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韓國光星KSL-391,KSL-392,KSB-161,KSB-162上門服務　　這里的負載包括電動機拖動的實際負載，也包括傳動系統，例如齒輪、傳動帶等。在很況下，所謂負載過重，是因為發生了意外的卡阻現象。2）“電源電壓過于低”。因起動轉矩與電源電壓的二次方成正比關系，所以電源電壓過低時，其起動轉矩就會減小很多，當達不到負載所需的起動轉矩值時，電動機就不能起動。　　而應在二次中性點接地，如圖1所示。②二次側接地電壓互感器二次側要有一個接地點，這主要是出于上的考慮。當一、二次側繞組間的絕緣被高壓擊穿時，一次側的高壓會竄到二次側，有了二次側的接地，能確保人員和設備的。　　也就是變壓器不能充分利用。功率因數過低，在線路上將引起較大的電壓降落的功率損失。在線路上輸送的有功功率一定時，功率因數越低，說明線路上的無功功率越大，因而通過線路的電流越大。由于線路具有一定的阻抗，能量在線路上送過來又送回去，當然會造成損失，電流越大，線路的壓降和功率損失就越大。

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韓國光星KSL-391,KSL-392,KSB-161,KSB-162上門服務　　 一，金屬熱電偶保護管1Cr18Ni9Ti(1.4841)熱電偶保護管1Cr18Ni9Ti是常用的熱電偶保護管，用于氧化，腐蝕性小且長期使用溫度≤871℃(1600℉)工況,溫度超過899℃另選材質,1Cr18Ni9Ti抗硫。 熱電偶生產中使用更廣泛，0Cr25Ni20(1.4841)熱電偶保護管0Cr25Ni20(德標1.4841)用于氧化，腐蝕性小且長期使用溫度≤1038℃(1900℉)工況,0Cr25Ni20抗硫，抗還原性差。　　 不過很多人并不是十分了解兩者存在的區別，在選購的時候也經常會出現舉棋不定的情況，我所面對的一些客戶也經常有這樣的困擾，所以我根據這個問題，咨詢了工廠內三位工程師，并對他們平時選購的一些心得進行總結，在這里說下塑殼斷路器與框架斷路器兩者的區別。　　或延時閉合的常閉觸點繼電器通電后，該常閉觸點立即斷開；繼電器斷電后該觸點延時一段時間再閉合。通斷電延時時間繼電器觸點延時閉合和延時斷開的常開觸點繼電器通電后，該常開觸點延時一段時間再閉合；繼電器斷電后該觸點延時一段時間再斷開。

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韓國光星KSL-391,KSL-392,KSB-161,KSB-162上門服務　　它和漏電保護器的用法和外貌都類似，因此很多人都以為它是漏電裝置。由于欠壓跳閘時欠壓脫扣器會有兩種變化，一種是欠壓脫扣器的復位按鈕會突出來，不能直接合閘，需要按下按鈕才能正常合閘。另一種是上圖中右側藍色的方塊復位按鈕的位置是一個顯示屏，正常使用時屏幕是綠色，跳閘后屏幕變成紅色，跳閘后可以直接合閘，合閘后屏幕恢復綠色。　　5、重物升至半空，停車后不能再起動分析其原因，首先檢查系統電壓是否過低或波動是否過大，如是這種情況，只有等電壓恢復正常后再起動;另一方面，要注意三相電機運轉中缺相，停機后無法起動，此時需要檢查電源相數。6、不能停車或到極限位置仍不停車這類情況一般是器的觸頭熔焊，當按下停止開關時，器的觸頭不能斷開，電機照常得電運轉，葫蘆不停車;到極限位置如限位器失靈，葫蘆不停車。　　7）因熱元件受熱變形需要時間，故熱繼電器只能作為電動機的過載保護，不能作為短路保護用。因此，在使用熱繼電器時，應加裝熔斷器作為短路保護。對于重載、起動的較大容量的重要電動機，則可用過電流繼電器(延時動作型的)作它的過載和短路保護。