集安市學(xué)校備用發(fā)電車
我司所有改裝車均為國(guó)家批準(zhǔn)定點(diǎn)改裝產(chǎn)品，具有車輛改裝公告，本公司電源車可上電源車特種車牌，免購(gòu)置稅，整車功率可做到800KW，800KW以上采用半掛車進(jìn)行改裝，電源車整車集成了發(fā)電機(jī)組、不間斷電源系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、車輛改裝、電氣總成等多專業(yè)端技術(shù)，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、排放環(huán)保、能耗低、噪音等、自動(dòng)化操作程度高等優(yōu)點(diǎn)，為發(fā)電電源車業(yè)界頂尖產(chǎn)品。
應(yīng)急電源車售后服務(wù)范圍
1、當(dāng)您需要咨詢或維修時(shí)，請(qǐng)與我廠售后服務(wù)部聯(lián)系，并將購(gòu)車憑證妥善保管，以確認(rèn)該車在保修期內(nèi)。
2、底盤車的售后服務(wù)工作由底盤車廠家服務(wù)站負(fù)責(zé)，本廠僅對(duì)車輛的專用改裝部分實(shí)行“三包”，在使用過程中，出現(xiàn)故障或問題，請(qǐng)來電、來函聯(lián)系，我們將在接到信息 24 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行分析，并給予明確答復(fù)和處理。
3、新車應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行走合保養(yǎng)，方可享受“三包”
（1）三包內(nèi)容及期限：
a、車輛自購(gòu)車之日起（以購(gòu)車(fa)票為準(zhǔn)）一年和行駛里程 3000 公里以內(nèi)（兩個(gè)條件需同時(shí)具備）可享受“三包”；
b、車輛自售出之日起十日內(nèi)整車實(shí)行全包（以售后服務(wù)卡所填寫的日期為準(zhǔn)），即所有零部件因制造質(zhì)量造成零部件損壞或不能滿足整機(jī)使用性能要求的，我廠實(shí)行“三包”；
c、“三包”期內(nèi)確因質(zhì)量原因造成故障，我公司實(shí)行包修；
d、“三包”期內(nèi)總成件出現(xiàn)質(zhì)量問題，經(jīng)公司和配套單位及維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)連續(xù)兩次以上修理（指同一故障）仍達(dá)不到技術(shù)性能而無法使用，該總成或部件予以更換；
（2）以下各項(xiàng)不屬于“三包”范圍：
a、不按本車規(guī)定，未進(jìn)行強(qiáng)制性走合期保養(yǎng)的車輛；
b、非正常使用和自行改變車輛結(jié)構(gòu)所造成故障的車輛；
c、交通肇事車輛（含無證駕駛、違章肇事車輛）；
d、未經(jīng)公司同意，自行拆裝或調(diào)整不當(dāng)造成故障的車輛；
e、未經(jīng)公司同意擅自將總成或部件拆卸成零件，且無法辯認(rèn)產(chǎn)地和無法確認(rèn)責(zé)任及原因分析的車輛；
f、未經(jīng)公司同意或鑒定自行處理的事故車輛；
g、因調(diào)整不當(dāng)或未進(jìn)行檢查調(diào)整而使用造成故障的車輛；
h、低值易耗、易損件（如電器、玻璃、橡膠、塑料制品件等）；各類標(biāo)件、軸承。
4、不屬于“三包”范圍的車輛，我公司本著對(duì)用戶負(fù)責(zé)，提供方便給予維修服務(wù)，但應(yīng)適當(dāng)收取費(fèi)用。
5、您對(duì)本廠該產(chǎn)品或其他產(chǎn)品的合理化建議，請(qǐng)向我今后服務(wù)部提出，以便本廠及時(shí)采納，本廠全體員工向您表示最誠(chéng)摯的謝意！
移動(dòng)電源車主要技術(shù)特點(diǎn)是:
(1)多種電壓輸出，能滿意不同狀況需求
該應(yīng)急直流電源車可起輸出48V、 110V或220V直流 ，廣泛適用于電力體系中110kV、 220kV.500kV變電站及發(fā)電廠、 水電站，作為更新、改造和故障等狀況下的應(yīng)急電源運(yùn)用；
(2)容量大，作業(yè)時(shí)刻長(zhǎng)
該產(chǎn)品由多個(gè)免保護(hù)可充電器電池組成電池組，擺放在車廂內(nèi)底板兩邊，總?cè)萘靠蛇_(dá)400Ah，供電時(shí)刻可滿意變電站操控體系在
各種狀況下的應(yīng)急供電需求。其后備時(shí)刻不小于2小時(shí)。超出備用時(shí)刻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可選用交流電源輸入，輸入交流電源可滿意380V+20%，對(duì)輸入的交流電源電壓習(xí)慣范圍廣；
(3)具有杰出的環(huán)境習(xí)慣性，可確保設(shè)備全天候正常作業(yè)，安全有用：
車廂內(nèi)配有車載空調(diào)器進(jìn)行溫度調(diào)理，可確保電池組在室外環(huán)境溫度。 40-50℃范圍內(nèi)正常供電，并可確保車內(nèi)電器元器件在各種環(huán)境溫度下正常作業(yè)。電器操控柜裝置在車廂前部操控艙內(nèi)，操作人員可在車外便利地操作操控板，操作面板設(shè)有防風(fēng)雨功用，可避免雨天形成設(shè)備故障。供電電路并聯(lián)接入-體式防雷模塊，對(duì)輸出電源具有防雷功用，避免浪涌電流沿線路進(jìn)入車廂內(nèi)對(duì)設(shè)備形成損壞，可確保人員和設(shè)備在雷雨氣候時(shí)的安全；
(4)電源操控體系先進(jìn)，確保供電運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠
電源操控體系為國(guó)內(nèi)知名企業(yè)許繼集團(tuán)專業(yè)出產(chǎn)。操控體系規(guī)劃先進(jìn)，操控技能在國(guó)內(nèi)尚屬先進(jìn)水平，體系運(yùn)轉(zhuǎn)安穩(wěn)牢靠(其核心技能已申報(bào)專利)；
(5)體系規(guī)劃，作業(yè)設(shè)備完全
電池組設(shè)在廂體底板兩邊，車輛行進(jìn)安全性能好。車廂上部空間較大，能夠放置多種供電搶修東西和資料，便利有用。車體裝置四支可主動(dòng)調(diào)理平衡的液壓支腿，起落便利，可確保作業(yè)時(shí)內(nèi)部設(shè)備平穩(wěn)牢靠。
(6)節(jié)能環(huán)保
有些電源車選用直流供電，不需燃油，在作業(yè)時(shí)無廢氣和噪聲排放，節(jié)能環(huán)保。
(7)廂體可根據(jù)用戶不同需求，選用鋁合金板、 鋼板或玻璃鋼板等資料作為表里蒙皮，中心填充高品質(zhì)阻燃保溫資料制作而成，具有保溫性能子和密封、防雨、防塵等功用，車廂內(nèi)還設(shè)有外接電源插座、應(yīng)急照明燈、電子風(fēng)扇和-示燈具等其它設(shè)備。
應(yīng)急電源車配置組成：
移動(dòng)應(yīng)急電源車是采用國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)汽車底盤改裝而成，它吸收了國(guó)內(nèi)外同類車之優(yōu)點(diǎn)，具有結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，操作方便，外形美觀等特點(diǎn)。
為了盡量充分地滿足用戶的各種不同使用要求，應(yīng)急電源車的結(jié)構(gòu)在繼續(xù)地改進(jìn)和完善，因此有可能出現(xiàn)說明的介紹與實(shí)際結(jié)構(gòu)不同情況，請(qǐng)予理解，不另行通知。
一、 部分構(gòu)成
移動(dòng)應(yīng)急電源車是在定型的二類汽車底盤上加裝廂體及發(fā)電機(jī)組和電力管理系統(tǒng)的專用車輛，主要用于處理突發(fā)事件的應(yīng)急搶險(xiǎn)供電。
電源車主要由二類底盤、隔音降噪廂體、發(fā)電機(jī)組、電纜絞盤、液壓（機(jī)械）支腿動(dòng)力電纜、照明系統(tǒng)、接地釬和消防設(shè)施等組成。可提供20kw~2000kw的全系列應(yīng)急電源車產(chǎn)品，廂體長(zhǎng)度覆蓋3.50m~9.50m。
①靜音廂體
廂體強(qiáng)度高，吸收和衰減噪聲，具有靜音、隔熱、防塵、防雨、防震的復(fù)合功能。通過采取全密封（除進(jìn)、排風(fēng)和排氣口外）廂體結(jié)構(gòu)，可以對(duì)機(jī)組的運(yùn)行噪聲進(jìn)行有效隔離控制。廂體壁中間填充高效吸音棉，外壁用車廂專用鋼板，內(nèi)壁采用鍍鋅沖孔鋼板，使廂體壁起到隔離噪聲的同時(shí)，很大限度地吸收和衰減部分噪聲，提高降噪效果。另外車廂門的接合位置，也是噪聲滲漏傳播的關(guān)鍵部位，采取具有彈性的密封件處理。
②柴油發(fā)電機(jī)組
柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪連接而成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示到控制器液晶面板，控制系統(tǒng)會(huì)設(shè)置油溫、油壓、溫度等報(bào)-，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，控制屏獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室玻璃門控制箱內(nèi)，稱為分體式控制屏，無需上車即可在車旁操作觀察發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)，控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。此外，發(fā)電機(jī)組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱（8小時(shí)底座工作油箱）。
③電纜絞盤
電纜絞盤采用專業(yè)定制內(nèi)置電機(jī)驅(qū)動(dòng)，輕便可靠，可根據(jù)不同規(guī)格電纜收放的要求選用不同的變速比，達(dá)到(zui)佳的工作效果，操作十分簡(jiǎn)便，收放自如。能夠方便電纜快速收放，極大的減輕勞動(dòng)作業(yè)強(qiáng)度。
④液壓支撐系統(tǒng)
液壓支撐系統(tǒng)在車輛長(zhǎng)期駐車狀態(tài)伸出能起到保護(hù)輪胎和板簧的作用，在發(fā)電機(jī)組工作狀態(tài)伸出液壓支腿保證機(jī)組平穩(wěn)工作。液壓支腿有兩種動(dòng)力源，第（1）種采用汽車底盤取力的形式驅(qū)動(dòng)液壓泵，利用多路閥控制液壓支腿的升降，另一種是電控液壓支腿，利用汽車底盤電瓶驅(qū)動(dòng)液壓動(dòng)力站，采用電動(dòng)控制盒，控制液壓支腿升降。
⑤照明系統(tǒng)
車內(nèi)采用安全低壓照明系統(tǒng)，在發(fā)電機(jī)室和電纜室分別設(shè)有LED照明燈，另外發(fā)電機(jī)組設(shè)置有應(yīng)急照明燈確保緊急情況照明需求。
⑥消防系統(tǒng)
發(fā)電機(jī)室和電纜室分別設(shè)有干粉式滅火器，安放在側(cè)門及后門方便快速取用的地方。
⑦配電輸出系統(tǒng)
位于車廂尾部配有電力輸出接線箱，輸出電壓為380V,確保連接好線纜配電箱處于關(guān)閉鎖緊狀態(tài)避免造成危險(xiǎn)。
集安市學(xué)校備用發(fā)電車
應(yīng)急電源車背景技術(shù):
在城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)初期臨時(shí)車輛用電變電站故障退出運(yùn)行而臨時(shí)供電。災(zāi)害應(yīng)急供電。變電所供電設(shè)備大修無法及恢復(fù)供電等情況下，沒有臨時(shí)電源供使用使其恢復(fù)正常工作，因此需要提供移動(dòng)式直流應(yīng)急電源。
應(yīng)急電源車技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的在于為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供種移動(dòng)式直流應(yīng)急電源車 ，滿足城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)初期臨時(shí)輛用電、變電站故障退出運(yùn)行而臨時(shí)供電、災(zāi)害應(yīng)急供電、變電所供電設(shè)備大修無法及時(shí)恢復(fù)供電等供電需求而專門設(shè)計(jì)。
移動(dòng)電源車為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的采用的技術(shù)方案為:
一種移動(dòng)式直流應(yīng)急電源車 ，包括移動(dòng)式平板掛車，所述移動(dòng)式平板掛車安裝有預(yù)裝式箱式變電站，所述預(yù)裝式箱式變電站設(shè)有固定支件將所述預(yù)裝式箱式變電站固定在移動(dòng)式平板掛車上;所述預(yù)裝式箱式變電站內(nèi)設(shè)有相互連通的中壓開關(guān)柜或/和低壓開柜整流變壓器、整流器和直流開關(guān)柜 ;所述預(yù)裝式箱式變電站底部設(shè)有電纜走線通道;所述移動(dòng)式平板掛車設(shè)有供車輛牽引的牽掛環(huán)。
本實(shí)用新型提出的一種移動(dòng)式直流應(yīng)急電源車的進(jìn)步優(yōu)選方案為:
其中，所述預(yù)裝式箱式變電站內(nèi)還設(shè)有控制屏;所述移動(dòng)式直流應(yīng)急電源車上還設(shè)有電纜轉(zhuǎn)接箱和電纜繞線盤。
其中，預(yù)裝式箱式變電站通過活動(dòng)連接方式將預(yù)裝式箱式變電站固定在移動(dòng)式平板掛車上;優(yōu)選為螺栓固定方式預(yù)裝式箱式變電站固定在移動(dòng)式平板掛車上。
其中，移動(dòng)式平板掛車為可自動(dòng)升降定位的移動(dòng)式平板掛車;其中可自動(dòng)升降定位的移動(dòng)式平板掛車通過液壓支腿升降裝置實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升降。
本實(shí)用新型提出的種移動(dòng)式直流應(yīng)急電源車 ，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果為:本實(shí)用新型的移動(dòng)式直流應(yīng)急電源車由高度集成化的中壓開關(guān)柜或/和低壓開關(guān)柜、整流變壓器、整流器、直流開關(guān)柜、 控制屏、電纜轉(zhuǎn)接箱、電纜繞線盤以及移動(dòng)式平板掛車等組成，所有設(shè)備高度集成化，全部安裝到具有自動(dòng)升降定位的平板掛車上;且平板掛車配有供車輛牽引的牽引掛環(huán)，具有可快速牽引移動(dòng)投放等特點(diǎn)，也可根據(jù)使用需求從平板掛車上移下，獨(dú)立安裝;配電部分采用預(yù)裝式箱式變電站方案，結(jié)構(gòu)緊湊，免維護(hù)，使用壽命長(zhǎng)。
再根據(jù)供電用戶自己的實(shí)際情況選擇自己需要的啟動(dòng)方式啟動(dòng)民電機(jī)機(jī)組。
(1)單機(jī)操作自動(dòng)狀態(tài)
(2)單機(jī)操作手動(dòng)狀態(tài)
(3)并機(jī)操作自動(dòng)狀態(tài)
(4)并機(jī)操作自動(dòng)狀態(tài)
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