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天然砂礫基層施工技術要點如果沒有掌握好天然砂礫基層的施工技術,也有可能變成一盤散沙。天然砂礫基層施工成敗關鍵在于是否能掌握好級配壓實厚度含泥量和灑水碾壓方法幾個環節。.級配天然砂礫必須要有級配,不能采用單一粒徑的粗集料或細集料。砂礫粒徑應控制在cm以下,0~0.mm的細集料含量不宜少于/,在攤鋪時要隨時將大于0cm的粗礫石。.含泥量天然砂礫嚴禁夾帶潮泥和土塊,含泥量不得大于%,含泥量越小越好,因潮泥和土塊對水有極強的親和性,遇水就會吸收使其發軟,泥土一旦吸水飽和,水份則很難從基層中蒸發掉,這樣會形成基層軟彈,嚴重降低基層強度由風化巖形成的扁平狀天然砂礫因壓碎值和含泥量大,不能做基層結構材料。。
控制系統采用模塊化設計,泵速與車速同步,采用電腦速度補償,故障率低,檢修快捷、簡便。
瀝青灑油車應用:
噴涂機卡車 廣泛用于公路建設和公路維護工程。可用于上下密封層,底漆,防水層,膠粘層,瀝青表面處理,瀝青滲透層,霧密封層等建筑的不同路面。它也可以用于運輸液體瀝青或其他重油。
灑油車的特點:
1. Q uickly噴涂。該車配備有獨立的輔助發動機動力系統,以確保零啟動噴霧。
2. ? andomly調整噴射寬度。根據噴涂量和工作寬度的需要,內襯噴嘴可以通過工業計算機以任何形式組合,
3. 高效率。該車 具有承載能力強,功率大,油耗低,排放低,運行穩定,制動可靠等特點。 盡管現行《公路路面基層施工技術規范》明文規定了列入級配砂礫范疇的天然砂礫可做二級和二級以下公路基層以及各級公路的底基層,但現實中很少有人推廣使用。為什么天然砂礫能形成一個整體性好強度高的結構層。我認為天然砂礫基層密實的作用原理是靠細集料將粗集料間的空隙填滿,將粗集料緊緊包裹,而細集料之間的摩阻力極大,不同粒徑礫石之間也存在很大的摩阻力,在摩阻力相互作用下,使天然砂礫形成了一個高強度整體結構。生活中大家有這樣的經驗,在大米中放置的雞蛋,盡管雞蛋光滑溜園,但要將大米包裹中的雞蛋取出來很困難,必須將雞蛋周圍大部分大米摳掉才能取出雞蛋,這與天然砂礫穩定原理是相同的,天然砂礫摩阻力穩定與級配碎石的嵌鎖穩定其作用原理是有區別的。。
4. ?F lexible控制模式。手動/自動控制模式可以實現每個噴嘴的單獨控制。
5. ? OOD 熱保溫 效果。加熱系統采用進口燃燒器,具有自動點火和溫度控制功能。
6. 防堵系統。所有噴嘴,管道和瀝青泵均用導熱油加熱并絕緣,以確保瀝青不受阻礙。同時,避免了瀝青的老化和焦化。外部具有隔熱層,隔熱層的設置可減少熱量散發,同時避免操作員。本系統摒蔽了大多數廠家采用的液壓傳動響應遲鈍的蔽端,轉速控制在0.5r誤差內,保證了灑布精度是國內采用傳統大扭矩動力的廠家,維護簡單方便。噴灑過程由計算機適時全程控制,噴灑量不受車速變化影響。本車采用外加導熱油系統,提高加熱速度和熱利用效率,節省了燃油。
7. 廣小號范圍。 瀝青噴涂機采用三段式折疊結構,通過上下移動吊具實現兩次或多次噴涂,并 在左右移動吊具的 同時擴大了散布范圍 ,避免了障礙物。
8. 甲NTI粘附設計。w ^ arning標志,夜間作業照明和水噴淋 設備都提供e防止瀝青 粘到 施工過程中輪胎。集料的選定,主要是要判定粗集料細集料酸堿性,對于有些礦石材料象玄武巖石英巖花崗巖等本身就帶酸性,由于瀝青含有瀝青酸顯酸性,如果兩種酸性物質結合在一起大大降低了互相之間的化學吸附力,因此瀝青與集料容易剝離。在這種情況下應采用石灰巖礦碴磨成礦粉或者直接加入一定的抗剝離劑,增強瀝青混合料的化學吸附力。此外,對粗集料的壓碎值應有較高的要求,高等級路面一般不能高于%,保證路面具有一定的抗壓和抗滑能力。瀝青混合料的組成設計瀝青混合料的組成設計系瀝青路面成功與失敗之關鍵,要求試驗人員必須有較高的理論知識水平和豐富的實踐工作經驗,才能配制出優質的瀝青混合料級配,從組成設計角度來看,瀝青混合料的配比應特別注意下列幾個方面的內容。。以免刮痕部位受潮而銹蝕。另外,在換季之時,您應該為您的灑布車表面做一次從清洗、拋光到打蠟、封釉或鍍膜的一系列養護。輪胎的保養:輪胎在車輛行駛中,起著舉足輕重的作用。尤其到了冬季,由于氣溫相對較低,輪胎就要補充氣壓,以使其保持在規定的氣壓范圍,同時,還應檢查輪胎是否有刮痕,因為橡膠在冬季容易變硬而顯得較脆。
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