421-123 |
| 5421-178 |
| 5430-856 |
| 5430-929 |
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| 5437-077 |
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| 5437-079 |
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| 5437-081 |
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| 5437-406 |
| 5437-417 |
| 5437-418 |
| 5437-465 |
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| 5439-760 |
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| 5439-766 |
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| 5439-986 |
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| 5441-673 |
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| 5441-889 |
| 5448-906 |
| 5450-106 |
| 5453-278 |
成都供應(yīng)Allen-Bradley（羅克韋爾）1762-L24AWAR 端子
ABB 480kW大功率液冷超充設(shè)備由深圳ABB電動(dòng)交通研發(fā)中心主導(dǎo)研發(fā)，輸出功率為480kW，峰值輸出電流高達(dá)到650A，可兼容未來(lái)800V及以上的高電壓平臺(tái)的新車(chē)型，實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航200公里，同時(shí)為四輛車(chē)進(jìn)行充電，減少充電排隊(duì)等候時(shí)間。
