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*所有的系統(tǒng)組件都采用全密閉的結(jié)構(gòu)。現(xiàn)場(chǎng)總線組件（FBM）是I/A 系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)I/O的接口組件，全密閉的組件可直接現(xiàn)場(chǎng)安裝，為電廠節(jié)省大量的電纜費(fèi)用和現(xiàn)場(chǎng)施工費(fèi)用；
*現(xiàn)場(chǎng)總線組件（FBM）分模擬量和數(shù)字量類型，模擬量組件為8點(diǎn)/塊，數(shù)字量組件為16點(diǎn)/塊；
*所有現(xiàn)場(chǎng)總線組件（FBM）均為通道隔離型，模擬量組件為點(diǎn)—點(diǎn)隔離，數(shù)字量組件為對(duì)—對(duì)隔離。
*DEH－C400閥位控制組件（帶P.I調(diào)節(jié)） 汽輪機(jī)控制專用
*DEH－D400閥位驅(qū)動(dòng)組件（400mA驅(qū)動(dòng)輸出） 汽輪機(jī)控制專用

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DCS控制器與卡件
1、I/A Series III
功能說明如下:
與主要設(shè)計(jì)成處理連續(xù)量,反饋類型的控制回路的DCS不同，I/A Series設(shè)計(jì)成用來滿足全部測(cè)量和控制需求。本系統(tǒng)提供的綜合控制軟件包用于處理連續(xù)控制,順序量和梯形邏輯控制.使用久經(jīng)考驗(yàn)的各種控制功能塊算法，包括為了幫助用戶使最難對(duì)付的回路處于控制之下,I/A Series系統(tǒng)使用了專利的基于專家系統(tǒng)的EXACTPID參數(shù)自整定和多變量EXACT－MVPID參數(shù)自整定等先進(jìn)控制算法.過程工程師可按各類控制方案對(duì)這些功能塊進(jìn)行組態(tài)。控制軟件還包括馬達(dá)控制模塊、順序控制模塊和PLB模塊，可以方便地完成對(duì)馬達(dá)等各種控制要求，控制處理機(jī)與FBM還可按MODICON的梯形邏輯圖控制組態(tài)方式進(jìn)行各種控制組態(tài)。
控制處理機(jī)使用通電自檢、運(yùn)行期間和時(shí)鐘檢查、離線診斷三種類型的診斷測(cè)試程序來檢測(cè)和/或隔離故障。控制處理機(jī)之間及與工程師站、操作員站之間通過冗余的節(jié)點(diǎn)總線(NODEBUS，10MB的以太網(wǎng))來連接。控制處理機(jī)通過冗余的現(xiàn)場(chǎng)總線(FIELDBUS,標(biāo)準(zhǔn)IEEE1118)來連接各種現(xiàn)場(chǎng)總線組件(FBM)即I/O卡件。
與100MB/1GB的Mesh控制網(wǎng)直接以光纖相連控制處理機(jī) CP10/30/40/60

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形勢(shì)緊急但仍有路可循。據(jù)國(guó)際能源署估計(jì)，大約80%的碳排放來自能源消費(fèi)。氣候問題即能源問題，減碳從能源管理入手是效的路徑。因此，如何更好地進(jìn)行能源管理、如何達(dá)成能源的綠色低碳轉(zhuǎn)型，成為了各國(guó)從政府到企業(yè)都十分關(guān)注的課題。

  在凈零排放的路徑中，減碳不是“單打獨(dú)斗”，而是一項(xiàng)系統(tǒng)化工程，因?yàn)樘甲阚E不僅存在于某一個(gè)節(jié)點(diǎn)，而是覆蓋能源全生命周期，從能源生產(chǎn)和能源存儲(chǔ)，到能源傳輸和能源消耗。

  根據(jù)施耐德電氣可持續(xù)發(fā)展研究院的報(bào)告顯示，需求側(cè)的減碳占全球減排量的一半，而剩余部分來自供給側(cè)的減碳。在今年6月生態(tài)環(huán)境部等七部門聯(lián)合印發(fā)的《減污降碳協(xié)同增效實(shí)施方案》中也明確指出，要統(tǒng)籌能源安全和綠色低碳發(fā)展，推動(dòng)能源供給體系清潔化、低碳化和終端能源消費(fèi)電氣化。這就意味著，減碳需從能源供給側(cè)和消費(fèi)側(cè)雙端共同發(fā)力。