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非接觸式汽車水箱液位傳感器

傳統的汽車上使用的水箱液位傳感器（接觸式）為干簧管式傳感器，該干簧管式傳感器包括插頭總成和外殼，外殼一端與插頭總成連接，外殼與插頭總成連接端的外表面設有可與汽車副水箱連接的外螺紋，外螺紋與插頭總成之間設有密封圈，外殼另一端設有導桿，導桿相對連接外殼的另一端設有堵頭，導桿與外殼一體設置，導桿上套設有浮子，浮子位于導桿和堵頭之間，浮子朝向外殼的端面設有磁鐵，外殼內設有線路板，線路板上分布有干簧管、Rl電阻和R2電阻。磁鐵隨著浮子沿著導桿上下浮動時可驅動干簧管導通或斷開，線路板上輸出的相應的電阻值傳遞給發動機ECU，然后發動機ECU輸出報警信號或者解除報警信號。當水位處于正常液面位時，干簧管導通，輸出Rl電阻值，報警燈滅；當水位低于報警下限位時，干簧管斷開，輸出R1 R2的電阻值，此時報警燈亮。由于上述干簧管式傳感器上的磁鐵是設置在浮子上，因此該干簧管式傳感器上的浮子和磁鐵都是浸泡在副水箱中，磁鐵與副水箱中的防凍液直接接觸，容易吸附其中的雜質，會造成浮子增重影響其靈敏性，如果吸附的雜質過多，浮子太重甚至無法浮起，從而干擾干簧管在導通或斷開中的切換，影響報警信號的準確性。

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