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上海松江區8噸瀝青撒油車供應上海松江區8噸瀝青撒油車供應上海松江區8噸瀝青撒油車供應

貨到付款 優惠多多 請記住我們是生產廠家不是經銷商 給您的是性價比， 質量方面是按標準生產的 詳情請咨詢廠家直銷熱線，讓您詳細了解做到心中有底 ，買的安心 ，用的放心 ！160生產熱瀝青一般不超過4小時。導熱油瀝青儲罐，低壓高溫，安全衛生。使用獲得專利的瀝青設備，無需加熱所有瀝青儲罐，即可快速大型瀝青儲罐中的高溫瀝青。瀝青罐配有專利立式瀝青加熱設備，可連續生產400噸以上的高溫瀝青。這種瀝青儲罐的優點是：儲量大，出油率高。與直接加熱的新型高效快速瀝青加熱罐相比。所以，如果你要購買噸灑油車，一定要弄清楚上牌當地是否需要環保。程力灑油車價格其實不算貴的，甚至比其他廠家便宜，比如，中聯重科中集等都比我們價格貴。雖然在罐體制作工藝上要高于我們廠，但其實使用效果來說，還是一樣的，關鍵是我們價格卻比中聯便宜將近一半。買灑油車首先不要想價格貴不貴，其實每個廠家都有貴的和便宜的車型，你要先告訴我你需要多大噸位的車，用在哪里，破路多還是平路多，你要好的車型我就給你推薦好的，你要便宜的性價比高的，我就給你推薦合適的。程力灑油車主要生產-噸灑油車，上牌的不上牌的都有，罐體都是碳鋼板一次卷壓成型，完全做到無縫成型。罐體內設多道防波隔板，采用高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強度高，穩，車輛運載安全平穩。。

我司公路養護車廠主要產品瀝青灑布車碎石同步車稀漿封層車水泥漿灑布車儲料式公路養護車多功能公路養護車瀝青設備等各種專用車輛。天河區碎石同步封層車廠家直銷上一篇安居熱浸塑電纜保護管廠家現貨廠。

該車的研制開發，在集國內外智能型灑布優點的基礎上，又創新了四項新技術：

● 多種瀝青轉換使用。

● 瀝青噴灑噴頭多層過濾，保證噴灑質量。

● 瀝青噴灑實際面積電腦記數。

● 瀝青灑布實現噴灑。

瀝青泵、管路、噴灑臂都有導熱油保溫對使用熱態瀝青、高粘度改性瀝青，不會“凍”住泵和噴嘴，施工中途停頓較長也不用清洗泵和噴嘴。使用乳化瀝青，泵中即使有大量的破乳瀝青，也不用出現中途停頓而泵不能啟動現象。注意事項灑布車在一次作業完畢或者轉換施工場地時，必須對瀝青泵和管路進行清洗，否則下次無法工作。灑布車在噴灑前。

灑布車主要配置：3-4噸瀝青灑布車。公告型號：CLW5072GLQ5,底盤型號：EQ1070SJ3BDF,發動機型號：朝柴102馬力,軸距：3308，馬力：102，輪胎：7.00R16.整車尺寸：6300x2080x2400,總質量：7360，整備質量：4970（實際容積4立方，有免征）

5-6噸瀝青灑布車。公告：CLW5080GLQ5,底盤型號：EQ1080SJ8BDC,發動機型號CY4SK251：,軸距：3800，馬力：156，輪胎：7.5R16.整車尺寸：7380X2280X2550,總質量：8275，整備質量：6200（實際容積：6立方米，有免征）

7-8噸瀝青灑布車,公告：CLH5160GLQD5(東風大多利卡D9)底盤型號：EQ1165LJ9BDE發動機型號：ISB180 50,軸距：4500，馬力：康機180馬力，輪胎：9.00R20.整車尺寸：8080×2500×3060,總質量：16000，整備質量：9000.

10-12噸瀝青灑布車，公告：CLW5161GLQZ5（重汽斯太爾，12m3）,底盤型號：ZZ1161H501GE1,發動機型號：MC05.21-50,軸距：5000，馬力：210，輪胎：9.00R20.整車尺寸：8650×2500×3050,總質量：16000，整備質量：10300

一、 設備優點

◆ 采用全液壓驅動模式，不需要添加任何輔助動力使操作更加簡單方便。

◆ 采用高效的導熱油鍋爐升溫，使溫升速度大大的得到提升，打破了傳統的煙道加溫方式。

◆ 該設備采用內舉升料斗就可實現石屑撒布施工，更方便涵洞施工、橋下施工、以及彎道施工；

◆ 整機運行穩定，撒布均勻，可自由調節灑瀝青撒料寬度；

◆ 良好的保溫層確保保溫性能指數≤20℃/8h，且防腐耐用；

◆ 設備采用加工精確度高的噴嘴，使每個噴嘴噴灑一致性和噴灑效果得到充分保證；

◆ 整體操作更具人性化，具有遠程控制，也有現場操作，給操作者帶來了很大的便利；

◆ 通過電氣控制與液壓系統恒壓裝置的完美結合，實現了零起步噴灑；

◆ 整機經過多次的工程施工改進，工作性能可靠，操作維護方便，性價比高。

填料和適當的添加劑是乳化瀝青設備生產中不可缺少的輔料，因此在選擇輔料時要小心，此外，設備生產中還需要其他東西。瀝青加熱罐（部分地區稱為瀝青加溫罐）分為：電加熱瀝青加熱罐（立式電加熱瀝青罐、臥式電加熱瀝青罐）、直熱式瀝青加熱罐（燃油式瀝青罐、燃氣式瀝青罐、燃煤式瀝青）、導熱油式瀝青加熱罐（導熱油整體加熱式瀝青加熱罐、導熱油分體加熱瀝青加溫罐）。建議采用水穩性好的天然砂礫作基層，油面層為熱拌瀝的基層是一個致命的威脅，不久便出現了基層變形，造成油面網裂破壞。年從祁陽縣城到接履橋0余公里砂改油工程，作者建議采用水穩性好的天然砂礫作基層，油面層為熱拌瀝青混合料機拌機攤施工，結果該路段成為該地區質量的一段路，被譽為零陵地區的路。當時全省砂改油工程基層很少采用水泥穩定碎石結構，而多是用石灰穩定土作基層。油面層還是用傳統的鋪法進行瀝青表面處治施工。臨近八月底，茶庵鋪路段還有.公里因碎石告馨而完不成基層施工任務，臨時加工碎石已無法在灑油季節結束之前滿足基層鋪裝要求。作者經過調查，發現離茶庵鋪三公里的三元潭有一個天然砂礫貯量豐富的大沙灘，其砂礫質量比國道線改造工程中所用的砂礫還要好，即要求業主改用天然砂礫作基層，而該地區曾因采用天然砂礫結構進行基層施工遭到過失敗，因此公路技術主管部門禁止采用這種結構。作者根據國道的施工經驗，說服了項目主管部門同意采用天然砂礫材料進行基層施工，并指導施工，結果該段油路在通車營運的十年中一直保持良好的路況，遠遠超過瀝青表處路面的設計使用壽命。。

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