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瀝青泵流量：由灑布寬度、灑布量和灑布速度決定，即：Q=qvl/10m3式中大灑布量（定額），L/m2灑布時行駛速度，m/s灑布寬度灑布量：施工作業對瀝青灑布量范圍的要求越來越大，小和大灑布量對瀝青泵的選擇影響較大，這要綜合考慮瀝青灑布車的工況。。
來加強瀝青材料層之間的結合。在我國瀝青路面設計原理中，瀝青路面采用的是彈性層狀體理論，因此，加強路面各層間的結合，對于路面結構的強度和承載能力的計算有著重大的影響。應該在施工中，切實保障透層的“透入”作用和粘層的“粘結”。封層是在透層油撒布的基礎上，再一次對基層的上面層進行撒布處理，其作用是進一步加強基層非瀝青材料和瀝青層的結合。
瀝青灑油車應用：
噴涂機卡車 廣泛用于公路建設和公路維護工程。可用于上下密封層，底漆，防水層，膠粘層，瀝青表面處理，瀝青滲透層，霧密封層等建筑的不同路面。它也可以用于運輸液體瀝青或其他重油。
灑油車的特點：
1. Q uickly噴涂。該車配備有獨立的輔助發動機動力系統，以確保零啟動噴霧。
2. ? andomly調整噴射寬度。根據噴涂量和工作寬度的需要，內襯噴嘴可以通過工業計算機以任何形式組合，
3. 高效率。該車 具有承載能力強，功率大，油耗低，排放低，運行穩定，制動可靠等特點。 瀝青脫桶設備根據用戶要求改變了傳統的設計流程，采取了將高溫區相對密封在瀝青儲存容器中、高溫部分積極保溫、熱能高度集中和分級利用、提高熱效率等措施。實現瀝青的加熱和預熱，高溫瀝青的輸出和浸出預熱瀝青的補充在密閉狀態下平等、同步、自動進行。大大縮短加熱，節約能源，杜絕瀝青老化，減少操作程序，降低設備和瀝青生產成本。。
4. ?F lexible控制模式。手動/自動控制模式可以實現每個噴嘴的單獨控制。
5. ? OOD 熱保溫 效果。加熱系統采用進口燃燒器，具有自動點火和溫度控制功能。
6. 防堵系統。所有噴嘴，管道和瀝青泵均用導熱油加熱并絕緣，以確保瀝青不受阻礙。同時，避免了瀝青的老化和焦化。外部具有隔熱層，隔熱層的設置可減少熱量散發，同時避免操作員。帶變頻器-P2-380V-11KW3.磨料機，星/三角形啟動-M1-380V-160KW3.聚合物螺旋蝸桿輸送機的電氣控制-S1-380V-3KW3.攪拌罐1攪拌器1的電氣控制-A1-380V-7.5KW3.攪拌罐1攪拌器2的電氣控制-A2-380V-7.5KW3.攪拌罐2攪拌器1的電氣控制-A3-380V-7.5KW3.攪拌罐2攪拌器2的電氣控制-A4-380V-7.5KW3.5只電動-氣動閥的電氣控制24VAC-50Hz3.1一個空壓機的電氣控制380V-50Hz。
7. 廣小號范圍。 瀝青噴涂機采用三段式折疊結構，通過上下移動吊具實現兩次或多次噴涂，并 在左右移動吊具的 同時擴大了散布范圍 ，避免了障礙物。
8. 甲NTI粘附設計。w ^ arning標志，夜間作業照明和水噴淋 設備都提供e防止瀝青 粘到 施工過程中輪胎。加強瀝青混合料原材料的選擇瀝青混合料的選擇特別重要，特別是對于重交通量道路，要優質瀝青，瀝青表層更應如此，如進口瀝青采用殼牌埃索阿爾巴尼亞瀝青，而盡可能少采用韓國進口瀝青，00年0國道溫州段過境公路使用的就是韓國瀝青，取樣做各種試驗均滿足施工技術規范要求但鋪筑使用不到一年就出現松散剝落現象，而殼牌埃索等瀝青經歷了金麗溫甬臺溫杭金衢高速公路的驗證，效果很好。由于進口瀝青比較貴，使路面工程造價增大，近幾年一些高等級公路也選用了一些國產瀝青，特別象克拉瑪依單家寺歡喜嶺等相繼在滬嘉高速沈大高速唐津高速得到了應用，達到了預期效果，但由于國產瀝青技術指標不穩定，含蠟量普遍偏高，抗老化能力差。因此，選定時要加強試驗檢測，防止不合格瀝青混入。目前國內許多業主普遍作法是瀝青表面層采用進口瀝青，而底面層中面層則挑選國產優質瀝青，既滿足了重交通質量要求，又降低了路面造價。對于溫室效應的影響，在寒區和溫區建議采用規范規定的瀝青標號的低標號瀝青，提高瀝青混合料熱穩定性。。不得猛踩油門，以防離合器、瀝青泵等部件損壞。如果汽車或者工作裝置發生故障，確定短內無法修復，必須將罐內瀝青全部放盡。n：技術服務，n：技術服務：網站公司簡介產品中心施工案例服務承諾留言反饋聯系我們與國內品牌“東風、重汽”為合作伙伴，30多年來一直以“自主創新”為核心，20多位技術骨干與筑路行業的各級專業人士組成研發團隊。
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