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前事不忘，后事之師。新員工的人身安全再次為我們的安全生產(chǎn)管理工作敲響警鐘。電力新員工是電力傳承的根基，而一群鮮活生命的不幸遇難，匆匆離去令人痛心。而由此帶來的創(chuàng)痛，除了長久襲擾他們家人之外，也給我們的電力安全工作書寫出大大的血色問號(hào)：我們?cè)撛鯓雍亲o(hù)和培養(yǎng)這些“電力新職工”？有人說，每次事故事件的背后都是“安全教育培訓(xùn)不到位”，作業(yè)者“安全意識(shí)淡薄”，“不作死便不會(huì)死”，甚至是亡者“咎由自取”。“安全意識(shí)淡薄”、“作死”、違規(guī)違章突出等等難道真是新員工漠視生命，真是“咎由自取”？理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻很骨干。
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學(xué)習(xí)單片機(jī)需要?jiǎng)邮郑�不是照著課本去死記硬背。所以學(xué)習(xí)單片機(jī)的個(gè)概念：確定好所學(xué)習(xí)的單片機(jī)具體型號(hào)。比如說，你要學(xué)習(xí)51單片機(jī)，你所確定的型號(hào)是STC89C52，這款單片機(jī)雖然比較老了，但是依然具有學(xué)習(xí)價(jià)值，DIP40封裝的STC89C52單片機(jī)如下圖所示：或者你選擇STM32單片機(jī)學(xué)習(xí)，比如STM32F103C8T6，LQFP48封裝的單片機(jī)如下圖所示：確定了單片機(jī)的具體型號(hào)之后，出來第二個(gè)概念：確定使用的編程環(huán)境。

GMT32系列計(jì)量回路公用微型中斷路器（PT回路公用）
極數(shù)  1P、2P、3P
寬度  27mm/P
額定電壓  AC230V/400V
額定電流  0.5，1，3，5，10A
分中斷  6kA
瞬時(shí)脫扣型式  B型（2.8～3.5）In
舉措 ≤20ms
可帶附件  輔佐觸頭OF、報(bào)警開關(guān)SD
中斷路器感化：正在電路中作接通、分中斷和承載額定電流，并能正在線路和用電裝備過載、短路、欠壓的環(huán)境下對(duì)線路和用電裝備的回護(hù)。也能作為電效果的不頻仍啟動(dòng)及過載、短路、欠壓護(hù)衛(wèi)。 挑選電流的中斷路器，進(jìn)線接中斷路器上端，出線接中斷路器下端，接好線便可用。有零線標(biāo)識(shí)的零線要接中斷路器零線位。
如果電動(dòng)車胎壓不足，那么就會(huì)使得電動(dòng)車在行駛過程中阻力增大，導(dǎo)致電動(dòng)車出現(xiàn)動(dòng)力不足無力的情況。對(duì)于這種問題，一般的解決方式是及時(shí)打氣，讓胎壓保持合理的范圍（胎壓在340kpa左右）。而如果電動(dòng)車剎車存在抱死的情況，那么也會(huì)電動(dòng)車在行駛中，不僅會(huì)阻力增大，導(dǎo)致電動(dòng)車出現(xiàn)動(dòng)力不足無力的情況，而且還會(huì)出現(xiàn)異常響聲。對(duì)于這種情況，的解決方式是調(diào)整剎車，使其在合理的位置。控制器轉(zhuǎn)把線出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，導(dǎo)致電動(dòng)車動(dòng)力不足無力如果控制器受潮，就可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)把生銹的情況，而一旦轉(zhuǎn)把線生銹，就會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車出現(xiàn)動(dòng)力不足無力的情況。