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華為ETP48200-C5A8嵌入式通信電源是一種盒式電源，系統采用5U高設計，主要由50A整流模塊、監控模塊、嵌入式插框和配電回路組成，支持標準19英寸機架或嵌入式機柜安裝等多種安裝方式。 
ETP48200-C5A8技術參數表 
系統參數 
尺寸 482.6mm（寬）×330mm（深）×5U（高） 
重量 ≤20kg (不含整流模塊) 
散熱方式 自然散熱 
安裝方式 19英寸機架或者嵌入式機柜安裝 
走線方式 前進線，前出線 
維護方式 前操作，前維護，支持模塊級更換 
防護等級 IP20 
交流配電 
輸入模式 220/380V AC三相，兼容220V AC單相 
輸入電壓 220VAC/110VAC 
交流輸入 1×63A/3P 
輸入頻率 45~66Hz，額定值：50Hz/60Hz 
防雷 20kA/40kA，8/20μs 
直流配電 
輸出電壓 42~58V DC， 額定值： 53.5V DC 
最大功率 12kW 
電池支路 2×100A/1P 
負載支路 LLVD: 8×20A/1P, 2×10A/1P 
BLVD: 2×10A/1P 
環境 
運行環境溫度 -40℃~+70℃ 
存儲溫度 -40℃~+70℃ 
運行環境濕度 5%~95%（無凝露） 
海拔 0~4000m在新能源領域，長城不只是將目光聚焦在純電動汽車上，其在PHEV和FCV上都有著相應的考量。在全新中大型平臺上，長城將在五年內推出包括WEY P8在內的四款插電式混合動力車；此外，還將有一款電動汽車和一款氫燃料電池車在大型平臺上誕生。

這一次，長城將把新能源標簽牢牢的“貼”在了自己身上。盡管和其他企業相比，長城在新能源領域的起步看起來似乎慢了一拍，但也正因如此，謀定后動的歐拉，能夠避開前人所經歷過的“坑”，更加順利的前行。

SUV、新能源之外，長城還為自己加上了“出行”的標簽。對長城而言，歐拉不僅僅是其新能源獨立品牌的名字，還是其出行品牌的名稱，承載了長城從汽車制造商到服務運營商轉變的期許。

未來，歐拉出行將覆蓋長短租、分時租賃和網約車多種業務，歐拉iQ、R1、R2和WEY品牌插電式混動SUV車型P8，都將投入其中。

在出行領域，長城也有宏達的愿景。從現在到2020年，短短兩年多時間，歐拉出行希望能在全國200個城市完成布局，自有車輛規模達到20萬輛，服務用戶1.5億，市值超過300億。

“到2025年，歐拉將拓展全球化市場。”長城汽車集團副總裁、歐拉出行CEO張文輝的言語和眼神中，滿滿都是光芒。

曾經，長城汽車身上被牢牢烙上了SUV的印記，如今在它的身上，又將出現新能源、出行等新的標簽。每天進步一點點，正如哈弗技術中心門口的這句標語一樣，在未來的每一天里，長城都將會呈現出一個嶄新的、不一樣的風貌。