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東風D7國六4.2米冷藏車點 呈現“頭上有明月，腳下無暗影”的稀奇天象。這種特殊的天象，大約18年才出現一次。在廣州，滿月上中天時，位于頭頂北面的5度，也是少見的。 　　據悉，此次滿月是今年后一次滿月。據廣州五羊天象館介紹，本月下旬，月亮、地球和太陽排成近似一條直線，發生在12月27日8時33分。此時，月亮圓。12月27日5時51分，月亮運行到北緯28度8.7分的上空，這是18年來月亮運行到距離赤道遠的位置(角度距離遠)。因此，我國北緯大約28度的，可見“頭頂月”和“月當頭”。我國浙江省、福建省、江西省、湖南省、貴州省、云南省、四川省和自治區的部分地區，可見“立竿無影”。 　　具體的和時間是(由東往西排列)：浙江溫州市，月上中天時間，12月26日23時39分；福建武夷山市，月上中天時間，12月26日23時50分；江西撫州市，月上中天時間，12月26日23時57分；江西新余市，月上中天時間，12月27日0時03分；江西宜春市，月上中天時間，12月27日0時05分；湖南株洲市，月上中天時間，12月27日0時10分；湖南長沙市，月上中天時間，12月27日0時11分；湖南婁底市，月上中天時間，12月27日0時15分；貴州銅仁市，月上中天時間，12月27日0時27分；貴州遵義市，月上中天時間，12月27日0時36分；四川西昌市 夏季冷藏車使用非常，冷藏車操作使用多加注意，就會給您節省不少費用。程力專汽為您解析冷藏車使用必須注意如下事項：

  冷藏車廂體必須預冷
  裝貨前應對冷藏車廂進行預冷，這樣可以箱的熱量，以保證貨物的品質。
  需注意的是：廂體預冷的溫度應與貨物的溫度一致。
  廂體預冷時手動化霜
  如果貨物要求的溫度低于4度，就需要在預冷車廂時進行一次手動化霜，用來去除在蒸發器盤管上的霜，制冷效果，加快預冷速度。
 

東風D7國六4.2米冷藏車點 “雞蛋哪個籃子”，并不是口號和動員所能誘導，而是市場規律決定的。 裝貨前確認貨物溫度
 運輸冷藏機組只能起到維持貨物溫度的作用，如果用它有限的冷量給貨物降溫，不僅很難做到，而且會耗費大量燃油。
  正確的貨物包裝
 鮮貨和凍貨對包裝的要求是不一樣的，鮮貨的包裝要保證通風。運輸鮮貨時不能使用塑料包裝，因為它阻礙了貨物的空氣流通，應使用能保證空氣流通的紙盒。
  

東風D7國六4.2米冷藏車點 9月3日，航拍甘肅省張掖市七彩丹霞景區。  不同的貨物分開裝運
 不同種類和溫度要求的貨物，不能同一廂內運輸，應把冷藏廂分割成的小廂體分別放置。不要將凍貨和干貨混裝在同一個廂。
  封閉式月臺裝貨
應通過封閉式月臺將貨物快速裝車，避免貨物與外部，冷鏈的斷鏈。
 

  留出足夠的冷風通道
裝貨時要確保貨物與冷廂的之間有足夠的間隙，確保冷風通暢的循環，使冷風能夠包裝每一個角落的貨物，不致造成局部溫升化貨。
  凍貨采用回風聞到控制
運輸凍貨時，溫控采用回風溫度控制。這是冷機默認的溫度控制。
  鮮貨采用送風溫度控制
運輸鮮貨時，溫控一定要采用送風溫度控制，以避免貨物凍壞。 
   

裝貨后再次手動化霜
裝貨完畢后，關閉廂門開機，半小時左右進行一次手動除霜。這樣可以除去裝貨時進入的空氣產生的蒸發器結霜，使蒸發器發揮大能力，保證貨物安全。
  停冷機，再開廂門
開廂門前，機組必須停機。如果不關閉冷機，會大量外部空氣，造成廂內溫升及盤管結霜，給后期打冷造成困難，浪費燃油。
 

  清潔廂內及冷機
防止污染貨物或堵塞冷機的蒸發器，保證制冷效果，確保貨物安全。
  上述一定要做到位，否則會出現一系列讓你后悔的結果。下面我們來看一下機組制冷效果不良的情況。
我們都知道，影響冷藏機組制冷效果的主要因素有：機組的設計制冷量、廂體的保溫性、壓縮機的轉速和機組的換熱效率。
  

引起機組制冷差的非機組原因：
一、貨物未制冷，溫度一高機組沒有任何效果
二、廂體溫度性差，制冷效果根本不能保證
三、冷凝器臟，散熱性就差了，運行時極容易出現高壓保護
四、廂空氣流動不暢，冷量衰減會很厲害，機組效果急劇下降
  

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