烏蘭浩特市70KW備用電源車
烏蘭浩特市
搶險電源車的使用范圍：
許多現(xiàn)代大型 工業(yè)企業(yè)與民用建筑工程，例如某要化工廠、核電站。衛(wèi)星發(fā)射測控基地、機(jī)場、醫(yī)院、賓館、高層公寓辦公大廈、財貿(mào)金融大樓、重要科研樓、圖書館、檔案館、大型體育場館等供電場所,旦發(fā)生停電事故 ，將引起生產(chǎn)過程的嚴(yán)重混亂、機(jī)械設(shè)備出故障經(jīng)濟(jì)受損，甚至人身傷亡。尤其在某些緊急時刻，例如發(fā)生地震、 火災(zāi)等災(zāi)難事故、飛機(jī)起降時 ，需要供電端繼續(xù)供應(yīng)段時間電源 ，以便按生產(chǎn)程序正常停機(jī)完成重要測量控制、疏散人員或撲救火災(zāi)等。因此，這些企業(yè)或建筑都有必要配備應(yīng)急柴油發(fā)電站或應(yīng)急電源車。而應(yīng)急電源車主要供給事故停電后允許瞬間停電，并希望迅速恢復(fù)延長段供電時間的用電負(fù)載， 稱級負(fù)載。對斷電時間有嚴(yán)格要求的設(shè)備、儀表及計算機(jī)系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)蓄電池或由不間斷供電裝置(UPS )供電。- 般工業(yè)企業(yè)及民用建筑工程的緊急用電負(fù)載大致有以下幾種類型:
1.為了發(fā)揮應(yīng)急電源車的作用，平時有的工廠利用應(yīng)急電源車供尖峰負(fù)荷用電，以削平日負(fù)荷曲線，節(jié)約基本電費。市電停電時.有的民用建筑工程利用應(yīng)急電源車供給經(jīng)濟(jì)效益高的餐廳、商場、多功能廳、會議廳等的照明及空調(diào)用電，以提高應(yīng)急電源車的經(jīng)濟(jì)效益。作為全球唯-家專業(yè)的移動應(yīng)急電源車廠家，移動應(yīng)急電源車已經(jīng)廣泛應(yīng)用在各種應(yīng)急電力專用場合，為您提供優(yōu)質(zhì)的移動應(yīng)急電源解決方案。
2.安全停機(jī)設(shè)備。 屬于這類型的裝置有專供處理 事故的交流電動閥門，包括關(guān)閉有毒或有放射性污染危害的液體氣體的電動閥]或開啟將易燃易爆氣體放空的電動閥門等。由于工藝流程的要求，停機(jī)時希望在一定時間內(nèi)繼續(xù)運行的設(shè)備 ，例散熱或攪拌用的電動機(jī)等。當(dāng)工程有大型透平時，它們的潤華油泵、密封油泵、電動盤車等交流輔助設(shè)備。
3.消防設(shè)備，例如消火栓泵，噴灑泵，排煙機(jī)，加壓風(fēng)機(jī) ，防、排煙電動閥門，卷簾門，消防電梯，消防報-裝置等。安全保衛(wèi)及管理系統(tǒng)、通信系統(tǒng)的用電設(shè)備。交通事故照明、疏散標(biāo)志照明、航空障礙燈。生活必須保證的用電負(fù)載，例如電梯、飲用水泵、生活給、排水泵等。在很多場合負(fù)教類型的變化還可能揭示出設(shè)備的運行狀態(tài)。
應(yīng)急電源車的工作還具有以下兩個特點:第是作為應(yīng)急用，連續(xù)工作的時間不長，般只需要持續(xù)運行幾個小時 ，不超過12個小時;二是作為備用，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組平時是處于停機(jī)等待應(yīng)急啟動狀態(tài)，只有當(dāng)主用電源出現(xiàn)故障斷電后.應(yīng)急發(fā)電機(jī)組起動運行供給緊急用電負(fù)載。當(dāng)主用電源恢復(fù)正常后，隨即切換停機(jī)。
電源車采用非電啟動及空氣為冷卻介質(zhì)的發(fā)動機(jī)，不但免除了蓄電池及風(fēng)箱水箱的維護(hù)以及加注冷卻液的煩惱，而且能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環(huán)境下工作。電源車應(yīng)具有良好的越野性和對各種路面的適應(yīng)性，適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè)，具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護(hù)性好等特點，能很好的滿足戶外作業(yè)和應(yīng)急供電需要。
電源車故障診斷基本原則
最基本的是了解結(jié)構(gòu)原理、分析故障現(xiàn)象然后再動手進(jìn)行檢查，先從簡單的故障入手。再檢查容易接近的零件，確定已做的檢查和維修已經(jīng)排除故障，需要在維修后進(jìn)行試驗，若不確定則需要故障復(fù)現(xiàn)試驗。
電源車常見故障及解決辦法：
一、發(fā)電機(jī)無法啟動，啟動困難或啟動時間過長
1、機(jī)組啟動電瓶容量不足。要對電瓶進(jìn)行維護(hù)（充電、補(bǔ)液）必要時更換此組電瓶。2、控制屏沒有上電。檢查控制屏上的熔斷器是否熔斷。3、啟動繼電器故障。更換此電器。4、啟動馬達(dá)故障，分析原因，必要時更換。5、機(jī)組卡死，人工無法盤車。徹底檢查，尋找原因。6、啟動前預(yù)熱不足，檢查預(yù)熱元器件。7、部分電調(diào)機(jī)組啟動油門電位器過小。參閱隨機(jī)電子調(diào)速說明書，適當(dāng)跳大該電位器。
二、移動應(yīng)急電源車控制屏故障：
1、機(jī)組報-停機(jī)。控制屏檢測到機(jī)組故障而停機(jī)，排除故障，斷電（復(fù)位）后重新開機(jī)。2、市電故障，機(jī)組沒有啟動。三種方法，一是ATS控制系統(tǒng)沒能提供“開機(jī)”信號，檢查排除故障。自啟油機(jī)儀表，必須上電且在“自動”狀態(tài)。控制聯(lián)絡(luò)線接法有誤，檢查，更正接法。自啟動油機(jī)儀表故障，檢修或更換。3、市電正常，機(jī)組沒有啟動。機(jī)組在冷卻運行（3-5分鐘），ATS提供“開機(jī)”信號沒有關(guān)閉，檢查ATS故障。油機(jī)儀表將機(jī)組油路電磁閥設(shè)置錯誤。4、無法實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。確認(rèn)是否按照“三遙”配置；確認(rèn)通訊線路連接是否正確無誤。5、確認(rèn)機(jī)組通訊軟件是否正確地安裝在控制網(wǎng)絡(luò)電腦上。是否按正確監(jiān)控密碼設(shè)置通訊。控制模塊故障，檢修或更換。
三、電源車機(jī)組停機(jī)：
1、無燃油或燃油中有水，或空氣，檢查并排除，建議家裝油水分離器。2、檢查燃油、空氣濾清器阻塞。3、電子調(diào)速器故障，請授權(quán)人員檢修。4、停機(jī)電磁閥保護(hù)停機(jī)動作。檢查報-內(nèi)容（代碼），排除停機(jī)故障。
四、電源車機(jī)組配電：
1、機(jī)組空調(diào)自動跳閘，因機(jī)組過載（短路）引起的空開跳閘。2、機(jī)組空開無法合閘。
供電車可以稱為移動供電車、應(yīng)急供電車、發(fā)電機(jī)車、應(yīng)急發(fā)電機(jī)車。隨著國家建設(shè)和發(fā)展的需要，供電車已成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)中重要的交通運營設(shè)備，具有良好的發(fā)展前景。它可以用于通信、電信、煤礦和油田的應(yīng)急用電，尤其是對于搶修電力故障造成的緊急情況，電源起著非常重要的作用。本發(fā)明采用非電起動空氣作為冷卻介質(zhì)的發(fā)動機(jī)，不僅避免了波紋管的蓄電池和水箱的維護(hù)和冷卻液的灌裝，而且工作在極高、低溫、灰塵環(huán)境中。該供電車具有良好的越野性能和對各種路面的適應(yīng)性。適用于全天候戶外作業(yè)。具有性能穩(wěn)定可靠、操作方便、噪音低、排放好、維護(hù)保養(yǎng)好等特點，能很好地滿足戶外工作和應(yīng)急電源的需要。
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