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揚(yáng)州廣告安裝作業(yè)車廠家一般來講，換完擋以后，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)順暢，就是合理的。如果是換完擋以后，感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)力量不足，就不太合適。［油品篇］國ⅲ時(shí)代清潔汽油更重要近，隨著國ⅲ汽油上市，有人反映，這種“新鮮事物”與舊汽油交換過程中，稍有不慎也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。如車輛出現(xiàn)諸如發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警、發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)人士指出，這并不是國ⅲ汽油的錯(cuò)。出現(xiàn)這種故障后，應(yīng)該通過清洗發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴的方法消除。不管是拆下發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴清洗，還是在車上清洗，總有一些雜質(zhì)在噴油嘴的油軌中。

揚(yáng)州廣告安裝作業(yè)車廠家近幾年，每次油價(jià)上漲，都會(huì)觸動(dòng)汽車市場(chǎng)的神經(jīng)，很多消費(fèi)者認(rèn)為只要是省油的車就是經(jīng)濟(jì)的車，其實(shí)這種觀點(diǎn)是片面的，燃油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、維修費(fèi)都是影響使用成本的重要因素。燃油費(fèi)不難計(jì)算，專家提醒大家，廠家公布的等速油耗是在理想狀態(tài)下的油耗，實(shí)際使用油耗可以參考8月初發(fā)表的《轎車產(chǎn)品燃油消耗量公告》。配件價(jià)格低≠維修費(fèi)用低使用成本中具迷惑性的是保養(yǎng)和維修費(fèi)。人們普遍認(rèn)為，備件便宜的車保養(yǎng)和維修費(fèi)用就低，這是個(gè)誤區(qū)。質(zhì)量，v是速度。由于飛輪上各點(diǎn)的速度是不一樣的，所以它的動(dòng)能也可表達(dá)為：式中∑是“求和”的表示，mi是輪上各點(diǎn)的質(zhì)量，vi是輪上各點(diǎn)的速度。由上式可知，飛輪儲(chǔ)能大小除與飛輪的質(zhì)量（重量）有關(guān)外，還與飛輪上各點(diǎn)的速度有關(guān)，而且是平方的關(guān)系。因此提高飛輪的速度（轉(zhuǎn)速）比增加質(zhì)量更有效。但飛輪的轉(zhuǎn)速受飛輪本身材料限制。轉(zhuǎn)速過高，飛輪可能被強(qiáng)大的離心力撕裂。故采用高強(qiáng)度、低密度的高強(qiáng)復(fù)合纖維飛輪，能儲(chǔ)存更多的能量。奧迪公司在2年之后為一部分轎車配備了在德國卡賽爾生產(chǎn)的1j無級(jí)變速器（multitroni，然而新的高科技產(chǎn)品并非“金剛不壞之身”，自1j型變速器搭載在奧迪aa4轎車上至今，其故障也開始逐漸出現(xiàn)。目前在維修過程中遇到的多的故障現(xiàn)象是因差速器進(jìn)水或漏油造成的盤角齒燒壞；其次是行車品質(zhì)問題，如入擋反應(yīng)慢，行駛時(shí)闖車、抖動(dòng)及沖擊等。為了方便廣大同行對(duì)1j型變速器的維修，筆者精選了3例該款變速器的典型故障，與大家共同探討。