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飛碟締途國六汽油1.8排量宣傳車
締途1750駕駛室，軸距2860
發動機SFG18B(重慶小康129馬力)，近幾年來，隨著汽車漆面修補業務在維修養護企業的利潤越來越高，汽車修補漆、噴涂烤漆設備工具以及相關技術也越來越受到專業人士的關注。然而，很多維修企業在噴涂烤漆過程中卻沒有建立嚴謹的工藝流程，維修人員在操作中還存在很多誤區，在此針對相關環節的誤區和應對措施進行分析。車間設施規劃中存在的誤區各個工藝流程之間相互干擾在進行車間設施規劃時，必須確保噴涂烤漆過程中各個工藝流程之間不相互干擾。但是現在很多維修企業在這方面都存在一些問題，比如在寒冷的天氣，很多修理人員為了能有一個暖和的工作環境，會將漆面打磨工作移至烤漆房內進行，而企業對此并沒有實行嚴格的管理。看看轉向節附近有無滲油；驅動軸的防塵套是否完好；減震器周圍有無塵土粘連；減震的橡膠零。還應該更換發動機、變速器、轉向機、后橋等處的冬季用潤滑油(或低溫區用潤滑油)，改為夏季用潤滑油。另外，輪胎就是車子的大腳丫子，是出行任勞任怨的一位了，一定要給汽車輪胎做一次系統的檢修工作，不當是獎賞吧起碼算是慰勞，是做一次四輪定位。我的yy底盤整體來說還算干凈，新車也沒到做四輪定位的時候，所以只是更換了夏季潤滑油。發動機艙發動機艙檢查項目較多，我建議大家去各個4s店做專業檢查，因為可能會涉及到更換空氣濾芯、拆洗氣缸和散熱器的放水開關、清洗發動機水套、清除冷卻系中的水垢、檢測及調試節溫器效能、檢查蓄電池，看看電力是否充足……等等一大推亂七八糟的項目，想想就頭疼。唉~!我的yy買來之后去外地跑了趟，臟得很，下面的是還沒做過保養的圖，在4s店做過保養之后，立馬煥然一新啦，哈哈。空調為了使空調在天熱的時候能夠順利啟動，避免出麻煩，要及早對空調進行檢查為好，如發現問題應及時進行修理，以免耽誤對空調的使用。考慮到汽車的輕量化設計潮流，“軟防護派”確實顯得既有效又經濟，但基于標準化的碰撞實驗結果其實并不能夠涵蓋一切突發的車輛事故，所以在極端的事故中這些車輛的安全性還是有待進一步研究。被動安全之“硬防護派”從人們的直觀印象來說，車身鋼板越厚越硬、車室結構越堅固，在發生事故時變形量也就會越小，安全性自然更高。的確，同樣尺寸的車在互相的碰撞中，“體重”往往具有優勢。在不少消費者心目中，以德國車為代表的歐洲車是“硬防護派”的代表。它會造成發動機耗油增加，功率降低，嚴重時甚至造成發動機的損壞，所以換季之時，首先要對發動機進行必要的檢查、清洗。現在的辦法是給發動機添加一種抗磨劑，像馳耐普的99抗磨王，可消除發動機冷起動時的“干磨”和機油變質及高溫狀態下“半干磨”情況的發生，大大降低機件的磨損，提高發動機的動力性能，延長車輛使用壽命，定期使用，可以使發動機實現終身無大修。接著要檢查發動機的潤滑油、制動液、冷卻液、電瓶液以及玻璃液等是否，液面如有要及時補充和更換。你得看怎么說了，要是按照發動機點火來算，確實只有裝車之后才能算是發動機的正式“次”。如果從整個發動機整體運轉方面來說，實際上發動機在裝配好之后就會在發動機工廠里面進行冷磨合，所謂冷磨合就是不通過燃料燃燒產生的能量推動發動機運轉，一般這個冷磨都會以不同的發動機轉速運轉1個小時左右，工廠通過這樣檢查并發現發動機的質量否有問題。另外，如果有發動機轉速表的車你都會看到轉速表會分成兩部分，一部分是白色的，另一部分是紅色的（也就是我們常說的紅線區）。五檔變速箱，前后橋1.5T/3T，真空雙后輪185/65R15輪胎，大梁140*4，方向助力，電動門窗中控鎖，油剎前盤制動，ABS，原裝空調。懸臂式后視鏡，橫向穩定桿，加大發電機輸出電壓。
整車型號: CLW5034XXCFD6
上裝部分： 駕駛室左側為P5戶外全彩屏 屏幕尺寸:2880*1600、左側帶液壓升降及手工搭建舞臺，右側為玻璃燈箱，頂部為單色字幕屏尺寸： 320*960、尾部單色字幕屏尺寸：1280*960，9KW翼虎汽油發電機
