舒蘭市外訓電源車
如何選購移動供電車
1、質量:很多消費者認為國產機質量不是很好，其實不然。國產柴油機其實質量已經非常過硬了，關鍵是你買的是不是原裝正宗貨。如果買到假貨，那質量的確是非常差。進]柴油機的假貨情況也非常嚴重，質量也非常不好。翻新的進口柴油機在沒實際使用時很多行內人士都不太可能通過外觀來分辨出，但國產柴油機假貨可以隨便請到內行人鑒別。就是避開假貨不談，進口機的大部分品牌質量也并不比國產機好，甚至某些品牌不如國產機的部分品牌質量好。國產機的特點是耐用、能適應惡力環境的使用，而進口柴油機對工作條件要求比較高，般作 為消防備用等使用環境較好，使用次數較少的情況下購買較為適合。
2、噪音:進口機的分貝標稱值是按“2”計算，而國產機的分貝標稱值是按“5”計算,這就是我們在看技術參數時進口機比國產機噪音低很多的原因，其實進口機的分貝比國產機只是略微低點。不管是進口機還是國產機，只要是加裝正規成套廠配套的隔音層，發出的噪音是可以達到國家標準的，況且，機房還可以隔離掉一部分噪音。 人在室外是基本感覺不到有多大的噪音了。
3.維修及配件:機組質量再好也不可能沒有故障，有了問題就涉及到維修和配件了。國產機維修比較方便，特別是配件，很多柴油機的配件在國內縣級城市都可以買到。進口柴油機的特點是相對小問題較少，但萬出點故障要更換零部件，且價格較高。
如:國產柴油機的油泵買一臺新的僅是進口柴油機校 次油泵費用的1/4到1/3，這對于企業來說還不是是災難性的，如果要換零部件只能向總部要貨，這折騰可能要幾個月時間 ，而在這段時間里柴油發電機就純粹是角落里的一堆廢鐵，企業的許多工作就有可能要停下來。
4、油耗:同噪音-樣進口機是按”≥"計算而國產機是按s°計算,般國產機耗油是 全負荷使用的情況下每千瓦每小時s209克至230克左右，而進口機在全負荷使用的情況下每千瓦每小時201克至220克左右。用戶在選購時可以從進口機與國產機的差價結合自己實際需要的使用時間來計算合理的選購方案。
5、價格:實際上進口機在含關稅的情況下比國產機的成本并高不了多少，或者等同于國內同型號的價格但銷售價格遠高于國產機組。這也是進口柴油機成套廠家充分利用了國人崇洋媚外的心理來賺取高額的利潤。但現在某些品牌的進口柴油機價格已經遠低于同功率國產柴油機的價格，個中原因就不方便“揣測”了。
6、底座帶油箱:有的進口柴油發動機油箱配在底部，整體感較好、結構緊湊、外形美觀。但也有缺點:底部油箱通常用有機合成塑料制成，容易與柴油相似相溶，國產柴油中含有機雜物和水分較多，更催化了這種膠合，這種柴油與油箱的膠合形成的混合物會堵塞進油管，導致油路不通暢而造成發電機組啟動困難、啟動后轉速不穩、無故停機等故障。而機底油箱又不易于排污和維護，從而使油污形成沉積。
另外，底部油箱作為機組選配件隨機組進口，其價格較高。因此，用戶還是使用外接油箱，便于維護和保養，而且也能增加進油壓力。若已經配備了底部油箱，將機組墊高或設置排污管道，便于清潔和維修。
移動電源車的整車的核心部件主要為二類底盤和柴油發電機組,那么在日常使用后應該如何對移動應急電源車進行保養呢?
首先就是對于移動應急電源車底盤部分的保養， 和我們平時開車一樣，當行駛到定公里數時需要到底盤品牌的服務站進行保養服務，按照保養手冊在當地的服務站做保養服務即可。另外就是整車如果長時間停放，建議加裝液壓支腿或者機械支腿，在停放時講支腿升起，避免發電機組壓壞汽車底盤。
另外是遇到梅雨李節時，您的柴油發電機組在經歷了盛夏的高負荷工作后，雨季我們該如何延長柴油發電機組的壽命呢?難道
也讓它從此消失嗎?正確的操作習慣以及適當的保養顯得尤為重要，下面就為大家著重講解下康明斯發電機組如何防潮御雨:
1.雨季由于康明斯柴油機的工作環境差，所以這時就需要勤換空濾芯，由于冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高，如果不及時更換會加大發動機的磨損，影響柴油機的壽命。
2.:雨季柴油機在選擇機油時，應盡量選擇黏度稀點的機油。
3.:柴油發電機在雨季運行后，如果停放在露天的地方， 應隨時注意天的變化 ，當當地 溫低于4度時，應放掉柴油機冷卻水箱中冷卻水。因為4度時水的體積變化比較大,當水從液體轉變為固體時，體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。
4.柴油機載雨季啟動時，氣缸內吸入空氣溫度較低，活塞壓縮氣體后很難達到柴油自然溫度。所以啟動柴油機之前應采用相應的輔助方法，提高柴油機機體的溫度。
5.柴油發電機起后應先低速運行3 5分鐘，以便提高柴油機整機溫度， 檢查潤滑機油工作情況，檢查正常后才能投入正常運行。柴油發電機運行中盡量減少突然加快轉速或將油]踩到底操作，否則時間長了會影響氣門組件使用壽命。
移動電源車停止作業收工步驟
①斷開發電機旁總電源開關；
②利用電動絞盤收回作業的線纜并綁扎好；
③按控制屏停機按鍵，待發電機組正常停止工作；
④關閉百葉窗；
⑤收起液壓支腿并脫離離合器或關閉電動單元總開關；
⑥關閉所有的車廂門及伸出的梯子確保車子能安全行駛狀態；
⑦到達車庫或長期停車點重復2.1-B和C放下液壓支腿，然后確保所有電瓶開關處于斷開狀態。
很多購買移動電源車的用戶，對移動電源車發電機組的操作不是很熟悉，現我程力汽車股份有限公司移動電源車廠告訴你移動電源車發電機機組的操作流程：
一、正常啟動
1、打開模塊電源，按下模塊AUTO（自動模式）按鍵；
2、此時發電機組為全自動狀態（電網停電自動啟動，電網來電發電機組自動延時停機）；
3、如需取消自動模式或停機按停機按鍵即可。
二、模塊手動啟動
1、在不用自動模式的情況下可以用模塊手動啟動；
2、按下模塊手動模式按鍵，然后按模塊尾部一個綠色啟動按鍵啟動機組；
3、停機可直接按停機按鍵（用模塊自動或手動啟動機組，運行/怠速旋鈕要放到運行位置）。
三、應急啟動（模塊損壞的情況下使用，不帶有保護功能，正常情況下不允許使用）
1、打開鑰匙電源開關，運行/怠速旋鈕放到怠速位置，旋轉至第三檔即可啟動，啟動成功后松開鑰匙，怠速運行30秒左右，運行/怠速旋鈕到運行位置。
2、觀察參數一切正常即可合閘送電；
3、停機只需斷開負載，關掉鑰匙即可。
供電車柴油發電機組的主要用途：
①自備電源。某些用電單位沒有網電供應，如遠離大陸的海島、偏遠的牧區、農村、荒漠高原的軍營、工作站等，就需要配置自備電源。所謂自備電源，就是自發自用的電源，在發電功率不太大的情況下，柴油發電機組往往成為自備電源的首選。
②備用電源也稱應急電源。主要用途是某些用電單位雖然已呢比較穩妥可靠的網電供應，但為了防止意外情況，如出現電路故障或發生臨時停電之類，仍配置自備電源作應急發電使用。可見，電源實際上也是自備電源的一種，只不過它不被作為主要電源使用，而僅僅在緊急的情況下作為一種救濟手段使用。
③替代電源。替代電源的作用是彌補網電供應之不足。這可能有兩種情況，一是網電價格過高，從節約成本的角度選擇柴油發電機組作為替代電源；另一個是在網電供應不足的情況下，網電使用受到限制，供電部門不得已到處拉閘限電，這時，用電單位為了正常地生產和工作，就需要替代電源加以救濟。
④移動電源就是沒有固定的使用地點。而被到處轉移使用的發電設施，柴油發電機組由于其輕便靈活易操作的特點，而成為發電、應急的選擇，移動電源車一般被設計為電源車輛的形式，有自電源車輛，也有拖車電源車輛。
⑤消防電源。消防用發電機組主要是為了樓宇消防設備而配備的電源，一旦火災等情況發生時，市電被切斷，發電機組成為消防設備的動力來源，隨著消防法的普及，國內地產消防電源將會有世大發展。
電源車故障診斷基本原則
最基本的是了解結構原理、分析故障現象然后再動手進行檢查，先從簡單的故障入手。再檢查容易接近的零件，確定已做的檢查和維修已經排除故障，需要在維修后進行試驗，若不確定則需要故障復現試驗。
電源車常見故障及解決辦法：
一、發電機無法啟動，啟動困難或啟動時間過長
1、機組啟動電瓶容量不足。要對電瓶進行維護（充電、補液）必要時更換此組電瓶。2、控制屏沒有上電。檢查控制屏上的熔斷器是否熔斷。3、啟動繼電器故障。更換此電器。4、啟動馬達故障，分析原因，必要時更換。5、機組卡死，人工無法盤車。徹底檢查，尋找原因。6、啟動前預熱不足，檢查預熱元器件。7、部分電調機組啟動油門電位器過小。參閱隨機電子調速說明書，適當跳大該電位器。
二、移動應急電源車控制屏故障：
1、機組報-停機。控制屏檢測到機組故障而停機，排除故障，斷電（復位）后重新開機。2、市電故障，機組沒有啟動。三種方法，一是ATS控制系統沒能提供“開機”信號，檢查排除故障。自啟油機儀表，必須上電且在“自動”狀態。控制聯絡線接法有誤，檢查，更正接法。自啟動油機儀表故障，檢修或更換。3、市電正常，機組沒有啟動。機組在冷卻運行（3-5分鐘），ATS提供“開機”信號沒有關閉，檢查ATS故障。油機儀表將機組油路電磁閥設置錯誤。4、無法實現遠程監控。確認是否按照“三遙”配置；確認通訊線路連接是否正確無誤。5、確認機組通訊軟件是否正確地安裝在控制網絡電腦上。是否按正確監控密碼設置通訊。控制模塊故障，檢修或更換。
三、電源車機組停機：
1、無燃油或燃油中有水，或空氣，檢查并排除，建議家裝油水分離器。2、檢查燃油、空氣濾清器阻塞。3、電子調速器故障，請授權人員檢修。4、停機電磁閥保護停機動作。檢查報-內容（代碼），排除停機故障。
四、電源車機組配電：
1、機組空調自動跳閘，因機組過載（短路）引起的空開跳閘。2、機組空開無法合閘。
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