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底盤配置：多利卡D6，1730單排駕駛室,3308軸距,朝柴130馬力,萬里揚5檔箱,7.00R16輪胎,1.8噸前橋，3.5噸后橋,空調，方向助力，電動門窗，恩施藍牌氣瓶運輸車價格在發動機潤滑油的使用中常見的誤區主要有以下幾種：潤滑油粘度越大越有很多駕駛員都認為：潤滑油的粘度越大越好，潤滑油的牌號越高越好。其實，這種認識是片面的。粘度越大，各運動機件摩擦表面間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動力損失增加。國外有汽車維修資料表明，潤滑油粘度降低1厘斯，大約節約燃料1.5%。另外，實驗也證明，潤滑油的粘度超出要求時，還會使機件磨損增加，因為機件磨損量的約2/3產生于起動初期。五個步驟缺一不可。4s店通常不會出現省略工序的問題。但一些非的汽車維修廠雖然收費比4s店便宜，但省略了防銹漆等工序，在鋼板上直接上膩子，車主根本看不出來。而維修遠不止涂漆這一方面，上漆前的打磨工序也至關重要。在集大成的維修車間里，有十年以上維修經驗、獲得二級維修資質的楊師傅告訴記者，在上漆之前，必須先打磨掉鋼板上原有的漆。但打磨深度要視受損情況而定，只有在鋼板變型、傷及鋼板的情況下才須打磨到鋼板層，而普通刮傷只須打磨到膩子層即可。日本汽車對于排氣量有嚴格的限制，而日本汽車改裝擅長的就是在排氣量不變的基礎上限度地加大馬力，2.升排氣量的汽車可以將馬力加大至1匹，日本汽車改裝的狂熱可見一斑。香港、臺灣也因此受影響很大，臺灣的改裝技術更是已經和日本不相上下。由于獨特的地域交通特點、法律法規和經濟情況約束，類似以上的汽車改裝方式都不適合的汽車改裝。但隨乎國內汽車消費理念日漸成熟，正在逐步脫離以車代步的純實用主義階段，一般消費者也開始追求汽車駕駛的舒適性和娛樂性，目前國內的汽車改裝更為強調汽車的實用性、經濟性和舒適性，更加適合國內目前的駕車一族的實際需求，為國內駕車者提供重度的改裝或極限運動的改裝幾乎沒有。我的買件、用車和維修保養體會之一：買件我雖然折騰了兩年，但是也不能對所有的配件都很了解，在這里先給大家介紹一下我總結的根本原則：少聽別人，相信自己。少聽別人：不要相信那些在汽配城、4s店工作的人，還有不少所謂的“行家”。汽配城那些人就是批發商，很多原來就是批發小商品的，只不過換了汽車配件而以，他們就知道價錢而已。店里的也不過只見過自己一家的配件，有那么多符合標準的呢，他們不可能都見過。好多假行家（包括我）并不清楚每種配件，只是對大致情況有了解而已，對于具體的配件不可能非常清楚；相信自己：相信自己的眼睛，充分運用好對比的簡單方法。洗車選用電腦洗車。學問二：有無預洗程序車子臟了，許多塵土、泥沙附在車身上。如果上來就用水槍沖，用海棉擦，洗車倒變成了給車“打沙皮”。洗車機在洗車前有一道預洗的程序，大部分的沙土可以與車漆脫離，然后泡沫噴淋；刷毛清洗、不傷車漆。學問三：工具、用品的選擇洗車時，洗車用具應有分工，熊掌用來擦車身，長毛刷洗輪圈，海綿洗輪胎，不能混淆，并且遵循從上而下的原則。擦車時，也要遵循從上而下的原則，用柔軟的毛巾將車身上的水漬擦干，并用專業的干濕兩用吸塵器到車廂內吸塵處理。中控鎖,多功能方向盤，定速巡航，ABS,斷氣剎