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貢井小型冷藏車(chē)廠(chǎng)家而這些都需要車(chē)主定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查或者注意放電，平時(shí)的工作做足了，車(chē)輛發(fā)生自燃的概率就會(huì)降低。停車(chē)位置不當(dāng)夏季氣溫炎熱，停車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)注意車(chē)底是否有易燃物，比如干草、紙堆等。由于行車(chē)后車(chē)底三元催化器溫度較高，一般溫度都在3℃至4℃，到了夏季溫度可能更高。因此將車(chē)停放在易燃物附近，將很容易被三元催化裝置點(diǎn)燃，從而導(dǎo)致車(chē)輛自燃。夏季將車(chē)輛停放在太陽(yáng)下曝曬，加速發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)泄漏搶救等的汽油揮發(fā)，一遇電火花，就會(huì)引發(fā)自燃燒車(chē)事故。危險(xiǎn)物品現(xiàn)在很多的汽車(chē)內(nèi)飾材料，一般不具備防火性能，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)容易蔓延。而有許多駕駛員習(xí)慣將一次性打火機(jī)放置在儀表臺(tái)等位置，這樣會(huì)有的危險(xiǎn)。此外，香水、碳酸飲料等也是構(gòu)成汽車(chē)火災(zāi)的危險(xiǎn)品。如將這些物品放在車(chē)內(nèi)容易被太陽(yáng)光線(xiàn)聚焦的部位，也具有一定的火災(zāi)危險(xiǎn)性。防范自燃的措施1.夏天應(yīng)對(duì)油路進(jìn)行1～2次常規(guī)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有漏油問(wèn)題一定要及時(shí)維修。而油路中的膠管兩頭是容易老化裂開(kāi)的，如使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)聽(tīng)從維修服務(wù)站的意見(jiàn)及時(shí)更換。對(duì)電路進(jìn)行改動(dòng)一定要謹(jǐn)慎，并盡量避免。改動(dòng)電路一定要去的汽車(chē)維修服務(wù)站點(diǎn)，在專(zhuān)業(yè)人員的操作下改動(dòng)后的電路才有安全保障。停車(chē)后檢查汽車(chē)底盤(pán)，確認(rèn)車(chē)下無(wú)易燃物。不要將易燃物品如氣體打火機(jī)、空氣清新劑、香水、碳酸飲料等放在車(chē)內(nèi)容易被太陽(yáng)光線(xiàn)照射的部位，如儀表盤(pán)上；更不要將汽油、柴油等危險(xiǎn)油品放在車(chē)內(nèi)。在行車(chē)的時(shí)候還應(yīng)注意，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不往化油器口倒汽油；保養(yǎng)汽油濾清器時(shí)不用汽油燒濾油器芯子；不經(jīng)常采用吊火方法；避免油路系統(tǒng)有滴漏；避免汽車(chē)停駛后長(zhǎng)時(shí)間打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。不要在車(chē)內(nèi)亂扔未熄滅的煙頭，不要在汽車(chē)內(nèi)吸煙，以防“引火自焚”。在夏季，汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間行駛在高溫下時(shí)，應(yīng)該在中途多作休息，不要讓車(chē)子長(zhǎng)途暴曬。按規(guī)定在車(chē)上配備滅火器，并且記住要定期更換。滅火器不要成為可有可無(wú)的擺設(shè)，要熟悉掌握滅火器的使用方法，以免發(fā)生意外時(shí)束手無(wú)策。（如果對(duì)車(chē)載滅火器的使用還不太了解，可以點(diǎn)擊《不可忽視的細(xì)節(jié)——車(chē)載滅火器使用常識(shí)》）8.車(chē)內(nèi)飾材料選擇具備防火性能的，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)不容易蔓延。發(fā)生危險(xiǎn)后不要緊張。大部分自燃發(fā)生之前都會(huì)有前兆，如局部冒煙、有焦煳味等。如果車(chē)主發(fā)現(xiàn)車(chē)輛異常，應(yīng)迅速停車(chē)，萬(wàn)萬(wàn)不可緊張慌亂。不少車(chē)輛自燃是可以在初期撲滅的，但往往因車(chē)主緊張而造成巨大損失。火災(zāi)發(fā)生后，要在保障自身安全的前提下盡快報(bào)警，并應(yīng)盡量利用車(chē)載滅火器或其他滅火設(shè)備做初期撲救。遇到自燃應(yīng)對(duì)有方汽車(chē)發(fā)生火災(zāi)，是救還是逃，要視情況而定。一般來(lái)講，私家轎車(chē)3分鐘內(nèi)的火災(zāi)可能自行撲滅，如果燃燒超過(guò)3分鐘，危險(xiǎn)太大，還是棄車(chē)逃生為妙。殊不知這樣會(huì)使軸承負(fù)荷過(guò)大，磨損加劇，功率消耗增加，同時(shí)也會(huì)使水泵軸彎曲，皮帶拉長(zhǎng)變形，壽命縮短。正確做法：風(fēng)扇皮帶應(yīng)保持松緊適當(dāng)。誤區(qū)七只認(rèn)準(zhǔn)進(jìn)口輪胎——不符合設(shè)計(jì)匹配有車(chē)主買(mǎi)輪胎只認(rèn)準(zhǔn)“進(jìn)口”。其實(shí)，國(guó)外推的新款輪胎對(duì)國(guó)內(nèi)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)有一個(gè)致命的缺陷就是不適用。歐洲路況與國(guó)內(nèi)路況有很大不同，適合歐洲路況的輪胎在國(guó)內(nèi)就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的抗沖擊力顯然會(huì)“水土不服”，胎側(cè)起包在所難免。一些國(guó)外的輪胎在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國(guó)內(nèi)的道路狀況，在輪胎側(cè)面增加一層簾子布，從而大大增強(qiáng)胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講，完全能夠替代進(jìn)口貨。實(shí)踐證明上述寬度在氣門(mén)與氣門(mén)座研磨后，進(jìn)氣門(mén)可達(dá)1mm，排氣門(mén)可達(dá)1.5mm，均在規(guī)定寬度的下限，能大大提高其使用壽命。氣門(mén)的研磨：氣門(mén)的研磨分為兩種情況，一是氣門(mén)與座只有輕微麻點(diǎn)，不需要光磨和鉸削時(shí)的研磨；二是氣門(mén)與座均已經(jīng)過(guò)光磨和鉸削后的研磨。前者先用租金剛砂研磨，將麻點(diǎn)研磨掉后，再用細(xì)金剛砂研磨，后涂上機(jī)油研磨，直至密封符合要求，寬度符合規(guī)定為止。后者只有密封性達(dá)不到要求時(shí)才進(jìn)行研磨，但操作時(shí)一定要注意，不要過(guò)分用力，嚴(yán)禁將氣門(mén)上下敲打，否則將出現(xiàn)凹形砂痕，影響維修質(zhì)量。氣門(mén)導(dǎo)管的鉸削：氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管配合間隙是決定氣門(mén)導(dǎo)管壽命的關(guān)鍵，因此當(dāng)更換新的氣門(mén)導(dǎo)管時(shí)，鉸削時(shí)應(yīng)嚴(yán)格掌握好配合間隙，使用各車(chē)型規(guī)定間隙的下限，可有效延長(zhǎng)使用壽命。凸輪軸軸承的刮削：凸輪軸軸承的刮削屬于手工作業(yè)，保證質(zhì)量有一定難度。為刮削方便，又通常在氣缸體外加工，因此應(yīng)特別注意四個(gè)問(wèn)題：一是要確定好軸承刮削后內(nèi)孔的直徑(用公式表述為：內(nèi)孔直徑＝軸頸直徑實(shí)測(cè)值＋配合間隙下限值＋軸承與座孔過(guò)盈量實(shí)測(cè)值)；二是刮削中要盡量注意保持軸承內(nèi)孔與外圓的同軸度；三是邊刮削邊與軸頸試配(此時(shí)間隙為過(guò)盈量＋配合間隙)，并保證接觸印痕分布均勻；四是將軸承壓入座孔時(shí)，應(yīng)注意對(duì)正油孔。相反，如果單純使用空調(diào)內(nèi)循環(huán)，制冷能力將有大幅提高，但缺點(diǎn)是缺乏內(nèi)外空氣交換，車(chē)廂空氣不夠清新。后門(mén)打不開(kāi)后座乘客要下車(chē)，卻發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)怎么也打不開(kāi)，結(jié)果從門(mén)外輕輕一拉把手就開(kāi)了。新手可能會(huì)想：糟了，看來(lái)門(mén)鎖壞了。其實(shí)，這只不過(guò)是兒童安全鎖起了作用。為了防止兒童乘坐時(shí)偶然從車(chē)內(nèi)打開(kāi)車(chē)門(mén)，很多車(chē)輛都裝備了兒童鎖，如果不小心啟動(dòng)了這個(gè)裝置，后車(chē)門(mén)就只能從車(chē)外打開(kāi)。遇到這種情況，只要關(guān)閉兒童鎖就可以了。一些車(chē)的兒童鎖位置在后車(chē)門(mén)的門(mén)把手邊，還有一些車(chē)將鎖位安排在后門(mén)側(cè)邊的位置，只有打開(kāi)車(chē)門(mén)才能調(diào)節(jié)。