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動作時間不大于0.15s。6.熱性能：當周圍環境溫度為40℃時，繼電器能在長期允許電壓（見表1）下工作，無絕緣和其它元件損壞，其線圈溫升不超過65℃。7.過載能力：當繼電器的線圈并聯時，在整定值處，使電壓均勻地自1.05倍整定電壓升至2.2倍整定電壓時，繼電器動合觸點不應有不能工作的抖動。8.絕緣性能a.絕緣電阻不小于300MΩ。b.介質強度繼電器各導電電路連在一起與外露的非帶電金屬部分及外殼之間，能承受2kV（有效值）、50Hz的交流電壓歷時1min的試驗，而無絕緣擊穿或閃絡現象。9.動作可靠性a.在動作電壓或返回電壓下，繼電器動作過程中的可動系統不應停滯在中間位置。b.當對線圈突然施加1.75倍的整定電壓激勵量時。要么隨時準備燈前急剎，但這會造成很多追尾事故。針對上述網友反映的問題，部交管局有關負責人表示，黃燈亮時，只要機動車車身任何一部分已越過停止線的，車輛可繼續通行，不認定為闖黃燈。已越過停止線的車輛可繼續通行，未越過停止線的車輛要停止通行。在車輛正常行駛過程中，只要駕駛人注意力集中、與前車保持車距，行經交叉路口時減速慢行、謹慎駕駛，“搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。對一些網友反映的交通信號設置問題，交管部門將認真聽取意見，積極采納、不斷改進。電壓繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統（又稱輸入回路）和被控制系統（又稱輸出回路），通常應用于自動控制電路中，它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種“自動開關”。

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雖然二值信號燈能夠實現互斥鎖的功能，但兩者的關注內容不同。信號燈強調共享資源，只要共享資源可用，其他進程同樣可以修改信號燈的值；互斥鎖更強調進程，占用資源的進程使用完資源后，必須由進程本身來解鎖。計數信號燈：信號燈的值可以取任意非負值（當然受內核本身的約束），用來統計資源，其值就代表可用資源的個數。技術要求1)交通信號燈系列產品及規格要求：熱鍍鋅框架式燈桿件符合國家標準。一體化信號燈，不允許采用包箍或支架連接，以保證美觀。2)道路交通信號燈必須符合GB14887-2003《道路交通信號燈技術要求及測試方法》的要求。具有部交通產品質量監督檢測中心的檢測報告,檢測報告必須是近2年內送檢且在有效期內,無有效期或超過建議檢測期的視為無效檢測報告。如果柵極上的噪聲電壓超過VGT，并有足夠的柵電流激發可控硅(晶閘管)內部的正反饋，則也會被觸發導通。應用安裝時，首先要使柵極外的連線盡可能短。當連線不能很短時，可用絞線或屏蔽線來減小干擾的侵入。在然后G與MT1之間加一個1KΩ的電阻來降低其靈敏度，也可以再并聯一個100nf的電容，來濾掉高頻噪聲。關于轉換電壓變化率當驅動一個大的電感性負載時，在負載電壓和電流間有一個很大的相移。當負載電流過零時，雙向可控硅(晶閘管)開始換向，但由于相移的關系，電壓將不會是零。所以要求可控硅(晶閘管)要迅速關斷這個電壓。如果這時換向電壓的變化超過允許值時，就沒有足夠的時間使結間的電荷釋放掉，而被迫使雙向可控硅(晶閘管)回到導通狀態。

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開關變壓器起到功率傳遞、電壓/電流變換的作用。開關變壓器為降壓變壓器。開關電源的特點如下：1)開關電源的振蕩和調壓方式是利用改變脈沖寬度或周期來調整輸出電壓的，稱為時間比例控制，又分為PWM(調寬)和PFM(調頻)兩種控制方式。2)從電路的能量轉換特性看，可分為正激和反激兩種工作方式。開關管飽和導通時，二次繞組連接的整流器受反偏壓而截止，開關變壓器的一次繞組流入電流而儲能〈電磁轉換）。開關管截止時，二次繞組經負載電路釋放電能（磁電轉換)。正激方式則與此相反，實際應用不多。3)從開關變壓器的一次電路結構來看，有分立元件構成的和集成振蕩芯片構成的兩種電路形式。因而從振蕩信號的來源看，又分為自激（分立零件）和他激式（IC電路）開關電源。凸出式插拔式結構，嵌入式插拔結構，導軌式結構等，并有透明的塑料外罩（導軌式為全封閉式)，用薄碼進行整定。當被測量的交流電壓經隔離變壓器降壓后得到與被測電壓成正比的電壓Ui，經整定后進行整流，整流后脈沖電壓經濾波器濾波，得到與Ui成正比的直流電壓Uo，在電平檢測中Uo與直流參考電壓Ue進行比較，若直流電壓Uo高于參考電壓，電平檢測器輸出正信號，驅動出口繼電器，則本繼電器處于動作狀態。反之，不論是過電壓繼電器或是低電壓繼電器，若直流電壓Uo低于參考電壓Ue，電平檢測器輸出負信號，本繼電器處于不動作狀態。2.主要技術參數輔助電源：AC/DC85-265V過載能力：交流回路允許長期接通1.2倍額定值。

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國外稱為SoftStarter。軟啟動器采用三相反并聯晶閘管作為調壓器，將其接入電源和電動機定子之間。這種電路如三相全控橋式整流電路。使用軟啟動器啟動電動機時，晶閘管的輸出電壓逐漸增加，電動機逐漸加速，直到晶閘管全導通，電動機工作在額定電壓的機械特性上，實現平滑啟動，降低啟動電流，避免啟動過流跳閘。待電機達到額定轉數時，啟動過程結束，軟啟動器自動用旁路接觸器取代已完成任務的晶閘管，為電動機正常運轉提供額定電壓，以降低晶閘管的熱損耗，延長軟啟動器的使用壽命，提高其工作效率，又使電網避免了諧波污染。軟啟動器同時還提供軟停車功能，軟停車與軟啟動過程相反，電壓逐漸降低，轉數逐漸下降到零，避免自由停車引起的轉矩沖擊。
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對于小型電器，如玩具、遙控裝置則應選用超小型繼電器產品。反時限編輯反時限過流繼電器是具有反時限特性，用于發電機、變壓器及輸配電系統的繼電器保護裝置中。在設備過負荷或短路時，能按預定的時限可靠動作，發出信號或切除故障部分。該繼電器為集成電路靜態型繼電器，采用數碼開關整定電流值，直觀方便，改變整定值無須檢驗，整定范圍為2-9.9A級差為0.1A；精度高、功耗小、動作時間快、返回系數高。正常環境編輯編輯使用地點不出現超過GB/T14537規定的嚴酷等級為1級的振動。周圍環境：不允許有陽光直射、雨和水的沖洗，無危險的介質，不應含有能腐蝕金屬、破壞絕緣和表面涂覆層的介質及導電介質，不允許有明顯的水氣。電抗器安裝在變頻器側面或測上方比較好。這時可以用估算:變頻器容量（KW）×60[W]因為各變頻器廠家的硬件都差不多,所以上式可以針對各品牌的產品.注意：如果有制動電阻的話，因為制動電阻的散熱量很大，因此安裝位置和變頻器隔離開，如裝在柜子上面或旁邊等。那么,怎樣才能降低控制柜內的發熱量呢?當變頻器安裝在控制機柜中時，要考慮變頻器發熱值的問題。根據機柜內產生熱量值的增加，要適當地增加機柜的尺寸。因此，要使控制機柜的尺寸盡量減小，就必須要使機柜中產生的熱量值盡可能地減少。如果在變頻器安裝時，把變頻器的散熱器部分放到控制機柜的外面，將會使變頻器有70%的發熱量釋放到控制機柜的外面。由于大容量變頻器有很大的發熱量。

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對于低電壓繼電器，當電壓降低到整定電壓時，繼電器就動作，動合觸點斷開，動斷觸點閉合。2.技術要求1.繼電器額定電壓、整定范圍、功率消耗、返回系數。2.動作值極限誤差：在基準條件下，繼電器各整定值極限誤差不超過±6%。3.動作值一致性：在基準條件下，繼電器動作值的一致性不超過6%整定值。4.溫度變化引起的變差：在標稱極限溫度下，動作電壓的變差不超過±5%整定值。5.動作時間：在1.1倍實測動作值時，過電壓繼電器的動作時間不大于0.12s（對DY-32～34/60C不大于0.15s）；在2倍實測動作值時，動作時間不大于0.04s（對DY-32～34/60C不大于0.06s）；低電壓繼電器在0.5倍實測動作值時。現大多采用變頻調速器了，因為變頻調速器的節能效果有30%左右。此外，變頻器價格也從早期的每千瓦1000元左右下降到每千瓦只有200多元（大功率），價格下降十分顯著。如今的工礦企業對變頻器的應用已經普及了，幾乎涵蓋了所有領域，不夸張地說，凡是用到電動機的地方肯定有變頻調速器的身影。而且變頻調速器具備了電動機所需要的起動效果和節能效果。科技進步決定市場占有，這就是為什么軟起動器市場發展空間會逐步下降，而變頻器市場占有率飛速提高的主要原因。變頻器產業的國產化水平已經有了質的突破，國產變頻器的市場份額也在逐步提升，但是和國外品牌在技術上相比，還是有一定距離。目前談超越還為時過早，因為我們在變頻技術領域的研究、開發方面。

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