潞城市抗旱備用電源車
電源車/發電車/工程搶險車/礦區供電車配裝發電機組說明
一、應急發電車發電機以三相交流同步發電機為主，主要由主定子、主轉子、勵磁定子、勵磁轉子、旋轉整流器及自動穩壓器等部分組成。它是一種將機械能轉換為交流電能的設備。
1、通常三相同步發電機的定子是電樞，轉子是磁極。整個過程開始于柴油機著車驅動交流發電機內部部件。無刷自勵發電機的發電原理是利用主轉子的剩磁產生一個較小的交流電壓（AC）信號在主定子上。該小交流信號被送到自動穩壓器AVR，AVR又將其整流轉變為直流（DC）信號，并將其加入在勵磁定子。
2、這較高的交流電壓循環通過上述整個系統，并感應出更高的直流電壓回到轉子。這樣循環往復直到產生一個近似發電機的額定輸出電壓。在這時候，自動穩壓器開始限制通向勵磁定子的電壓，因而又限制了交流發電機的總輸出電壓。電壓從沒有到設定值的整個積聚過程一般不超出1秒時間，是很短的，這樣就可以滿足用戶盡快投入使用的要求。圖2.6為自勵AVR控制的發電機原理圖。主機定子通過AVR為勵磁機磁場提供勵磁電源， AVR 根據來自主機定子繞組的電壓感應信號作出反饋，通過控制低功率的勵磁機磁場，調節勵磁機電樞的整流輸出功率，從而達到控制主機磁場電流的要求無刷永勵則是通過一個單獨的勵磁機提供一個穩定的磁場,利用此磁場來產生電信號，這種勵磁方式電壓建立的時間更短而且抗干擾能力更強。
3、當這直流電壓出現在主轉子時，就產生一個比原來的剩磁強大的磁場，因而在主定子上感應出一個較高的交流電壓。
4、此直流電流通過勵磁定子時就產生一個磁場，磁場又依次在勵磁轉子上感應出一個交流電壓，并輸送到與其同步轉動的整流器中，這交流電壓又由旋轉整流器轉變為直流電。
二、自動穩壓裝置
1、AVR有一個電壓/頻率（赫茲）正比例的特性，當機組的運轉速度減低時，這種特性能夠正確地相應調整減低主發電機的輸出電壓。在突然加大負載時，這種正比特性有利于保護柴油發電機組。
2、自動穩壓器（AVR）可使主發電機從空載運行到滿載運行時緊密保持較穩定的電壓。主機定子通過AVR為勵磁機磁場提供電力，并能夠自動調節勵磁機磁場的電流。AVR向來自于主機定子繞組的電壓感應信號作出反饋，通過控制低功率的勵磁機磁場，調節勵磁機電樞的整流輸出功率，從而達到控制主機磁場的目的。主定子所輸出的三相四線制交流電之電壓的大小與主轉子繞組的電流大小成正比關系。
移動應急電源車上牌辦理程序：1、移動應急電源車辦理機動車輛保險；2、交納移動應急電源車車輛購置附加稅（如已申請免稅跳過，如需交納需準備材料：車辦幾件實事購置附加申請表、(fa)票第三聯、車輛合格證、(fa)票第（1）聯、《組織機構代碼證》復印件）3、移動應急電源車上線檢測；4、移動應急電源車注冊登記；5、選號、領牌。
移動應急電源車是我公司針對機場、公路、市政、供水、熱力、燃氣、石油、化工等行業的管網、管道、路面的快速搶險、搶修作業開發的專用車。分為熱力管網搶險車、自來水管網搶險車、燃氣管網搶險車、市政工程搶修車、機場道面搶修車、公路道面搶修車，該車可根據需求選裝行李架、爬梯、車頂工作臺、不同結構形狀的-示燈；頂置升降照明燈、備胎架。根據需求選擇中隔斷（可選擇開門）、加裝設備工具柜、工具操作臺、配電箱、發電機組、污水泵、電焊機、特種動力柜、發電機組、外接電源系統、花紋鋁板、車載照明系統、高桿照明燈、車身兩側開卷簾門，外觀根據需要在車身制作專用圖案或標識、可根據客戶不同需求加裝不同的維修搶修設備；該車用途廣泛可根據客戶的不同需求來進行改造，完成各類工程搶險搶修等維修作業，車廂尾部可選裝2T徐工折臂吊，車廂內大件設備可從廂頂蓋進出，同時滿足救助現場設備和重物吊裝。
電源車故障診斷基本原則
最基本的是了解結構原理、分析故障現象然后再動手進行檢查，先從簡單的故障入手。再檢查容易接近的零件，確定已做的檢查和維修已經排除故障，需要在維修后進行試驗，若不確定則需要故障復現試驗。
電源車常見故障及解決辦法：
一、發電機無法啟動，啟動困難或啟動時間過長
1、機組啟動電瓶容量不足。要對電瓶進行維護（充電、補液）必要時更換此組電瓶。2、控制屏沒有上電。檢查控制屏上的熔斷器是否熔斷。3、啟動繼電器故障。更換此電器。4、啟動馬達故障，分析原因，必要時更換。5、機組卡死，人工無法盤車。徹底檢查，尋找原因。6、啟動前預熱不足，檢查預熱元器件。7、部分電調機組啟動油門電位器過小。參閱隨機電子調速說明書，適當跳大該電位器。
二、移動應急電源車控制屏故障：
1、機組報-停機。控制屏檢測到機組故障而停機，排除故障，斷電（復位）后重新開機。2、市電故障，機組沒有啟動。三種方法，一是ATS控制系統沒能提供“開機”信號，檢查排除故障。自啟油機儀表，必須上電且在“自動”狀態。控制聯絡線接法有誤，檢查，更正接法。自啟動油機儀表故障，檢修或更換。3、市電正常，機組沒有啟動。機組在冷卻運行（3-5分鐘），ATS提供“開機”信號沒有關閉，檢查ATS故障。油機儀表將機組油路電磁閥設置錯誤。4、無法實現遠程監控。確認是否按照“三遙”配置；確認通訊線路連接是否正確無誤。5、確認機組通訊軟件是否正確地安裝在控制網絡電腦上。是否按正確監控密碼設置通訊。控制模塊故障，檢修或更換。
三、電源車機組停機：
1、無燃油或燃油中有水，或空氣，檢查并排除，建議家裝油水分離器。2、檢查燃油、空氣濾清器阻塞。3、電子調速器故障，請授權人員檢修。4、停機電磁閥保護停機動作。檢查報-內容（代碼），排除停機故障。
四、電源車機組配電：
1、機組空調自動跳閘，因機組過載（短路）引起的空開跳閘。2、機組空開無法合閘。
潞城市抗旱備用電源車
應急電源車作業前準備步驟：
①使該車后部盡量接近作業點；
②保持發動機空擋運行狀態踩下離合器掛上取力器離合（位于駕駛室座椅附近）如果是電動液壓支腿此部操作為打開動力單元電源總開關；
③操控控制閥伸出前后液壓支腿至輪胎不受力狀態，確保整車前后處于水平狀態；
④打開進出風百葉窗至少開啟45°角；
⑤檢查發電機組油水位裝是否正常；
⑥打開發電機組電瓶總開關；
⑦連接接地線至接地點，將鋼釬打入泥土10cm以上；
東風多利卡移動電源車改裝配置：
1、車廂長度長達7.6米（同級別長），發電機功率的可選擇性更大，單橋車通過性能好，是同等車型中性價比的一款產品。
2、采用了具有專利技術的“內裝式電動絞盤”，電纜絞盤可根據不同規格電纜收放的要求選用不同的變速比，達到的工作效果，操作十分簡便，收放自如。
3、車輛排氣采用二級消聲降噪結構，且置于車廂的排風室內以便散熱，并能大大機組運行中的噪音。
4、柴油發電機組安裝于廂部，處于車輛載重中心，保證車輛行駛平穩。
5、排風室與機組隔開進風與排風采用消聲百葉和吸音擋板結構，保證了進風、排風良好進行，并進一步了噪音。
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