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駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。
駕駛室是駕駛?cè)藛T指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機(jī)械時(shí)所乘坐的艙室，它通常裝在機(jī)械的主體上并作為機(jī)械的一部分隨機(jī)械移動(dòng)和行駛。當(dāng)然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機(jī)械駕駛室總成等
檢修方法：在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)，在驅(qū)動(dòng)帶中間位置用手撥動(dòng)皮帶，能轉(zhuǎn)9°為佳，若轉(zhuǎn)動(dòng)角度過多，則說明驅(qū)動(dòng)帶松馳，應(yīng)拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)不動(dòng)，則說明驅(qū)動(dòng)帶過緊，應(yīng)稍微再松一點(diǎn)。當(dāng)然，若緊固無效或驅(qū)動(dòng)帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動(dòng)帶。冷凝器散熱能力下降，也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降由于汽車工作環(huán)境不同，裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前方的冷凝器表面會(huì)有油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風(fēng)扇的故障，諸如驅(qū)動(dòng)帶過松，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降或風(fēng)扇高速等問題，都會(huì)導(dǎo)致冷凝器散熱能力下降。當(dāng)控制件出現(xiàn)故障時(shí)，我們不知道工作件（中哪一個(gè)出現(xiàn)故障。先讓其中一個(gè)工作件不工作，如果控制件與其他工作件（正常工作，則說明該工作件損壞。例：一輛奔馳32轎車有時(shí)無空調(diào)、風(fēng)機(jī)不工作、經(jīng)常燒21號。從說明中得知該控制風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻的電源線，控制雨刮，及提供空調(diào)的其中一根電源線。于是先拆除風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻的插頭，還是燒；拔掉自動(dòng)空調(diào)電腦插頭，依然燒；于是拔掉雨刮插頭，因?yàn)樵撾娫淳�主要為雨刮噴水嘴感應(yīng)器提供火線，在拔掉插頭時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)，該線束在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋支架到噴水嘴間有松散的跡象。汽車的種類繁多，由于用途不同，所以外型各異，但其發(fā)動(dòng)機(jī)只有兩種，即汽油機(jī)和柴油機(jī)。汽油機(jī)是以汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)。在工作過程中，汽油經(jīng)過化油器與空氣按一定的比例混合(電噴車中汽油通過噴油器直接噴入燃燒室，與空氣形成可燃混合氣)，可燃混合氣進(jìn)入氣缸，被活塞壓縮后，用電火花點(diǎn)火，引起燃燒，產(chǎn)生高壓，推動(dòng)活塞作功。汽油機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，轉(zhuǎn)速高，起動(dòng)方便，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，目前使用廣，中小型車輛(轎車、客車)基本上都是使用汽油機(jī)。
