和龍市250KW應急發電車
供電關機預備工作
先打開右側控制操作門，再關閉負荷開關，按下停機按鈕，油機開關自動分閘，待機組空載運行冷卻后自動關閉發電機組，然后按下急停開關，再拆除負載連接電纜，使用電纜絞盤以自動或手動方式將負載電纜均勻地纏繞在電纜絞盤上，端頭處用勾繩加以固定，然后關閉鎖好所有門窗鎖緊，將液壓支撐收回。
如何選購移動供電車
1、質量:很多消費者認為國產機質量不是很好，其實不然。國產柴油機其實質量已經非常過硬了，關鍵是你買的是不是原裝正宗貨。如果買到假貨，那質量的確是非常差。進]柴油機的假貨情況也非常嚴重，質量也非常不好。翻新的進口柴油機在沒實際使用時很多行內人士都不太可能通過外觀來分辨出，但國產柴油機假貨可以隨便請到內行人鑒別。就是避開假貨不談，進口機的大部分品牌質量也并不比國產機好，甚至某些品牌不如國產機的部分質量好。國產機的特點是耐用、能適應惡力環境的使用，而進口柴油機對工作條件要求比較高，般作 為消防備用等使用環境較好，使用次數較少的情況下購買較為適合。
2、噪音:進口機的分貝標稱值是按“2”計算，而國產機的分貝標稱值是按“5”計算,這就是我們在看技術參數時進口機比國產機噪音低很多的原因，其實進口機的分貝比國產機只是略微低點。不管是進口機還是國產機，只要是加裝正規成套廠配套的隔音層，發出的噪音是可以達到標準的，況且，機房還可以隔離掉一部分噪音。 人在室外是基本感覺不到有多大的噪音了。
3.維修及配件:機組質量再好也不可能沒有故障，有了問題就涉及到維修和配件了。國產機維修比較方便，特別是配件，很多柴油機的配件在國內縣級城市都可以買到。進口柴油機的特點是相對小問題較少，但萬出點故障要更換零部件，且價格較高。
如:國產柴油機的油泵買一臺新的僅是進口柴油機校 次油泵費用的1/4到1/3，這對于企業來說還不是是災難性的，如果要換零部件只能向總部要貨，這折騰可能要幾個月時間 ，而在這段時間里柴油發電機就純粹是角落里的一堆廢鐵，企業的許多工作就有可能要停下來。
4、油耗:同噪音-樣進口機是按”≥"計算而國產機是按s°計算,般國產機耗油是 全負荷使用的情況下每千瓦每小時s209克至230克左右，而進口機在全負荷使用的情況下每千瓦每小時201克至220克左右。用戶在選購時可以從進口機與國產機的差價結合自己實際需要的使用時間來計算合理的選購方案，5、價格:實際上進口機在含關稅的情況下比國產機的成本并高不了多少，或者等同于國內同型號的價格但銷售價格遠高于國產機組。這也是進口柴油機成套廠家充分利用了國人崇洋媚外的心理來賺取高額的利潤。但現在某些品牌的進口柴油機價格已經遠低于同功率國產柴油機的價格，個中原因就不方便“揣測”了。
6、底座帶油箱:有的進口柴油發動機油箱配在底部，整體感較好、結構緊湊、外形美觀。但也有缺點:底部油箱通常用有機合成塑料制成，容易與柴油相似相溶，國產柴油中含有機雜物和水分較多，更催化了這種膠合，這種柴油與油箱的膠合形成的混合物會堵塞進油管，導致油路不通暢而造成發電機組啟動困難、啟動后轉速不穩、無故停機等故障。而機底油箱又不易于排污和維護，從而使油污形成沉積。
另外，底部油箱作為機組選配件隨機組進口，其價格較高。因此，用戶還是使用外接油箱，便于維護和保養，而且也能增加進油壓力。若已經配備了底部油箱，將機組墊高或設置排污管道，便于清潔和維修。
移動電源車的整車的核心部件主要為二類底盤和柴油發電機組,那么在日常使用后應該如何對移動應急電源車進行保養呢?
首先就是對于移動應急電源車底盤部分的保養， 和我們平時開車一樣，當行駛到定公里數時需要到底盤品牌的服務站進行保養服務，按照保養手冊在當地的服務站做保養服務即可。另外就是整車如果長時間停放，建議加裝液壓支腿或者機械支腿，在停放時講支腿升起，避免發電機組壓壞汽車底盤。
另外是遇到梅雨李節時，您的柴油發電機組在經歷了盛夏的高負荷工作后，雨季我們該如何延長柴油發電機組的壽命呢?難道
也讓它從此消失嗎?正確的操作習慣以及適當的保養顯得尤為重要，下面就為大家著重講解下康明斯發電機組如何防潮御雨:
1.雨季由于康明斯柴油機的工作環境差，所以這時就需要勤換空濾芯，由于冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高，如果不及時更換會加大發動機的磨損，影響柴油機的壽命。
2.:雨季柴油機在選擇機油時，應盡量選擇黏度稀點的機油。
3.:柴油發電機在雨季運行后，如果停放在露天的地方， 應隨時注意天的變化 ，當當地 溫低于4度時，應放掉柴油機冷卻水箱中冷卻水。因為4度時水的體積變化比較大,當水從液體轉變為固體時，體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。
4.柴油機載雨季啟動時，氣缸內吸入空氣溫度較低，活塞壓縮氣體后很難達到柴油自然溫度。所以啟動柴油機之前應采用相應的輔助方法，提高柴油機機體的溫度。
5.柴油發電機起后應先低速運行3 5分鐘，以便提高柴油機整機溫度， 檢查潤滑機油工作情況，檢查正常后才能投入正常運行。柴油發電機運行中盡量減少突然加快轉速或將油]踩到操作，否則時間長了會影響氣門組件使用壽命。
工程搶險車/水務搶修車/搶險水泵車的作用
多功能搶險泵車、工程搶險車、擁有多個搶險功能機裝備，移動排水、移動發電車、移動提供電源、空氣動力、液壓動力，排水能力高可達3600立方/小時。
1、環保節能發電機組，滿負荷運轉時間可達12小時，滿足設備長時間運行。
2、智能一體化操作系統，集成化微電子控制，設有完備的保護和報-系。
3、超靜音車廂設計成功克服車輛的噪聲、背壓、功率損耗“三大難題。
4、優質大流量水泵，可以泵送大流量的水泥漿、砂漿、淤泥漿等固體顆粒，性能優越，維護簡單，適用于惡劣環境的污水泵送工況。
5、人性化設計，保證了用戶在使用過程中的實用性，操作的便利性。
移動電源車的整車的核心部件主要為二類底盤和柴油發電機組,那么在日常使用后應該如何對移動應急電源車進行保養呢?
首先就是對于移動應急電源車底盤部分的保養， 和我們平時開車一樣，當行駛到定公里數時需要到底盤品牌的服務站進行保養服務，按照保養手冊在當地的服務站做保養服務即可。另外就是整車如果長時間停放，建議加裝液壓支腿或者機械支腿，在停放時講支腿升起，避免發電機組壓壞汽車底盤。
另外是遇到梅雨李節時，您的柴油發電機組在經歷了盛夏的高負荷工作后，雨季我們該如何延長柴油發電機組的壽命呢?難道
也讓它從此消失嗎?正確的操作習慣以及適當的保養顯得尤為重要，下面就為大家著重講解下康明斯發電機組如何防潮御雨:
1.雨季由于康明斯柴油機的工作環境差，所以這時就需要勤換空濾芯，由于冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高，如果不及時更換會加大發動機的磨損，影響柴油機的壽命。
2.:雨季柴油機在選擇機油時，應盡量選擇黏度稀點的機油。
3.:柴油發電機在雨季運行后，如果停放在露天的地方， 應隨時注意天的變化 ，當當地 溫低于4度時，應放掉柴油機冷卻水箱中冷卻水。因為4度時水的體積變化比較大,當水從液體轉變為固體時，體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。
4.柴油機載雨季啟動時，氣缸內吸入空氣溫度較低，活塞壓縮氣體后很難達到柴油自然溫度。所以啟動柴油機之前應采用相應的輔助方法，提高柴油機機體的溫度。
5.柴油發電機起后應先低速運行3 5分鐘，以便提高柴油機整機溫度， 檢查潤滑機油工作情況，檢查正常后才能投入正常運行。柴油發電機運行中盡量減少突然加快轉速或將油]踩到操作，否則時間長了會影響氣門組件使用壽命。
如何選購移動供電車
1、質量:很多消費者認為國產機質量不是很好，其實不然。國產柴油機其實質量已經非常過硬了，關鍵是你買的是不是原裝正宗貨。如果買到假貨，那質量的確是非常差。進]柴油機的假貨情況也非常嚴重，質量也非常不好。翻新的進口柴油機在沒實際使用時很多行內人士都不太可能通過外觀來分辨出，但國產柴油機假貨可以隨便請到內行人鑒別。就是避開假貨不談，進口機的大部分品牌質量也并不比國產機好，甚至某些品牌不如國產機的部分質量好。國產機的特點是耐用、能適應惡力環境的使用，而進口柴油機對工作條件要求比較高，般作 為消防備用等使用環境較好，使用次數較少的情況下購買較為適合。
2、噪音:進口機的分貝標稱值是按“2”計算，而國產機的分貝標稱值是按“5”計算,這就是我們在看技術參數時進口機比國產機噪音低很多的原因，其實進口機的分貝比國產機只是略微低點。不管是進口機還是國產機，只要是加裝正規成套廠配套的隔音層，發出的噪音是可以達到標準的，況且，機房還可以隔離掉一部分噪音。 人在室外是基本感覺不到有多大的噪音了。
3.維修及配件:機組質量再好也不可能沒有故障，有了問題就涉及到維修和配件了。國產機維修比較方便，特別是配件，很多柴油機的配件在國內縣級城市都可以買到。進口柴油機的特點是相對小問題較少，但萬出點故障要更換零部件，且價格較高。
如:國產柴油機的油泵買一臺新的僅是進口柴油機校 次油泵費用的1/4到1/3，這對于企業來說還不是是災難性的，如果要換零部件只能向總部要貨，這折騰可能要幾個月時間 ，而在這段時間里柴油發電機就純粹是角落里的一堆廢鐵，企業的許多工作就有可能要停下來。
4、油耗:同噪音-樣進口機是按”≥"計算而國產機是按s°計算,般國產機耗油是 全負荷使用的情況下每千瓦每小時s209克至230克左右，而進口機在全負荷使用的情況下每千瓦每小時201克至220克左右。用戶在選購時可以從進口機與國產機的差價結合自己實際需要的使用時間來計算合理的選購方案，5、價格:實際上進口機在含關稅的情況下比國產機的成本并高不了多少，或者等同于國內同型號的價格但銷售價格遠高于國產機組。這也是進口柴油機成套廠家充分利用了國人崇洋媚外的心理來賺取高額的利潤。但現在某些品牌的進口柴油機價格已經遠低于同功率國產柴油機的價格，個中原因就不方便“揣測”了。
6、底座帶油箱:有的進口柴油發動機油箱配在底部，整體感較好、結構緊湊、外形美觀。但也有缺點:底部油箱通常用有機合成塑料制成，容易與柴油相似相溶，國產柴油中含有機雜物和水分較多，更催化了這種膠合，這種柴油與油箱的膠合形成的混合物會堵塞進油管，導致油路不通暢而造成發電機組啟動困難、啟動后轉速不穩、無故停機等故障。而機底油箱又不易于排污和維護，從而使油污形成沉積。
另外，底部油箱作為機組選配件隨機組進口，其價格較高。因此，用戶還是使用外接油箱，便于維護和保養，而且也能增加進油壓力。若已經配備了底部油箱，將機組墊高或設置排污管道，便于清潔和維修。
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