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本發(fā)明構(gòu)思新穎、性能穩(wěn)定、操作簡單、安全性高、適用性廣，是目前瀝青加熱設備的理想替代產(chǎn)品。30T快速加熱節(jié)能瀝青除泡設備的特點是：加熱快、節(jié)能、產(chǎn)能大、無浪費、不老化、操作方便，所有附件都在罐上，特別便于移動、吊裝和維護，非常便于固定。本產(chǎn)品中加熱到160的熱瀝青一般不超過30分鐘（初次使用除外）。隨著經(jīng)濟的發(fā)展水平。。

該車的研制開發(fā)，在集國內(nèi)外智能型灑布優(yōu)點的基礎上，又創(chuàng)新了四項新技術：

● 多種瀝青轉(zhuǎn)換使用。

● 瀝青噴灑噴頭多層過濾，保證噴灑質(zhì)量。

● 瀝青噴灑實際面積電腦記數(shù)。

● 瀝青灑布實現(xiàn)噴灑。

入口混合器：瀝青與皂液初步混合。內(nèi)層：混合后的瀝青與皂液進行乳化。：讓乳化瀝青變流增加乳化的。外層：將乳化瀝青的分子進行細化，利用極小的齒面間隙與極高的轉(zhuǎn)速，讓通過設備的乳化瀝青顆粒充分的細化。溫度、壓力、安全控制。乳化劑稀釋系統(tǒng)乳化劑：熱水浴，減少溫差，平穩(wěn)加熱，保護活性劑成分。快速混合攪拌器配置了高效不銹鋼換熱器。

灑布車主要配置：3-4噸瀝青灑布車。公告型號：CLW5072GLQ5,底盤型號：EQ1070SJ3BDF,發(fā)動機型號：朝柴102馬力,軸距：3308，馬力：102，輪胎：7.00R16.整車尺寸：6300x2080x2400,總質(zhì)量：7360，整備質(zhì)量：4970（實際容積4立方，有免征）

5-6噸瀝青灑布車。公告：CLW5080GLQ5,底盤型號：EQ1080SJ8BDC,發(fā)動機型號CY4SK251：,軸距：3800，馬力：156，輪胎：7.5R16.整車尺寸：7380X2280X2550,總質(zhì)量：8275，整備質(zhì)量：6200（實際容積：6立方米，有免征）

7-8噸瀝青灑布車,公告：CLH5160GLQD5(東風大多利卡D9)底盤型號：EQ1165LJ9BDE發(fā)動機型號：ISB180 50,軸距：4500，馬力：康機180馬力，輪胎：9.00R20.整車尺寸：8080×2500×3060,總質(zhì)量：16000，整備質(zhì)量：9000.

10-12噸瀝青灑布車，公告：CLW5161GLQZ5（重汽斯太爾，12m3）,底盤型號：ZZ1161H501GE1,發(fā)動機型號：MC05.21-50,軸距：5000，馬力：210，輪胎：9.00R20.整車尺寸：8650×2500×3050,總質(zhì)量：16000，整備質(zhì)量：10300

一、 設備優(yōu)點

◆ 采用全液壓驅(qū)動模式，不需要添加任何輔助動力使操作更加簡單方便。

◆ 采用高效的導熱油鍋爐升溫，使溫升速度大大的得到提升，打破了傳統(tǒng)的煙道加溫方式。

◆ 該設備采用內(nèi)舉升料斗就可實現(xiàn)石屑撒布施工，更方便涵洞施工、橋下施工、以及彎道施工；

◆ 整機運行穩(wěn)定，撒布均勻，可自由調(diào)節(jié)灑瀝青撒料寬度；

◆ 良好的保溫層確保保溫性能指數(shù)≤20℃/8h，且防腐耐用；

◆ 設備采用加工精確度高的噴嘴，使每個噴嘴噴灑一致性和噴灑效果得到充分保證；

◆ 整體操作更具人性化，具有遠程控制，也有現(xiàn)場操作，給操作者帶來了很大的便利；

◆ 通過電氣控制與液壓系統(tǒng)恒壓裝置的完美結(jié)合，實現(xiàn)了零起步噴灑；

◆ 整機經(jīng)過多次的工程施工改進，工作性能可靠，操作維護方便，性價比高。

其流量需要通過調(diào)速機構(gòu)設定乳液泵的速度，以獲得所需的乳液/膠乳比。乳膠罐不需要加熱，但需要增加攪拌裝置，罐體需要用防腐材料制成。計量控制系統(tǒng)是在瀝青、水、乳化劑和添加劑按一定比例連續(xù)運動的過程中，檢測和控制溫度、壓力、流量（單位：立方米/秒）和配合比等因素的變化。為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)乳化瀝青的穩(wěn)定生產(chǎn)，瀝青罐是一系列“內(nèi)加熱局部快速瀝青儲存加熱裝置。建議采用水穩(wěn)性好的天然砂礫作基層，油面層為熱拌瀝的基層是一個致命的威脅，不久便出現(xiàn)了基層變形，造成油面網(wǎng)裂破壞。年從祁陽縣城到接履橋0余公里砂改油工程，作者建議采用水穩(wěn)性好的天然砂礫作基層，油面層為熱拌瀝青混合料機拌機攤施工，結(jié)果該路段成為該地區(qū)質(zhì)量的一段路，被譽為零陵地區(qū)的路。當時全省砂改油工程基層很少采用水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，而多是用石灰穩(wěn)定土作基層。油面層還是用傳統(tǒng)的鋪法進行瀝青表面處治施工。臨近八月底，茶庵鋪路段還有.公里因碎石告馨而完不成基層施工任務，臨時加工碎石已無法在灑油季節(jié)結(jié)束之前滿足基層鋪裝要求。作者經(jīng)過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)離茶庵鋪三公里的三元潭有一個天然砂礫貯量豐富的大沙灘，其砂礫質(zhì)量比國道線改造工程中所用的砂礫還要好，即要求業(yè)主改用天然砂礫作基層，而該地區(qū)曾因采用天然砂礫結(jié)構(gòu)進行基層施工遭到過失敗，因此公路技術主管部門禁止采用這種結(jié)構(gòu)。作者根據(jù)國道的施工經(jīng)驗，說服了項目主管部門同意采用天然砂礫材料進行基層施工，并指導施工，結(jié)果該段油路在通車營運的十年中一直保持良好的路況，遠遠超過瀝青表處路面的設計使用壽命。。

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