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5噸國六環(huán)衛(wèi)掃路車風(fēng)機(jī)噴涂的技術(shù)說明

對(duì)于5噸國六環(huán)衛(wèi)掃路車廠家來說，由于其作業(yè)過程中風(fēng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，其風(fēng)機(jī)葉輪和蝸殼與高速氣流中精細(xì)砂粒產(chǎn)生磨擦，而使風(fēng)機(jī)葉輪和蝸殼的磨損加快，使用壽命大大縮短。如何提高其5噸國六路面清掃車廠家風(fēng)機(jī)的耐磨性的問題一直困擾著掃路車設(shè)計(jì)人員。各掃路車企業(yè)都通過采取各種方式和手段，包括采用耐磨材料、進(jìn)行表面處理等，但都不能達(dá)到理想的效果。

通過反復(fù)的試驗(yàn)和改進(jìn)，除對(duì)風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，材料進(jìn)行改進(jìn)外，還對(duì)風(fēng)機(jī)葉輪和風(fēng)機(jī)蝸殼內(nèi)部采用SPUA涂料（SPUA涂料是一種進(jìn)口的具有較高強(qiáng)度和韌性的、附著力強(qiáng)的、用于金屬表面的涂料）噴涂。從而進(jìn)一步解決了5噸國六環(huán)衛(wèi)掃路車風(fēng)機(jī)的耐磨問題，其壽命是普通風(fēng)機(jī)的6～8倍。

 

國六東風(fēng)小多利卡D6掃路車東風(fēng)朝柴130馬力國六發(fā)動(dòng)機(jī)，3308mm軸距，原廠空調(diào)，多功能方向盤，中控鎖，電動(dòng)玻璃，ABS，斷氣剎。1.5方水箱/4方塵箱，四掃盤，洛陽北玻風(fēng)機(jī)，江鈴77馬力副發(fā)，垃圾箱舉升自卸。環(huán)保已下發(fā)。

5噸道路清掃車 中小型道路清掃車 參數(shù)  

底盤型號(hào)：EQ1075SJ3CDF

總質(zhì)量：7360kg

額定載質(zhì)量：1805kg

整備質(zhì)量：5380kg

匹配發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：CY4BK461(朝柴)

發(fā)動(dòng)機(jī)功率：95KW

外形尺寸：6200×2050×2600mm

工作寬度：2.8M

吸入粒度：φ120mm

水箱容積：1.5 m3

垃圾箱容積：4m3

大作業(yè)能力：13000㎡/h-52000㎡/h

 

根據(jù)路況、南北方氣候差異、用戶對(duì)清潔程度的要求，我們可以提供多種不同的選擇，有性價(jià)比高的適應(yīng)性廣的8噸天錦掃路車、5噸江鈴掃路車、3噸多利卡掃路車，有針對(duì)北方氣溫低、揚(yáng)塵大的特性而推出的8噸型天錦干濕兩用掃路車，更有針對(duì)高端要求的8噸多功能天錦洗掃車，5噸多利卡洗掃車，同時(shí)還配有小型新能源系列環(huán)衛(wèi)車.

掃路車作為環(huán)衛(wèi)設(shè)備之一，是一種集路面清掃、垃圾回收和運(yùn)輸為一體的新型清掃設(shè)備�？蓮V泛應(yīng)用于干線公路，市政以及機(jī)場道面、城市住宅區(qū)、公園等道路清掃。5噸環(huán)衛(wèi)掃路車a不但可以清掃垃圾，而且還可以對(duì)道路上的空氣介質(zhì)進(jìn)行除塵凈化，既了道路的美觀，維護(hù)了環(huán)境的衛(wèi)生，維持了路面的良好工作狀況，有減少和預(yù)防了交通事故的發(fā)生以及進(jìn)一步延長了路面的使用壽命。在國內(nèi)利用路面掃路車進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)已經(jīng)成為一種潮流。

國六東風(fēng)5噸環(huán)衛(wèi)路面清掃車采用原廠東風(fēng)二類底盤改裝，搭配朝柴102馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，具有動(dòng)力強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，低油耗，易保養(yǎng)的特點(diǎn)；上裝箱體采用不銹鋼材質(zhì)制成，副發(fā)動(dòng)機(jī)、馬達(dá)、控制開關(guān)、電磁閥組、變速器、風(fēng)機(jī)、水泵等配件均采用國內(nèi)知名品牌，有使用壽命長，質(zhì)量上乘，售后無憂等特點(diǎn)。

 

5噸路面清掃車發(fā)動(dòng)機(jī)集中進(jìn)氣預(yù)濾系統(tǒng)

鋼廠5噸環(huán)衛(wèi)掃路車作業(yè)環(huán)境惡劣，空氣含塵量大，為保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。通常要求掃路車用戶增加清理發(fā)動(dòng)機(jī)空氣過濾器的頻次和更頻繁更換濾芯。以確保發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)能正常工作，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)周期，但頻繁的清理發(fā)動(dòng)機(jī)空氣過濾器和更換濾芯的同時(shí)也給用戶帶來相當(dāng)大的壓力和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

鋼廠5噸環(huán)衛(wèi)清掃車廠家為其發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣質(zhì)量，掃路車的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣端設(shè)有一套甚至多套空氣過濾器，用來過濾掉空氣中的灰塵等異物，減少因空氣質(zhì)量問題引發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

鋼廠5噸環(huán)衛(wèi)掃地車視頻圖片，對(duì)于采用雙發(fā)動(dòng)機(jī)的掃路車，為有效地利用有限的空間，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣質(zhì)量，目前，國內(nèi)帶雙發(fā)動(dòng)機(jī)的掃路車進(jìn)氣普遍都是采用在駕駛室上方集中采氣的方式。

5噸鋼廠掃路車改裝廠為給發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣提供更潔凈的空氣，為了能減少發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器的清理頻次和濾芯更換頻次，降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和節(jié)約用戶的維護(hù)費(fèi)用，我公司經(jīng)過長期的調(diào)查、研究，通過反復(fù)對(duì)比選型、實(shí)驗(yàn)，終確定了在主副發(fā)動(dòng)機(jī)集中采氣裝置前端加裝預(yù)濾器的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣方案，設(shè)計(jì)了帶預(yù)濾功能的發(fā)動(dòng)機(jī)集中進(jìn)氣裝置，預(yù)濾器的過濾效率達(dá)到85%~90%，空氣經(jīng)過預(yù)濾器初濾、進(jìn)入集氣盒、再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣過濾器進(jìn)行二級(jí)過濾，后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)�？諝饨�(jīng)過了兩次過濾，更好地了進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣質(zhì)量。

 

國六5噸環(huán)衛(wèi)掃路車技術(shù)部通過對(duì)機(jī)構(gòu)特點(diǎn)的分析，多種方案的對(duì)比，嚴(yán)格的試驗(yàn)后，副發(fā)動(dòng)機(jī)與風(fēng)機(jī)之間的傳動(dòng)設(shè)置采用公司獨(dú)創(chuàng)的自動(dòng)離合器裝置。5噸垃圾清掃車廠家裝置的工作原理是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有工作的時(shí)候，離合器里的拉緊彈簧把楔塊收緊在一起，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)軸與皮帶輪之間是脫離開的。5噸路面清掃車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速的逐步提高，離心塊受到的離心力也隨之增大，當(dāng)離心力超過彈簧力時(shí)，離心塊開始與皮帶輪的殼體逐步接觸傳遞轉(zhuǎn)矩。轉(zhuǎn)速越快離心力就越大，離心塊和殼體之間接觸就越緊密，傳遞的轉(zhuǎn)矩就越大，工作效率就越高。當(dāng)風(fēng)機(jī)過載或發(fā)生故障時(shí)，離心塊與殼體之間會(huì)因殼體的反作用力而打滑，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起了保護(hù)作用。

 

 

國六5噸環(huán)衛(wèi)掃路車離心離合器的技術(shù)說明

掃路車在進(jìn)行清掃作業(yè)時(shí)，是靠副發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶將轉(zhuǎn)矩傳遞給風(fēng)機(jī)，使風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，吸嘴產(chǎn)生強(qiáng)大的負(fù)壓，從而將地面的垃圾通過吸嘴吸入垃圾箱里。故國六5噸環(huán)衛(wèi)掃路車的傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)的合理性和傳遞功率效率的高低直接影響到清掃效果。如副發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)軸和皮帶輪之間采用直接的鍵連接，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，風(fēng)機(jī)會(huì)和副發(fā)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)副發(fā)的轉(zhuǎn)速很低，還沒有達(dá)到負(fù)載的條件，這種連接方式就會(huì)降低副發(fā)的使用壽命，副發(fā)容易出現(xiàn)故障。不上牌5噸清掃車，副發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)軸和皮帶輪之間采用剛性離合器連接方式，雖然解決了副發(fā)啟動(dòng)時(shí)風(fēng)機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，但當(dāng)系統(tǒng)的載荷突然加大或風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，剛性離合器不能緩沖系統(tǒng)的沖擊，將會(huì)對(duì)副發(fā)造成很大的破壞。所有必須要采用一種并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)產(chǎn)生沖擊的傳動(dòng)裝置來解決這些問題。

 

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