隨著國家建設與發展的需要，專用汽車已成為經濟建設中的重要運輸與作業裝備，將有著良好的發展前景。近幾年，由于我國電力、電信、移動、網通 的加大建設與投入需要，電源車正是為這些行業需求而設計的一款帶電應急工作車。可用于通信、電信、煤礦、油田的相關應急用電工作，特別對于突發事件所產生的斷電搶修、供電起到非常重要的作用。 近兩年網上有類似的招標信息，但大項目、大批量的采購都在電力、移動、聯通、電信公司的機組聯合招標內。
電源車/發電車/工程搶險車/礦區供電車配裝發電機組說明
一、應急發電車發電機以三相交流同步發電機為主，主要由主定子、主轉子、勵磁定子、勵磁轉子、旋轉整流器及自動穩壓器等部分組成。它是一種將機械能轉換為交流電能的設備。
1、通常三相同步發電機的定子是電樞，轉子是磁極。整個過程開始于柴油機著車驅動交流發電機內部部件。無刷自勵發電機的發電原理是利用主轉子的剩磁產生一個較小的交流電壓（AC）信號在主定子上。該小交流信號被送到自動穩壓器AVR，AVR又將其整流轉變為直流（DC）信號，并將其加入在勵磁定子。
2、這較高的交流電壓循環通過上述整個系統，并感應出更高的直流電壓回到轉子。這樣循環往復直到產生一個近似發電機的額定輸出電壓。在這時候，自動穩壓器開始限制通向勵磁定子的電壓，因而又限制了交流發電機的總輸出電壓。電壓從沒有到設定值的整個積聚過程一般不超出1秒時間，是很短的，這樣就可以滿足用戶盡快投入使用的要求。圖2.6為自勵AVR控制的發電機原理圖。主機定子通過AVR為勵磁機磁場提供勵磁電源， AVR 根據來自主機定子繞組的電壓感應信號作出反饋，通過控制低功率的勵磁機磁場，調節勵磁機電樞的整流輸出功率，從而達到控制主機磁場電流的要求無刷永勵則是通過一個單獨的勵磁機提供一個穩定的磁場,利用此磁場來產生電信號，這種勵磁方式電壓建立的時間更短而且抗干擾能力更強。
3、當這直流電壓出現在主轉子時，就產生一個比原來的剩磁強大的磁場，因而在主定子上感應出一個較高的交流電壓。
4、此直流電流通過勵磁定子時就產生一個磁場，磁場又依次在勵磁轉子上感應出一個交流電壓，并輸送到與其同步轉動的整流器中，這交流電壓又由旋轉整流器轉變為直流電。
二、自動穩壓裝置
1、AVR有一個電壓/頻率（赫茲）正比例的特性，當機組的運轉速度減低時，這種特性能夠正確地相應調整減低主發電機的輸出電壓。在突然加大負載時，這種正比特性有利于保護柴油發電機組。
2、自動穩壓器（AVR）可使主發電機從空載運行到滿載運行時緊密保持較穩定的電壓。主機定子通過AVR為勵磁機磁場提供電力，并能夠自動調節勵磁機磁場的電流。AVR向來自于主機定子繞組的電壓感應信號作出反饋，通過控制低功率的勵磁機磁場，調節勵磁機電樞的整流輸出功率，從而達到控制主機磁場的目的。主定子所輸出的三相四線制交流電之電壓的大小與主轉子繞組的電流大小成正比關系。
東風多利卡移動電源車改裝配置：
1、車廂長度長達7.6米（同級別長），發電機功率的可選擇性更大，單橋車通過性能好，是同等車型中性價比的一款產品。
2、采用了具有專利技術的“內裝式電動絞盤”，電纜絞盤可根據不同規格電纜收放的要求選用不同的變速比，達到的工作效果，操作十分簡便，收放自如。
3、車輛排氣采用二級消聲降噪結構，且置于車廂的排風室內以便散熱，并能大大機組運行中的噪音。
4、柴油發電機組安裝于廂部，處于車輛載重中心，保證車輛行駛平穩。
5、排風室與機組隔開進風與排風采用消聲百葉和吸音擋板結構，保證了進風、排風良好進行，并進一步了噪音。
電源車檢測儀采用新型技術和材料研制：
1.功率熱元件由高強電阻絲等密環繞在剛玉管（99%剛玉添加某種元素配方燒制）骨架上并經氬弧焊接而成；
2.顯示系統由進口VFD（熒光屏）數字顯示。特點耐高、低溫環境寬（-55C~+50C）;
3.全機采用單片機程序控制。.整機具有7體積小、重量輕、功率大、連續使用、檢測項目全、并可數據打印、操作簡單等優點，是航空兵場站和民航機務不可缺少的電源檢測保障設備;
4.在長期存放的情況下，裝備隨時可以奔赴現場并立即投入作業。采用免電勵磁的發電機，可免除電勵磁裝置維護的煩惱；同時，由于結構簡單，一旦被浸泡，只需6個小時就可在現場令其再生 ；
5.由于電磁兼容性優異，不受雷電等干擾；發電效率還可以提高10~15%。由于配套的設備全部具有結構簡約、體積小、重量輕的優勢，所以整機裝備采用拖掛車方式，從而具有靈活、機動的特性。
東風天龍后雙橋移動電源車箱內配置
1、車身外觀處理: 車身表面噴進口油漆，整車后噴漆、油漆、打蠟，使表面光亮，油漆層牢固。根據使用者的要求，車身可噴涂不同顏色，車身兩側可噴涂相應的文字和圖案作為車輛動力站的標準，使車身更加美觀，凸顯使用者的價值。
2、蓄電池: 機組裝有高性能蓄電池，無需維護，避免了車輛在耗酸過程中普通蓄電池的問題，利用固定支架進入固定支架，根據車輛上動力站不時需要移動的特點，專門設計了蓄電池開關。在車輛行駛時，可方便地切斷機組電源與控制系統的連接。
3、防火措施：所述箱體的兩側門上分別設置有干粉滅火器，可以方便地進入箱體內和箱體下方。也可配備自動滅火器，提高滅火的及時性。
4、照明系統: 車身裝有交直流綜合防爆熒光燈、應急照明及其他照明設備。當機組停止工作時，直流照明(以機組蓄電池作為電源)、應急照明提供照明，當機組工作時，可使用防爆熒光燈照明。
5、照明電路: 照明電路嵌入本體的側面板隔音棉內。照明電路中的所有電線均磨損 pvc 管，穿過沖孔板的電線頭部裝有防刮橡膠圈，美觀實用。
6、汽車支腿: 汽車動力站為大氣重載設備，在備用和停車時，整個車輛的重量就在鋼板彈簧和輪胎上，長時間會對鋼板彈簧和輪胎造成損壞。因此，在車輛停放時，需要在發電站上安裝支腿來支撐底盤，減輕板簧和輪胎的壓力。
藍牌慶鈴電源車箱體改裝優點
1、客戶可按自己實際需求選擇發電機品牌，也可自帶發電機。該車可裝載100千瓦柴油發電機，常規品牌有康明斯、濰柴等，此車可用于中小型企業、事業機關單位、移動通信部門的應急發電工作。采用靜音廂體，廂體強度高.吸收和衰減噪聲，具有靜音、隔熱、防塵、防雨、防震的復合功能。
2、車廂為方形廂體，頂部為弧形結構，廂項不會積水，廂體結構材料為防腐冷軋鋼板，內部用冷彎成型的骨架，廂體表面光滑平整，保證車廂具有足夠的強度。
3、廂體側面前部及后部上方各開有進、排風手動(電動)百葉窗，和配置有在機箱前端面和后斷面布進拜見窗或者輔助進排風窗，保證了機組正常的進風量和排風量。
4、廂體兩側面開有檢修門，門下有一踏步階梯，階梯可總體翻起并固定于車廂的下部。
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