国产三级伦理在线,久久久久黄久久免费漫画,成人国产精品日本在线,欧美美最猛性xxxxxx

德國VOITH(福伊特)Voith轉換器、Voith聯軸器、VOITH偶合器、VOITH液力偶合器

This program is intended for all technicians and engineers of existing who will be responsible for the maintenance of site DCS. It is expected that the personnel will have hands-on experience with their boiler/turbine/generator systems and automation. This training will familiarize them with the software components of the OC6000e and make them have the knowledge about the system and hardware. By the carefully designed exercises, it will develop more skills on OC6000e software configuration/figure making. Additional training includes introduction to steam turbine control system (DEH-V) as well as DEH operation.
德國VOITH(福伊特)液力偶合器的工作原理以液體為工作介質的一種非剛性聯軸器，又稱液力聯軸器。液力偶合器的泵輪和渦輪組成一個可使液體循環流動的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上，渦輪裝在輸出軸上。動力機(內燃機、電動機等)帶動輸入軸旋轉時，液體被離心式泵輪甩出。這種高速液體進入渦輪后即推動渦輪旋轉，將從泵輪獲得的能量傳遞給輸出軸。最后液體返回泵輪，形成周而復始的流動。液力偶合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產生動量矩的變化來傳遞扭矩。它的輸出扭矩等于輸入扭矩減去摩擦力矩，所以它的輸出扭矩恒小于輸入扭矩。液力偶合器輸入軸與輸出軸間靠液體聯系，工作構件間不存在剛性聯接。液力偶合器的特點是：能消除沖擊和振動；輸出轉速低于輸入轉速，兩軸的轉速差隨載荷的增大而增加；過載保護性能和起動性能好，載荷過大而停轉時輸入軸仍可轉動，不致造成動力機的損壞；當載荷減小時，輸出軸轉速增加直到接近于輸入軸的轉速，使傳遞扭矩趨于零。液力耦合器的傳動效率等于輸出軸轉速與輸入軸轉速之比。一般液力偶合器正常工況的轉速比在0.95以上時可獲得較高的效率。液力偶合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。它一般靠殼體自然散熱，不需要外部冷卻的供油系統。如將液力偶合器的油放空，偶合器就處于脫開狀態，能起離合器的作用。

以 openSAFETY 協議作為基礎，貝加萊可以提供市場上最全面的集成安全產品組合.

德國VOITH福伊特
德國VOITH(福伊特)Voith轉換器、Voith聯軸器、VOITH偶合器、VOITH液力偶合器
DSG-B05102
DSG-B05112
DSG-B05103
DSG-B05113
DSG-B07102
DSG-B07112
DSG-B07103

推出IndraDrive Mi - 首個馬達一體化的伺服控制器，將馬達與控制器集成到一個單元中。
DSG-B07113
DSG-B10102
DSG-B10112
DSG-B10103
DSG-B10113
DSG-B14102
DSG-B14112
DSG-B14103
DSG-B14113
DSG-B20102
DSG-B20112
DSG-B20103
DSG-B20113
Voith　Turbo　福伊特電液轉換器標準型：
DSG-B06202
DSG-B06212

標準型減速器是一級減速比i= 3，4，5，7，8和10，背隙為≤ 8 - ≤ 15弧分.[FILE3]
DSG-B06203
DSG-B06213
DSG-B07202
DSG-B07212
DSG-B07203
DSG-B07213
DSG-B10202
DSG-B10212
DSG-B10203
DSG-B10213
DSG-B14202
DSG-B14212
DSG-B14203
DSG-B14213
DSG-B20202
DSG-B20212
DSG-B2020