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德宏環衛吸污車廠家首先進行路試，車輛在40－80km／h之間無規律地出現抖動。先對發動機進行檢測，但未發現故障。此時考慮可能是其他因素造成的。于是接上電腦檢測儀讀取數據流，發現當鎖止離合器（tcc）接合時，尤其是接臺到40％－60％的時候，車輛便會出現抖動現象。由此判定故障是由tcc結合不良引起的。但結臺不良又是由哪部分造成的呢？故障點可能在于電控、液壓和機械系統的哪個部位。當然也有一些特殊情況，如當節氣門關閉、施加制動、急加速或急減速、換擋、油溫低于60℃扶溫過高及擋位在3擋以下等情況，因為這些時候鎖止離合器是不接合的。

德宏環衛吸污車廠家而下坡時，車主應將車掛在擋位上，慢慢踩剎車，讓車停下來。個案3：山路跳擋進退兩難春節期間，王先生開車回家，由于山路多，車子顛簸厲害，王先生的車出現了頻繁跳擋現象，車開著開著卻往后退，王先生實在沒辦法，只有將車停在路邊，然后坐車回家過年。專家解答：長時間在顛簸的路面行駛，很容易造成汽車跳擋。應急措施：在顛簸的路面行駛時，速度不宜太快，盡量將車掛在低擋位。另外，如果排擋抖動比較大，還需要用手按住換擋桿，讓車慢速向前行駛。誤區五：先踩離合器后剎車有的人怕剎車熄火，養成剎車前踩離合的習慣；還有的認為切斷動力后剎車會更有效，這都是錯誤的，任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性。踩下離合器后，發動機轉速迅速降低到怠速，合進氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離會反而變長，制動不力。正確做法是應當先踩剎車，等車快停下時再踩下離合器誤區六：轉彎的同時剎車轉彎時汽車在離心力作用下，重心外移，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。將外接鋼瓶倒置，通過帶頂針的軟管接到液口上，打開鋼瓶閥并按下設備上的補液開關，即可通過回收系統向儲液瓶內補液，當瓶內制冷劑量達到額定標準時，設備將會白動停機。將外接鋼瓶倒置，通過帶頂針的軟管接到液日上，打開鋼瓶閥，再打開進液閥和放氣閥，即可不通過回收系統而直接向定量瓶補液。補液結束之后應將鋼瓶閥天閉，歷止制傳劑泄漏。制冷劑回收加注機使用誤區：修理人員在使用制冷劑回收加注機時，由于對設備結構、工作原理不太熟悉，往往存在一些誤區，在此進行簡單分析。