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為達(dá)到相關(guān)發(fā)展要求、合理利用水資源，對(duì)焦化廢水進(jìn)行深度處理并回用已經(jīng)成為焦化企業(yè)亟待解決的問(wèn)題。濾、納濾技術(shù)在焦化廢水深度處理中的應(yīng)用中潤(rùn)煤化工有限公司為解決焦化廢水深度處理及回用這個(gè)難題，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)研究，采用超濾－納濾雙膜工藝對(duì)焦化廢水進(jìn)行深度處理取得成功。經(jīng)過(guò)實(shí)踐應(yīng)用，該工藝運(yùn)行穩(wěn)定，出水COD平均小于5mg/L，氨氮小于mg/L，對(duì)懸浮物、色度的去除率基本達(dá)到1%，系統(tǒng)出水達(dá)到工業(yè)循環(huán)冷卻水補(bǔ)充水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，可將其回用于循環(huán)水系統(tǒng)。1工藝流程焦化廢水經(jīng)：/O生物處理和混凝沉淀處理后，出水進(jìn)入超濾－納濾深度處理系統(tǒng)。混凝沉淀出水先進(jìn)入深度處理系統(tǒng)的調(diào)節(jié)池，經(jīng)水質(zhì)、水量調(diào)節(jié)后進(jìn)入砂濾器進(jìn)行過(guò)濾，過(guò)濾后的水進(jìn)入中間水池，經(jīng)泵提升后經(jīng)過(guò)自清洗過(guò)濾器進(jìn)入超濾設(shè)備，超濾設(shè)備產(chǎn)水進(jìn)入超濾產(chǎn)水池，經(jīng)泵提升同時(shí)投加還原劑、阻垢劑后進(jìn)入保安過(guò)濾器，保安過(guò)濾器出水經(jīng)高壓泵增壓后進(jìn)入納濾系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)納濾處理系統(tǒng)處理后，出水水質(zhì)達(dá)到工業(yè)循環(huán)冷卻水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。2出水水質(zhì)用超濾－納濾膜處理工藝對(duì)焦化廢水進(jìn)行深度處理，對(duì)廢水中所含有機(jī)物、氨氮、Ca2+、Mg2+、硬度、色度等均有較好的去除效果，出水達(dá)到《污水再生利用工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5335—22）規(guī)定的工業(yè)循環(huán)冷卻水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。工藝主要進(jìn)、出水水質(zhì)指標(biāo)詳見(jiàn)表表2。系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后對(duì)水質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，超濾－納濾膜處理系統(tǒng)出水有機(jī)物可小于5mg/L，氨氮可小于3mg/L，色度基本去除，其他指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求，表明系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行出水滿(mǎn)足《污水再生利用工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5335—22）規(guī)定的工業(yè)循環(huán)冷卻水水質(zhì)指標(biāo)，見(jiàn)表3。

冷藏車(chē)又稱(chēng)：冷凍車(chē)、保溫車(chē)、廂式車(chē)、保鮮車(chē)、冷藏運(yùn)輸車(chē)等。冷藏車(chē)主要用于水果、海鮮、藥品、鮮奶等易變質(zhì)、易腐爛、易發(fā)酵貨物長(zhǎng)途運(yùn)輸。我公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)售各種冷藏車(chē)。常見(jiàn)的小型令藏車(chē)主要是長(zhǎng)安微型令藏車(chē)、東風(fēng)福瑞卡冷藏車(chē)、東風(fēng)多利卡冷藏車(chē)、江淮威鈴冷藏車(chē)、五十鈴冷藏車(chē)等。大型的有東風(fēng)天錦冷藏車(chē)，福田歐曼冷藏車(chē)等。

我公司生產(chǎn)銷(xiāo)售的的廂式冷藏車(chē)選用知名品牌冷藏機(jī)組，降溫速度快，性能穩(wěn)定。與東風(fēng)小霸王冷藏車(chē)相近規(guī)格型號(hào)推薦，東風(fēng)多利卡冷藏車(chē)、冷藏車(chē)與一般廂式貨車(chē)的差別在于冷藏車(chē)安裝了獨(dú)立式或非獨(dú)立式冷藏機(jī)組，并且采用優(yōu)質(zhì)保溫材料制作密封車(chē)廂。冷藏車(chē)廂體可根據(jù)用戶(hù)需要選用鋁合金、玻璃鋼板、彩鋼板制作，廂門(mén)可設(shè)計(jì)為后雙開(kāi)門(mén)或側(cè)開(kāi)門(mén)。

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冷藏機(jī)組：分為獨(dú)立式和非獨(dú)立式，非獨(dú)立式令藏機(jī)組利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力工作，能使相匹配貨廂內(nèi)溫度可達(dá)到零下18度。獨(dú)立制冷機(jī)組必須加裝獨(dú)立電瓶和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與非獨(dú)立式冷藏機(jī)組相比。它的制冷性能要好得多，能使相匹配貨廂內(nèi)溫度可達(dá)到零下18度，而且不會(huì)因?yàn)槠��?chē)本身的故障原因而影響冷藏效果，但在生產(chǎn)造價(jià)上成本也要高些。我公司主選用美國(guó)開(kāi)利、美國(guó)大冷王、法國(guó)凱利、日本三菱、韓國(guó)韓亞等品牌進(jìn)口冷藏機(jī)組，以滿(mǎn)足用戶(hù)高標(biāo)準(zhǔn)使用要求。

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冷藏車(chē)廂板：我公司生產(chǎn)的冷藏車(chē)主要使用防紫外線(xiàn)班離鋼板為內(nèi)外板，高密度硬質(zhì)無(wú)氧聚毒酯包沫作為芯板，經(jīng)真空高壓復(fù)合制造的標(biāo)準(zhǔn)保溫冷藏車(chē)廂板，保溫性能極好。表面玻璃阿面板具有不透水性，硬質(zhì)聚氨酯包閑團(tuán)孔率大于90%,耐水性能，玻離鋼板表面的膠衣，對(duì)大氣、水和一般濃度的酸、堿、鹽等介質(zhì)有著良好的化學(xué)穩(wěn)定性；廂板表面光潔度高，保光性，常年不變色、耐腐蝕、防光曬、抗老化。也適宜做色采發(fā)并色的車(chē)廂廣告。根據(jù)用戶(hù)的不同需要，也可選用鋁合金、采鋼板制作，可內(nèi)設(shè)隔倉(cāng)，以達(dá)到多艙多溫的運(yùn)輸要求。

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功能簡(jiǎn)介，廂體平整，免維護(hù)保養(yǎng)多溫區(qū)設(shè)置：廂體可任意加裝則門(mén)，夾隔不同溫區(qū)。廂內(nèi)可隨意配置：如貨物固定裝置，貨物懸掛裝置，廂內(nèi)貨架，保溫門(mén)簾等。廂內(nèi)后（五金件均為不銹鋼制品，豪華美觀。4廂體材質(zhì)
　　冷藏車(chē)可采用：①鐵瓦楞、②彩鋼板、③鋁平板、④鋁合金瓦棵、⑤發(fā)泡保溫4廂型冷藏車(chē)可選：后開(kāi)門(mén)、左右開(kāi)門(mén)A使用范圍
　　冷藏車(chē)廣泛適用于運(yùn)輸各類(lèi)需要冷藏保溫的貨物，如超市、冷庫(kù)、食品廠(chǎng)、藥廠(chǎng)A選配冷藏車(chē)可選擇不同的冷藏機(jī)組其他說(shuō)明以上冷藏車(chē)輛可按用戶(hù)要求進(jìn)行改裝，可自帶底盤(pán)來(lái)我公司加工（由本公司提供改裝合格證

 
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·湖北程力為國(guó)內(nèi)知名冷藏車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)，可為用戶(hù)提供各種類(lèi)型令藏車(chē)，也可為用戶(hù)設(shè)計(jì)制作各類(lèi)令藏車(chē)，價(jià)格以咨詢(xún)?yōu)闇?zhǔn)
　　A功能特點(diǎn)描述：卓越內(nèi)涵：先進(jìn)的全封閉案酯板塊結(jié)構(gòu)廂體，較傳統(tǒng)的“整體式結(jié)構(gòu)”、“分板塊注入發(fā)泡結(jié)構(gòu)”和“散開(kāi)式三明治結(jié)構(gòu)”保溫性能列好，強(qiáng)度更高。多腔抗低溫絕熱密封條，有效增強(qiáng)門(mén)體與門(mén)體與廂體之間的氣密性，降低廂體冷量損耗。廂體重量輕，節(jié)省主機(jī)動(dòng)力；廂板無(wú)接縫，表面光滑、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕。量身打造：專(zhuān)業(yè)技術(shù)保證專(zhuān)業(yè)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、制令、保溫的四配，專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)任意側(cè)門(mén)、不同厚度履板、夾隔不同溫區(qū)、不同材質(zhì)及色彩的內(nèi)外廂體蒙皮等，經(jīng)濟(jì)便捷、個(gè)性環(huán)保。隨你所需安裝鋁導(dǎo)軌、貨物固定及懸掛裝置、升降尾板、車(chē)載GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)等60多種精良輔助裝置，保駕護(hù)航，全新體驗(yàn)。

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時(shí)尚外觀：雁體的斜角、邊框、防塵門(mén)鎖、導(dǎo)雨槽、門(mén)把手等外部結(jié)構(gòu)和局部結(jié)構(gòu)薪新設(shè)計(jì)、人機(jī)原理與實(shí)用完美結(jié)合。更多資料請(qǐng)聯(lián)系湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司需要更多資料及產(chǎn)品圖片請(qǐng)直接與我公司聯(lián)系，我們會(huì)為您提供的服務(wù)！
　　冷藏車(chē)簡(jiǎn)介·冷藏車(chē)是用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車(chē)，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱用用運(yùn)輸汽車(chē)，常
　　冷凍食品（冷凍車(chē)）,奶制品（奶品運(yùn)輸車(chē)）、疏菜水(鮮貨運(yùn)輸車(chē)）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車(chē)）等。
　　·特點(diǎn)：冷藏車(chē)特點(diǎn)：·1.密封性冷藏車(chē)的貨柜需要保證嚴(yán)格的密封來(lái)減少與外界的熱量2.制冷性加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)·3.輕便性冷藏車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔ�為不能長(zhǎng)時(shí)間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快4.隔熱性冷藏車(chē)的貨柜類(lèi)似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。

 
冷凍食品（冷凍車(chē)）,奶制品（奶品運(yùn)輸車(chē)）、疏菜水(鮮貨運(yùn)輸車(chē)）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車(chē)）等�！ぬ攸c(diǎn)：冷藏車(chē)特點(diǎn)：·1.密封性冷藏車(chē)的貨柜需要保證嚴(yán)格的密封來(lái)減少與外界的熱量2.制冷性加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)·3.輕便性冷藏車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔ�為不能長(zhǎng)時(shí)間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快4.隔熱性冷藏車(chē)的貨柜類(lèi)似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。

 
冷藏車(chē)的分類(lèi)
　　·1.用途：可分為冷藏車(chē)和保溫車(chē)·2.冷藏機(jī)組：分為獨(dú)立式制冷機(jī)組和非獨(dú)立式制冷機(jī)組·3.底盤(pán)承載能力：微型冷藏車(chē)（
　　型冷藏車(chē)（6~14t)、大型冷藏車(chē)（14)小型冷藏車(chē)（1.8~6t)、中·4.廂體構(gòu)成：無(wú)骨架式，鋼骨架式、木骨架式·5.隨體保溫材料：聚氨酯、擠塑板6.制機(jī)械制冷（常用）、液化氣體制冷、冷板制冷、固體制冷半冰、水泳冷藏車(chē)構(gòu)成及原理·冷藏車(chē)的構(gòu)成：冷藏車(chē)由專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)的行走部分，與隔熱保溫用體（)、彩鋼板，不銹鋼等）,制
　　冷藏車(chē)構(gòu)成及原理
　　·冷藏車(chē)的構(gòu)成：冷藏車(chē)由專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)的行走部分，與隔熱保溫廂體（一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等）,制冷機(jī)組，車(chē)廂內(nèi)溫度記錄儀、廂體內(nèi)控制系統(tǒng)等部件組成，對(duì)于特殊要求的車(chē)輛，如肉鉤車(chē)，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等選裝件。

　　冷藏車(chē)原理：制冷系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，空氣壓縮機(jī)將蒸發(fā)器中的低壓氣態(tài)制冷劑不斷地吸入，經(jīng)壓縮機(jī)工作后，變?yōu)楦邏褐评鋭┱羝�，流向冷凝器，由于壓力較高，在冷凝器中進(jìn)行著冷凝過(guò)程，向周?chē)�環(huán)境散發(fā)大量的熱量，從冷凝器出來(lái)的制冷劑完全變成液態(tài)，當(dāng)液態(tài)制冷劑流入膨脹閥后，由于壓力急劇下降，液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中進(jìn)行蒸發(fā)過(guò)程，從車(chē)廂中吸收大量的熱量，從而使車(chē)廂內(nèi)的溫度降低。制冷劑蒸汽再次進(jìn)入空氣壓縮機(jī)，進(jìn)行下一個(gè)工作循環(huán)，如此，周而復(fù)始的不斷循環(huán)，不斷將車(chē)廂內(nèi)的熱量轉(zhuǎn)移到周?chē)�大氣�?/span>

 
冷藏車(chē)各部件介紹一一廂體·廂體結(jié)構(gòu)形式：
　　1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國(guó)內(nèi)較大的冷藏車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車(chē)隔熱性能較高
　　2、分片拼裝的注入發(fā)泡式·3、整體骨架注入發(fā)泡式·4、真空吸附式粘貼
　　共數(shù)：隔熱層材料的要求：·(1)發(fā)泡均勻，密度小·(2)導(dǎo)熱系數(shù)盡可能小，一般要求低于0.045W/(m?K)·(3)對(duì)溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40~70℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要滿(mǎn)足規(guī)定要求(4)具有一定的力學(xué)強(qiáng)度，能承受汽車(chē)在惡劣道路條件的振動(dòng)、沖擊而不受損或變形·(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好·(6)無(wú)毒無(wú)味，透氣性小，隔熱材料燃燒時(shí)，不得分解出有毒有害氣體壓縮機(jī)二.冷藏機(jī)組冷凝器冷藏機(jī)組的構(gòu)成（非獨(dú)立式）:膨脹閥蒸發(fā)器控制系統(tǒng)

 
1.壓縮機(jī)制冷壓縮機(jī)是制冷裝置中主要的設(shè)備，制冷劑蒸氣從低壓提高為高壓以及汽體的不斷流動(dòng)、輸送，都是借助于制冷壓縮機(jī)的工作來(lái)完成的，
　　制冷壓縮機(jī)的作用是：1、從蒸發(fā)器中吸取制冷劑蒸氣，以保證蒸發(fā)器內(nèi)一定的蒸發(fā)壓力。2、提高壓力，將低壓低溫的制冷劑蒸氣壓縮成為高壓高溫的過(guò)熱蒸氣，以創(chuàng)造在較高溫度（如夏季35℃左右的氣溫）下冷凝的條件。3、輸送并推動(dòng)制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)，完成制冷循環(huán)。
　　2.冷凝器3.膨脹閥腦脹閥起節(jié)流降壓的作用，經(jīng)冷凝器冷凝后的高壓制冷劑液體經(jīng)過(guò)節(jié)流閥使用下降，導(dǎo)致部分制冷劑液體氣化，同時(shí)吸收氣化潛
　　執(zhí)，其本身溫度也相應(yīng)降低，成為低溫低壓的濕蒸汽，然后進(jìn)入蒸發(fā)器。

4.蒸發(fā)器也是一種熱交換器，是使低壓、低溫制冷劑液體在沸騰過(guò)程中吸收被冷卻介質(zhì)（空氣、水、鹽水或其他載冷劑）的熱量，從而達(dá)到制冷的目的。
　　5.控制系包括廂體內(nèi)溫度計(jì)探頭及駕駛室內(nèi)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)
　　近日，據(jù)媒體披露，截止目前，滬深兩市共計(jì)1203家A股上市公司發(fā)布了2016年全年業(yè)績(jī)預(yù)告，其中預(yù)喜公司860家（包括預(yù)增、續(xù)盈、扭虧、略增），占比71%；預(yù)降公司265家，占比22%；不確定公司78家，占比7%�？v觀新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，受政策推動(dòng)因素的影響，從整車(chē)到核心零部件，各上市公司表現(xiàn)愈發(fā)突出。不難看出，2017年，伴隨新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的持續(xù)推進(jìn)，“大產(chǎn)業(yè)、大資本”無(wú)疑將成為整個(gè)行業(yè)的重要標(biāo)簽。

C：SS（Cyclic：ctivatedSludgeSystem）即循環(huán)活性污泥法污水處理工藝，是SBR工藝的一種變型。其實(shí)質(zhì)是將可變?nèi)莘e的活性污泥工藝過(guò)程與生物選擇器原理有機(jī)結(jié)合的一種SBR工藝。工藝由于其投資與占地面積省、易于分期建設(shè)、出水水質(zhì)穩(wěn)定、便于管理等特點(diǎn)，在城鎮(zhèn)污水處理與工業(yè)污水處理領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。C：SS工藝與傳統(tǒng)SBR工藝的不同點(diǎn)在于：：：C：SS工藝在進(jìn)水階段，不設(shè)充水過(guò)程或缺氧進(jìn)水混合過(guò)程，節(jié)省占地與投資；B：C：SS工藝在進(jìn)水處設(shè)生物選擇器，該區(qū)域容積小，廢水和回流污泥同時(shí)進(jìn)入，成為廢水、污泥的接觸混合區(qū)。絲狀菌大量繁殖的適宜溫度在25℃～3℃，因而夏季易發(fā)生絲狀菌污泥膨脹。導(dǎo)致非絲狀菌膨脹的條件和成因非絲狀菌膨脹是由于菌膠團(tuán)細(xì)菌本身生理活動(dòng)異常，導(dǎo)致活性污泥沉降性能惡化�？煞譃閮煞N。一種是由于進(jìn)水中含有大量的溶解性有機(jī)物，使污泥負(fù)荷F/M太高，而進(jìn)水中缺乏足夠的氮、磷等營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，或者混合液內(nèi)溶解氧不足。高F/M時(shí)，細(xì)菌會(huì)把大量的有機(jī)物質(zhì)吸入體內(nèi)，而由于缺乏氮、磷或溶解氧不足，又不能在體內(nèi)進(jìn)行正常的分解代謝。一般用來(lái)評(píng)價(jià)太陽(yáng)電池的指標(biāo)有，光電轉(zhuǎn)換效率IPC短路電流Is開(kāi)路電壓Voc等。在這里我們主要用光電轉(zhuǎn)換效率IPCE來(lái)衡量太陽(yáng)能電池的優(yōu)劣。研究表明，只有緊密吸附在半導(dǎo)體表面的單層染料分子才能產(chǎn)生有效的敏化效率，而多層染料會(huì)阻礙電子的傳輸。然而，在一個(gè)平滑、致密的半導(dǎo)體表面，單層染料分子僅能得到1％的入射光。染料不能有效地射光是造成以往太陽(yáng)能電池光電轉(zhuǎn)換效率較低的一個(gè)重要原因。光敏染料分子附在半導(dǎo)體TiO2表面，將提高光電陽(yáng)極吸收太陽(yáng)光的能力，被TiO2表面吸附的染料分子越多，則光吸收效率越高。一般情況，好氧法比較適用于較低濃度污水，如乙烯廠(chǎng)污水；而厭氧法較適用于處理污泥和較高濃度的污水。好氧生物處理法可分為活性污泥法和生物膜法兩大類(lèi)�；钚晕勰喾ㄊ撬�體自?xún)舻娜斯��?qiáng)化方法，是一種依靠活性污泥工作主體的去除污水中有機(jī)物的方法。存在于活性污泥中的好氧微生物必須在有氧氣存在的條件下才能起作用。在污水處理生化系統(tǒng)的曝氣池中，充氧效率與好氧微生物生長(zhǎng)量成正相關(guān)性。溶解氧的供給量要根據(jù)好氧微生物的數(shù)量、生理特性、基質(zhì)性質(zhì)及濃度來(lái)綜合考慮。