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西寧6人宿營車
宿營車，宿營車外觀像廂式貨車，車廂是封閉式的，設(shè)置有門窗。而借助樓梯走進(jìn)車廂內(nèi)，仿佛是走進(jìn)了集體居所，車廂的感覺沒有了。配備10組豪華折疊臥鋪,可20人野外住宿，床位上鋪設(shè)軟皮，非常舒適。每個(gè)床位還配備有微型照明燈。此外，車廂內(nèi)還配備有照明，液晶電視機(jī)、前后儲物柜、應(yīng)急燈、頂燈、頂置空調(diào)，帶熱水器可洗澡等，功能齊備。外置燃油加熱器、頂護(hù)欄、前爬梯、隱藏抽拉梯、專用房車門、專用玻璃滑窗、警示燈等。是野外訓(xùn)練、救援的用車。
宿營車車型分東風(fēng)宿營車，五十鈴宿營車，重汽宿營車，有6人宿營車，8人宿營車，12宿營車，18人宿營車，20人宿營車，24人宿營車，28人宿營車。宿營車能多人住宿、閱讀、寫作。具有舒適的就寢及齊全的衛(wèi)生設(shè)施。整車機(jī)動靈活、可靠性高、可靠性高、適應(yīng)性好、性價(jià)比高等特點(diǎn)。可根據(jù)客戶的要求來定制的。
購車流程：
步 電話洽談：通過電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囆汀a(chǎn)品價(jià)格。
第二步 簽訂合同：簽訂購銷合同；預(yù)付合同定金。
情況 A：本地簽訂車輛購銷合同，通過電匯、現(xiàn)金轉(zhuǎn)帳等支付預(yù)付款；
情況 B：傳真簽訂車輛購銷合同，通過電匯、現(xiàn)金轉(zhuǎn)帳等支付預(yù)付款；
第三步 安排生產(chǎn)：按合同規(guī)定車輛型號提取底盤、安排生產(chǎn)。
第四步 交付驗(yàn)收：車輛交付驗(yàn)收，支付車輛余款。
情況 A：需方按預(yù)定交車時(shí)間來廠對車輛進(jìn)行驗(yàn)收，檢驗(yàn)合格支付車輛余款；
情況 B：在預(yù)定交車時(shí)間內(nèi)，由供方提供司機(jī)，需方支付運(yùn)費(fèi)，將車送往需方地區(qū)對車輛進(jìn)行驗(yàn)收，檢驗(yàn)合格支付車輛余款。
第五步 簽字確認(rèn)：需方需在送車單上蓋章簽字，確認(rèn)收到車輛完好無損、手續(xù)齊全（于代送車輛）。
廠家銷售：18062474888
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中新網(wǎng)1月11日電 近日，長城汽車發(fā)布2020年12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，銷售新車150109輛，同比增長41.6%，環(huán)比增長3.4%。在外部充滿不確定性的一年中，長城汽車創(chuàng)變向上、逆勢新生，2020年銷售新車1111598輛，同比勁增4.8%，不僅連續(xù)第五年突破百萬銷量，更超過102萬輛的年度銷量目標(biāo)，目標(biāo)完成率達(dá)109%。其中，哈弗品牌第11次奪得SUV市場年度銷量桂冠；長城皮卡連續(xù)23年保持國內(nèi)、出口銷量；歐拉品牌銷量破萬，穩(wěn)居新能源汽車陣營；WEY品牌用戶累計(jì)突破40萬輛；海外市場累計(jì)出口新車70110輛，同比增長8%。2020年，長城汽車“以用戶為中心”推進(jìn)自我變革，加速向“全球化科技出行公司”轉(zhuǎn)型。在全新技術(shù)品牌、全新品類布局、全新產(chǎn)品命名下，長城汽車爆發(fā)，銷量屢創(chuàng)新高的同時(shí)，也跳出資本市場對車企的估值模型，市值突破3500億，實(shí)現(xiàn)新一輪高發(fā)展。中新網(wǎng)1月11日電 11日，全行業(yè)級人物、國內(nèi)頂部媒體等聯(lián)合，為已完成全新品牌形象升級的榮耀送上祝福，引議稱：“榮耀打破行業(yè)圈層秀出朋友圈實(shí)力”。對此，榮耀CEO趙明在微博中回應(yīng)：我們會一如既往堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，為大家?guī)砀玫漠a(chǎn)品和服務(wù)，7年合作團(tuán)隊(duì)是我們沖擊高端市場的保障。據(jù)悉，這是榮耀品牌升級全新形象后大量級對外發(fā)聲。相信在未來，榮耀將傳承行業(yè)優(yōu)勢，引領(lǐng)手機(jī)市場。蘇芒、秦朔、李現(xiàn)、知乎創(chuàng)始人周源、新浪微博CEO王高飛、英特爾市場集團(tuán)副總裁王稚聰、嗶哩嗶哩副董事長兼COO李旎、科大訊飛創(chuàng)始人胡郁、58同城CEO姚勁波9位全行業(yè)級人物，以及國內(nèi)頂部媒體，此次參與聯(lián)動事件的陣容堪稱互聯(lián)網(wǎng)。此外，還有榮耀全渠道合作伙伴紛紛送來祝福。 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，我國制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員占人力資源總數(shù)不到10%，特別是裝備制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)人才當(dāng)中具有研究生高技能人才僅占總數(shù)的2%。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一方面高技能人才本身就稀缺，另一方面，一些高技能人才投身一線崗位的意愿較低。
