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寶雞　　法國在后處理和MOX燃料使用方面較有代表性，法國一直選擇核燃料閉式循環的技術路線，積極發展后處理再循環能力。法國后處理廠每年處理國內乏燃料850t，產生的約8.5t分離钚隨即制成l00tMOX燃料，進行再循環。

我廠生產的壓縮式垃圾車為東風原裝底盤改制，整車采用機電液一體化技術，借助機、電、液聯合自動控制系統、電腦控制、手動操作系統，通過填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸，污水全部進入污水廂，解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。壓縮式垃圾車具有自動反復壓縮以及蠕動壓縮功能，壓縮比高、密封性好、裝載量大﹑操作方便、環保性好﹑整車利用功率高等優點。

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工作原理：本專用車裝載垃圾，壓縮垃圾和卸出垃圾均采用液壓驅動，經專用機構來完成。汽車發動機的動力，經取力器，傳動軸傳遞給油泵，油泵旋轉產生高壓油。操作多路換向閥上的相關控制開關，液壓油使相關油缸工作，油缸工作帶動相關機構完成裝載垃圾、壓縮垃圾、或自卸垃圾的工作。

寶雞壓縮垃圾站哪里買　　”據了解，這個項目2017年10月開工，總投資16億元，計劃于2019年10月底投產發電。目前，吸熱塔、集熱場、熔鹽罐、熔鹽泵、汽機房、定日鏡組裝廠房等重點設施也在加緊建設中。”建成投產后，可實現年供電量1.983億度，每年可節約標煤6.19萬噸，可減排燃煤所產生的二氧化硫每年約61.89噸，減排氮氧化物約每年61.89噸，減排煙塵約19.84噸。