敦化市慶鈴應急電源車
電源車/發電車/工程搶險車/礦區供電車配裝發電機組說明
一、應急發電車發電機以三相交流同步發電機為主，主要由主定子、主轉子、勵磁定子、勵磁轉子、旋轉整流器及自動穩壓器等部分組成。它是一種將機械能轉換為交流電能的設備。
1、通常三相同步發電機的定子是電樞，轉子是磁極。整個過程開始于柴油機著車驅動交流發電機內部部件。無刷自勵發電機的發電原理是利用主轉子的剩磁產生一個較小的交流電壓（AC）信號在主定子上。該小交流信號被送到自動穩壓器AVR，AVR又將其整流轉變為直流（DC）信號，并將其加入在勵磁定子。
2、這較高的交流電壓循環通過上述整個系統，并感應出更高的直流電壓回到轉子。這樣循環往復直到產生一個近似發電機的額定輸出電壓。在這時候，自動穩壓器開始限制通向勵磁定子的電壓，因而又限制了交流發電機的總輸出電壓。電壓從沒有到設定值的整個積聚過程一般不超出1秒時間，是很短的，這樣就可以滿足用戶盡快投入使用的要求。圖2.6為自勵AVR控制的發電機原理圖。主機定子通過AVR為勵磁機磁場提供勵磁電源， AVR 根據來自主機定子繞組的電壓感應信號作出反饋，通過控制低功率的勵磁機磁場，調節勵磁機電樞的整流輸出功率，從而達到控制主機磁場電流的要求無刷永勵則是通過一個單獨的勵磁機提供一個穩定的磁場,利用此磁場來產生電信號，這種勵磁方式電壓建立的時間更短而且抗干擾能力更強。
3、當這直流電壓出現在主轉子時，就產生一個比原來的剩磁強大的磁場，因而在主定子上感應出一個較高的交流電壓。
4、此直流電流通過勵磁定子時就產生一個磁場，磁場又依次在勵磁轉子上感應出一個交流電壓，并輸送到與其同步轉動的整流器中，這交流電壓又由旋轉整流器轉變為直流電。
二、自動穩壓裝置
1、AVR有一個電壓/頻率（赫茲）正比例的特性，當機組的運轉速度減低時，這種特性能夠正確地相應調整減低主發電機的輸出電壓。在突然加大負載時，這種正比特性有利于保護柴油發電機組。
2、自動穩壓器（AVR）可使主發電機從空載運行到滿載運行時緊密保持較穩定的電壓。主機定子通過AVR為勵磁機磁場提供電力，并能夠自動調節勵磁機磁場的電流。AVR向來自于主機定子繞組的電壓感應信號作出反饋，通過控制低功率的勵磁機磁場，調節勵磁機電樞的整流輸出功率，從而達到控制主機磁場的目的。主定子所輸出的三相四線制交流電之電壓的大小與主轉子繞組的電流大小成正比關系。
電源車啟動作業步驟
①打開控制屏鑰匙開關，將控制屏調節至手動模式；
②控制屏無任何異常參數和報-信息即可按啟動按鈕；
③待發電機運行穩定后，打開后門放下電纜；
④連接配電箱至負載，并檢查線路是否有磨損等異常情況；
⑤一切正常后合上發電機旁電源總開關。
電源車四大輔助功能介紹
一、降噪系統:
降噪35%，平均達到75dB{A/1m，接近人聲說話分貝，全密封箱體，夾層結構隔音，窗門縫隙采用彈性的密封件降噪處理。排煙系統級效應器降噪處理 ，發動機組消音過濾處理。
二、排風系統:
移動電源車車體工作環境溫度控制在30~40度之間，設備可發揮很好效能。百葉窗排風設計，手電體式操作方便，外觀精美，內在實用。散熱扇與出風口結構布局科學，形成冷風循環，保持車廂恒溫。
三、抗震系統:
內部機組以及附件，需要進行角件加固的處理，可以達到有效彈性避震，急剎車和工作狀態下保護的作用。核心部分安裝了采用次抗震處理技術，使部件之間達到很好的接治度，延長設備壽命。
四、電氣系統:
體型小，重量輕，結構精巧 滿足戶外持續工作狀態。 定制型發電機組,專為成急發電要求設計而生。箱體電路設計科學，標準，箱體工作環境整潔美觀，后續電路檢修方便快捷。
供電車可以稱為移動供電車、應急供電車、發電機車、應急發電機車。隨著國家建設和發展的需要，供電車已成為經濟建設中重要的交通運營設備，具有良好的發展前景。它可以用于通信、電信、煤礦和油田的應急用電，尤其是對于搶修電力故障造成的緊急情況，電源起著非常重要的作用。本發明采用非電起動空氣作為冷卻介質的發動機，不僅避免了波紋管的蓄電池和水箱的維護和冷卻液的灌裝，而且工作在極高、低溫、灰塵環境中。該供電車具有良好的越野性能和對各種路面的適應性。適用于全天候戶外作業。具有性能穩定可靠、操作方便、噪音低、排放好、維護保養好等特點，能很好地滿足戶外工作和應急電源的需要。
敦化市慶鈴應急電源車
移動應急電源車上牌辦理程序：1、移動應急電源車辦理機動車輛保險；2、交納移動應急電源車車輛購置附加稅（如已申請免稅跳過，如需交納需準備材料：車辦幾件實事購置附加申請表、(fa)票第三聯、車輛合格證、(fa)票第（1）聯、《組織機構代碼證》復印件）3、移動應急電源車上線檢測；4、移動應急電源車注冊登記；5、選號、領牌。
應急電源車背景技術:
在城市軌道交通項目建設初期臨時車輛用電變電站故障退出運行而臨時供電。災害應急供電。變電所供電設備大修無法及恢復供電等情況下，沒有臨時電源供使用使其恢復正常工作，因此需要提供移動式直流應急電源。
應急電源車技術實現要素:
本實用新型的目的在于為了克服現有技術中的不足而提供種移動式直流應急電源車 ，滿足城市軌道交通項目建設初期臨時輛用電、變電站故障退出運行而臨時供電、災害應急供電、變電所供電設備大修無法及時恢復供電等供電需求而專門設計。
移動電源車為實現上述技術目的采用的技術方案為:
一種移動式直流應急電源車 ，包括移動式平板掛車，所述移動式平板掛車安裝有預裝式箱式變電站，所述預裝式箱式變電站設有固定支件將所述預裝式箱式變電站固定在移動式平板掛車上;所述預裝式箱式變電站內設有相互連通的中壓開關柜或/和低壓開柜整流變壓器、整流器和直流開關柜 ;所述預裝式箱式變電站底部設有電纜走線通道;所述移動式平板掛車設有供車輛牽引的牽掛環。
本實用新型提出的一種移動式直流應急電源車的進步優選方案為:
其中，所述預裝式箱式變電站內還設有控制屏;所述移動式直流應急電源車上還設有電纜轉接箱和電纜繞線盤。
其中，預裝式箱式變電站通過活動連接方式將預裝式箱式變電站固定在移動式平板掛車上;優選為螺栓固定方式預裝式箱式變電站固定在移動式平板掛車上。
其中，移動式平板掛車為可自動升降定位的移動式平板掛車;其中可自動升降定位的移動式平板掛車通過液壓支腿升降裝置實現自動升降。
本實用新型提出的種移動式直流應急電源車 ，與現有技術相比，有益效果為:本實用新型的移動式直流應急電源車由高度集成化的中壓開關柜或/和低壓開關柜、整流變壓器、整流器、直流開關柜、 控制屏、電纜轉接箱、電纜繞線盤以及移動式平板掛車等組成，所有設備高度集成化，全部安裝到具有自動升降定位的平板掛車上;且平板掛車配有供車輛牽引的牽引掛環，具有可快速牽引移動投放等特點，也可根據使用需求從平板掛車上移下，獨立安裝;配電部分采用預裝式箱式變電站方案，結構緊湊，免維護，使用壽命長。
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