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凱馬國六后裝掛桶垃圾車配置：

整車型號:CLW5040ZZZ6LZ    底盤型號:KMC1041A306DP6
廂體尺寸:3.35*1.72*1.219 

底盤配置:新故障現(xiàn)象：正常行駛時發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮。診斷分析過程：(找維修到易修網(wǎng))poxia檢測顯示：濃度調(diào)節(jié)故障。高限位器。刪除后，空加油，發(fā)動機(jī)到58r/min時故障再現(xiàn)，讀數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)氧的電壓.1v，變化較慢，并且有時v，顯示混合氣偏稀，但發(fā)動機(jī)運(yùn)行正常，此氧傳感器更換過，懷疑氧傳感器質(zhì)量問題，換新的后試車，故障無再現(xiàn)。維修方法及效果：更換氧傳感器后回訪，用戶反映故障燈沒有再亮。(找維修到易修網(wǎng))提示：根據(jù)氧傳感器的值變化可以判斷混合氣是偏濃還是偏稀，同時需要考慮氧傳感器所反映出來的值是否是真正準(zhǔn)確的。款五十鈴1680白色單排可翻轉(zhuǎn)駕駛室，根據(jù)顯示的故障碼，參照故障說明書，便可針對相應(yīng)元器件進(jìn)行檢測、診斷，查找并排除故障(故障排除后應(yīng)消碼)。檢查執(zhí)行器：查火花塞、噴油器是否工作良好。其檢修方法是：取下被油淹了的火花塞進(jìn)行清洗或在火上灼燒(油淹火花塞多因起動發(fā)動機(jī)之前反復(fù)打開點(diǎn)火開關(guān)或?qū)⒐?jié)氣門踏板踩到底以求加大供油以及冷起動噴油器造成)；若火花塞良好，再查噴油器的兩接線端，接通點(diǎn)火開關(guān)，起動發(fā)動機(jī)，察看二極管的頻閃現(xiàn)象，若無頻閃，應(yīng)查噴油器與電源、電腦之間的接線是否良好，噴油器阻值是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。濰柴國六WP2.3NQ130E61發(fā)動機(jī)，130馬力（96kw），180M若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。另外，減振器在實(shí)際使用中會出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。減振器在進(jìn)行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門試驗臺上進(jìn)行工作性能試驗，當(dāng)阻力頻率在1±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定。M大梁，大梁兩側(cè)寬度800MM,6檔變速箱，大取力器窗口，6.50R16輪胎，斷汽剎，24V雙駱駝電瓶，1046后橋，動轉(zhuǎn)因為之前更換過車速傳感器，于是接下來檢查車速傳感器的線路。進(jìn)入變速器系統(tǒng)讀取車速傳感器的電壓值是.2v，路試時也是如此，故障診斷數(shù)據(jù)流中車速始終顯示是km/h，而里程表的顯示卻很正常，里程表的顯示值應(yīng)該是從輪速傳感器計算得來的。拔下車速傳感器的插頭，測量線束側(cè)的電壓，對應(yīng)的3號端子線的顏色分別為黃、白、黑色，測得黃線與黑線之間的電壓為2.56v，白線則沒有電壓，應(yīng)該是信號線。用試燈的一端接在1號端子黃線上，另一端快速地刮碰2號端子白線，數(shù)據(jù)流立刻顯示車速傳感器的電壓為2.45v，車速也不再是km/h，而是隨著刮碰的快慢有了相應(yīng)的變化，看來應(yīng)該是車速傳感器的故障，而之前的維修人員卻說車速傳感器已經(jīng)換了新的。ABS，原廠空調(diào)。電子儀表，安全帶提示。
凱馬K6國六藍(lán)牌后裝掛桶式垃圾車，帶壓縮功能，帶高位舉升，可將垃圾直接傾到于常規(guī)壓縮垃圾車?yán)铮瑥亩�一車兩用，彌補(bǔ)了常規(guī)掛桶垃圾車裝載量少的問題，無法對接常規(guī)壓縮垃圾車，同時解決了壓縮垃圾車車身尺寸過大的問題，是小區(qū)，地下室收集垃圾的具優(yōu)勢的產(chǎn)品。

壓縮垃圾車尾部翻轉(zhuǎn)形式：

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