供電準備工作
(1)汽車處于駐車狀態，打開車廂前部左右兩扇排風門并用掛鉤固定，然后再打開車廂上部進風上掀門，放下液壓支撐。
(2)開車廂后部雙開門，先將電纜絞盤上的負載電纜卸下并將其一端放到使用目地，然后與負載設備連接好，再將負載電纜另一端快速插頭和電源車"負載輸出"連接，再次確認輸出連接相序正確，并做好接地，如沒有接地點可將隨車的接地樁打入地下，做臨時可靠接地。
(3)打開右側檢修門、控制操作門并用掛鉤固定，檢查發電機組防凍液、發電機機油一、油箱燃油量、電池電壓是正常，然后合上電瓶開關，并檢查確認輸出負載空氣開關處于關斷狀態。
東風多利卡移動電源車改裝配置：
1、車廂長度長達7.6米（同級別長），發電機功率的可選擇性更大，單橋車通過性能好，是同等車型中性價比的一款產品。
2、采用了具有專利技術的“內裝式電動絞盤”，電纜絞盤可根據不同規格電纜收放的要求選用不同的變速比，達到的工作效果，操作十分簡便，收放自如。
3、車輛排氣采用二級消聲降噪結構，且置于車廂的排風室內以便散熱，并能大大機組運行中的噪音。
4、柴油發電機組安裝于廂部，處于車輛載重中心，保證車輛行駛平穩。
5、排風室與機組隔開進風與排風采用消聲百葉和吸音擋板結構，保證了進風、排風良好進行，并進一步了噪音。
應急電源車是種有電源裝置的專用車， 主要由汽車底盤、 柴油發電機組、輸配電及操作系統、高效隔音吸聲降噪箱體、進排風降噪系統、排消聲系統、照明系統、液壓支撐系統、線纜絞盤及工具器材艙等組成。應急電源車在不停電的狀態下對原高壓配電線路、設備進行檢修和預試，針對城市配網架空線路、設備，與高壓旁路電纜車一起，搭建臨時旁路，完成對高壓配電線路、設備的不停電檢修或預試。
電源車采用免電勵磁發電機。這種發電機能夠維持穩定電壓，維修簡便，旦被浸泡 ，6小時內就可重新使用。 由于電磁兼容性優異，電源車能夠在雷雨天氣作業。此外，發電效率還可以提高10- 15%。目前湖北程力專汽公司在應急電源車是一家專業企業。 該廠家的應急電源車主要采用4*2或6*4的底盤，體積小，運行起來機動靈活。同時，電源車在工作時產生的噪音低于85分貝。除了電纜紋盤、電力電纜、液壓支腿、 避雷器等標配外，程力電源車還提供了ISS智能服務系統。照明升降燈、 工程-燈、 快速插頭、滅火王、燃油水套加熱器、加油泵、行車記錄儀、ATS雙電源切換等選配裝置滿足客戶多樣化的需求。
再根據供電用戶自己的實際情況選擇自己需要的啟動方式啟動民電機機組。
(1)單機操作自動狀態
(2)單機操作手動狀態
(3)并機操作自動狀態
(4)并機操作自動狀態
東風多利卡移動電源車改裝配置：
1、車廂長度長達7.6米（同級別長），發電機功率的可選擇性更大，單橋車通過性能好，是同等車型中性價比的一款產品。
2、采用了具有專利技術的“內裝式電動絞盤”，電纜絞盤可根據不同規格電纜收放的要求選用不同的變速比，達到的工作效果，操作十分簡便，收放自如。
3、車輛排氣采用二級消聲降噪結構，且置于車廂的排風室內以便散熱，并能大大機組運行中的噪音。
4、柴油發電機組安裝于廂部，處于車輛載重中心，保證車輛行駛平穩。
5、排風室與機組隔開進風與排風采用消聲百葉和吸音擋板結構，保證了進風、排風良好進行，并進一步了噪音。
移動電源車的設計原則和技術特點
1、電源車設計原則
根據用戶的使用要求和相關的設計標準，電源車應具備快速供應直流電源的能力，并且廂體具有一定的承載能力、防塵、防雨，具有一定的防火性、保溫性、可靠性和經濟適用性。在電源車產品設計依據的相關國家標準有：《QC/T453-2002廂式運輸車》；《GB1589-2004道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值標準》《GB4798.5電工電子產品應用環境條件地面車輛使用標準》；《GB7258-2004；機動車運行安全技術條件》；《GB16735-2004道路車輛識別代號(VIN)》；《GB12676-1999汽車制動系統結構、性能和試驗方法》；《GB/T13594-2003機動車和掛車防抱制動性能和試驗方法》；《GB4785-1998汽車及掛車外部照明及信號裝置的安裝規定》；《GA406-2002車身反guang標識》等。
2、電源車技術特點
還有一些電源車產品的作用是：為變電站、發電廠控制設備提供應急電源，保障發、變電安全、可靠的專業設備。
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